油門(mén)踏板和離合器的配合沒(méi)有任何難度！特別是離合點(diǎn)不算太靠下，這對于新手來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。我之前沒(méi)有接觸過(guò)1.8L車(chē)型，然而就在車(chē)輛起步的一瞬間，它給我留下了這樣的印象——聲音不大且發(fā)動(dòng)機輸出還挺順滑，是個(gè)良好的第一印象。

　　1.8L排量足夠使了！在接下來(lái)的過(guò)程中，我分別嘗試著(zhù)2000rpm左右和3000rpm換擋；前者狀態(tài)下，動(dòng)力表現并不會(huì )與2.0相差巨大，輕柔的加速與踏板力度還是符合心里預期的；沒(méi)有明顯的乏力，只是稍微下降了一點(diǎn)，這是正常的。我想如果和同級1.8MT車(chē)型相比，翼神應該算是駕駛感覺(jué)很不錯的車(chē)型了，我個(gè)人推薦你有機會(huì )可以去試駕一下。

　　而談到動(dòng)力，3000rpm或更高一些的換擋時(shí)機才可以體現4B10的風(fēng)格，雖說(shuō)和2.0MT車(chē)型相比是弱了，不過(guò)就目前加速情況來(lái)看，那種初段的猛勁還是有些類(lèi)似的，并且仍會(huì )伴隨小小的推背感。對于1.8MT車(chē)型，官方給出了11.5秒的百公里加速能力，如果從以往測試的經(jīng)驗來(lái)看，翼神的實(shí)測數據應該可以在提升0.5秒左右，關(guān)于這個(gè)話(huà)題，我想有必要等待測試車(chē)來(lái)驗證一下。