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萬(wàn)鋼:電動(dòng)汽車(chē)“十二五”專(zhuān)項規劃草案已制定

2010年09月04日 12:32 來(lái)源:中國新聞網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小
萬(wàn)鋼:電動(dòng)汽車(chē)“十二五”專(zhuān)項規劃草案已制定
全國政協(xié)副主席、科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼
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  中新網(wǎng)9月4日電 (李建宗)今天上午,以“中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉型升級”為主題的2010中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇在天津舉行。全國政協(xié)副主席、科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼在論壇上透露,為了繼續支撐和引領(lǐng)中國電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展,目前已經(jīng)制定了電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展十二五專(zhuān)項規劃的草案。

  萬(wàn)鋼表示,當前,全球范圍內形成了新能源汽車(chē)的發(fā)展新一輪熱潮。在各種新能源汽車(chē)的技術(shù)路線(xiàn)中,以混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)為代表的電動(dòng)汽車(chē),被普遍認為是未來(lái)汽車(chē)能源動(dòng)力系統轉型發(fā)展的主要方向,已成為世界汽車(chē)強國和主要汽車(chē)制造商下一步的戰略重點(diǎn)。而在所有的技術(shù)創(chuàng )新中,電力驅動(dòng)具有極其重要的地位。

  萬(wàn)鋼指出,我國電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展目前依然處于由科研向產(chǎn)業(yè)化躍進(jìn)的過(guò)程當中。還存在著(zhù)技術(shù)不成熟,可靠性、耐久性、成本高、社會(huì )配套設施不健全等諸多市場(chǎng)化的阻礙和困難,這些障礙和困難需要在堅持自主創(chuàng )新的基礎上進(jìn)一步加強國際合作的進(jìn)程,在開(kāi)放中加快我國電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展。

  萬(wàn)鋼表示,目前各界的共識越來(lái)越一致,認為在未來(lái)的五年到十年中,混合動(dòng)力汽車(chē)將成為傳統汽車(chē)節能技術(shù)改造升級換代的主要方向。純電動(dòng),包括插電式汽車(chē)將成為近期發(fā)展戰略的主流,燃料電池汽車(chē)會(huì )成為未來(lái)的制高點(diǎn)?萍疾吭诜e極參與和配合產(chǎn)業(yè)主管部門(mén)組織的產(chǎn)業(yè)規劃研討會(huì )的基礎下,將進(jìn)一步增大對于電動(dòng)汽車(chē)科技研發(fā)的投入。

  萬(wàn)鋼透露,為了繼續支撐和引領(lǐng)中國電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展,目前已經(jīng)制定了電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展十二五專(zhuān)項規劃的草案。根據規劃的總體思路和總體目標,十二五期間將重點(diǎn)開(kāi)展以下幾個(gè)方面的內容:

  第一,堅持“三縱三橫”的研發(fā)布局和進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化研發(fā)的模式。充分整合國家973、863計劃和科技支撐計劃的優(yōu)勢,把電池的比容量,控制的可靠性和智能化作為衡量的指標,重點(diǎn)突破動(dòng)力電池的安全性、一致性、耐久性與低成本等一系列關(guān)鍵技術(shù),重點(diǎn)開(kāi)發(fā)具有高舒適性、高可靠性的城市客車(chē)和純電動(dòng)小型乘用車(chē)。

  第二,加大充電設施基礎設施的科技創(chuàng )新力度,加快基礎設施的建設,適度超前地開(kāi)展充電網(wǎng)絡(luò )的建設。

  第三,加快技術(shù)標準的研究,完善標準體系。

  第四,深化示范推廣,探索商業(yè)推動(dòng)模式。擴大公共服務(wù)領(lǐng)域和私人用車(chē)領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)示范推廣的試點(diǎn),積極探索車(chē)電分離、電池租賃、整車(chē)租賃等新型商業(yè)模式。加強技術(shù)創(chuàng )新和商業(yè)模式創(chuàng )新的結合。

  第五,支持產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟承擔科技計劃任務(wù)。以產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈和技術(shù)鏈為紐帶,建立產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟,跨行業(yè)的技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟以及前沿技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟,培養具有我國特色的電動(dòng)汽車(chē)戰略性新興產(chǎn)業(yè)。

  第六,完善公共服務(wù)平臺,加強人才培養。

  第七,繼續深化國際技術(shù)交流與合作,推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)國際化的發(fā)展。在中美、中德等科技合作的框架基礎上,積極開(kāi)展與美國、德國等國家和相關(guān)國際組織在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)、標準等方面的合作交流,建立國際電動(dòng)汽車(chē)綜合示范區,面向國內外市場(chǎng)來(lái)推動(dòng)我國的電動(dòng)汽車(chē)國際化合作的發(fā)展。

  萬(wàn)鋼表示,未來(lái)五年將是電動(dòng)汽車(chē)從科研向產(chǎn)業(yè)化過(guò)渡的關(guān)鍵時(shí)刻,也是我們是否能夠抓住機遇,將電動(dòng)汽車(chē)這一戰略性新興產(chǎn)業(yè)做大做強的關(guān)鍵五年。

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【編輯:段紅彪】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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