世界首款量產(chǎn)版增程型電動(dòng)車(chē)

　　 8月31日，被譽(yù)為“汽車(chē)電氣化先鋒車(chē)型”的量產(chǎn)版雪佛蘭Volt沃藍達正式登陸中國，并將作為上海世博會(huì )貴賓用車(chē)。通用汽車(chē)表示，作為全球首款增程型電動(dòng)車(chē)，Volt將于2011年四季度正式于中國上市，中國也將成為美國本土之外首個(gè)引進(jìn)該車(chē)的市場(chǎng)。此前，通用已經(jīng)公布該車(chē)在美國售價(jià)為4.1萬(wàn)美元。

　　通用中國公司總裁甘文維親自駕駛一輛VOLT駛進(jìn)發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，并現場(chǎng)為大家演示了用智能手機和車(chē)輛的溝通。這款智能手機系統由雪佛蘭與安吉星（OnStar）合作開(kāi)發(fā)，除了全面的車(chē)輛安全和通信服務(wù)之外，還可以實(shí)現對汽車(chē)及安吉星各項功能進(jìn)行24小時(shí)全天候遠程控制。這種人車(chē)之間的互動(dòng)及遠程控制功能都是在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域中首次出現。

　　作為一款增程型電動(dòng)車(chē)，雪佛蘭Volt既不同于混合動(dòng)力車(chē)，也不同于純電動(dòng)車(chē)，在行駛里程小于60公里時(shí)，它完全使用電池提供電力，這時(shí)它是一款零排放車(chē)輛，而根據美國相關(guān)機構調查，80%以上的駕駛者平均每天行駛里程不到60公里；當車(chē)載電池電量耗費到一定程度，以汽油或E85乙醇為燃料的車(chē)載發(fā)電設備會(huì )自動(dòng)啟動(dòng)，為電池充電，提供額外的450公里續航里程，因此它的總續航里程超過(guò)500公里。這樣，雪佛蘭Volt徹底消除了消費者對于續航里程短的顧慮。通用表示，以車(chē)主每天行駛96公里測算，VOLT每年可節省約2081升汽油。

　　通用汽車(chē)對VOLT充滿(mǎn)了信心和期待，他們認為這款車(chē)將真正開(kāi)啟電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代之門(mén)，而雪佛蘭Volt也已經(jīng)成為經(jīng)歷了破產(chǎn)重組的新通用的標志性產(chǎn)品。該車(chē)計劃2010年底在美國推出，預計到2011年底將生產(chǎn)1萬(wàn)輛，而2012年全年產(chǎn)量將達4.5萬(wàn)輛。

　　VOLT的驅動(dòng)電機最大功率150馬力，最大扭矩370牛米，最高車(chē)速160km/h。VOLT的車(chē)載鋰離子電池組電量為16千瓦時(shí)，據介紹，行駛60公里需要耗費12千瓦時(shí)電。也就是說(shuō)，在純電動(dòng)模式下，VOLT百公里耗電20千瓦時(shí)，明顯高于目前純電動(dòng)車(chē)平均百公里15度電的水平，對此，通用的技術(shù)人員現場(chǎng)沒(méi)有給出有說(shuō)服力的解釋?zhuān)瑑H表示，實(shí)際耗電量和運行工況有關(guān)。如果VOLT能達到百公里15度電的水平，那么VOLT的電池組可以更小，成本也就可以更低，這也意味著(zhù)，VOLT在降低成本方面還有不小的空間。

　　450公里額外的續航里程，是靠汽油機發(fā)電來(lái)實(shí)現的。為什么不像插電式混合動(dòng)力車(chē)那樣，直接用汽油機驅動(dòng)車(chē)輪？因為發(fā)電機的效率高于車(chē)用內燃機，這也就意味VOLT可以用更少的燃油實(shí)現450公里續航里程。但是在VOLT的資料里，居然沒(méi)有油箱容積這個(gè)重要參數，現場(chǎng)技術(shù)人員也表示不清楚具體的數值。記者查詢(xún)到的結果是，VOLT的油箱容積是12加侖（約45升），45升燃料，450公里，燃效似乎很一般。

　　雪佛蘭VOLT和日產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)聆風(fēng)外形尺寸相仿，車(chē)長(cháng)都是4.4米左右，軸距也差不多，于是媒體自然地比較起這兩款當前熱門(mén)的新能源車(chē)：在美國市場(chǎng)，前者售價(jià)比后者大約要高8000美元。但這樣的簡(jiǎn)單比較顯然是有失公平的，先不論兩者驅動(dòng)系統的本質(zhì)不同，兩款車(chē)的檔次也不一樣，VOLT給人的感覺(jué)是一款高檔緊湊型轎車(chē)，而聆風(fēng)則有點(diǎn)像TIIDA的電動(dòng)版。 （汪云青）