部分車(chē)企或將調控產(chǎn)能

　　官方降價(jià)可能性存在

　　銷(xiāo)售旺季的到來(lái)讓經(jīng)銷(xiāo)商們都有了精神頭兒，但在旺季到來(lái)后如何刺激銷(xiāo)量繼續上漲，卻也成了眼下經(jīng)銷(xiāo)商們最犯愁的事。記者走訪(fǎng)經(jīng)銷(xiāo)商后發(fā)現，因為七八月份大幅度的降價(jià)促銷(xiāo)，大多數經(jīng)銷(xiāo)商都已將能讓的利潤都讓了出來(lái)，“現在已經(jīng)沒(méi)有讓利的余地”，這幾乎是所有經(jīng)銷(xiāo)商在接受記者采訪(fǎng)時(shí)所說(shuō)的話(huà)。

　　所以，經(jīng)銷(xiāo)商們也同消費者一道，開(kāi)始期待廠(chǎng)家能在銷(xiāo)售旺季有所“表現”�！捌扔谑袌�(chǎng)壓力，一定會(huì )有廠(chǎng)家有所動(dòng)作的。如比亞迪，已經(jīng)官方宣布了調整產(chǎn)能，那很可能接著(zhù)就是宣布價(jià)格調整�！币晃皇袌�(chǎng)人士預測，進(jìn)入“金九銀十”的銷(xiāo)售旺季后，為了刺激銷(xiāo)售增長(cháng)，部分車(chē)企可能會(huì )宣布官方降價(jià)，“承受銷(xiāo)售壓力較大的日系車(chē)很可能會(huì )率先有所舉措”。該人士這樣對記者說(shuō)。

　　記者從一些熟悉的經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，眼下廠(chǎng)家及經(jīng)銷(xiāo)商溝通頻繁，都為如何在銷(xiāo)售旺季里沖量而做準備�！罢{整產(chǎn)能、官方降價(jià)也都在廠(chǎng)家的考慮中�！币晃粯I(yè)內人士告訴記者，就他所知，不少車(chē)企已經(jīng)在考慮調整產(chǎn)能，以減輕經(jīng)銷(xiāo)商的壓力。

　　9月車(chē)市升溫有限

　　10月后走勢被看好

　　8月車(chē)市銷(xiāo)售取得了不錯的成績(jì)，進(jìn)入9月，不少人開(kāi)始期待會(huì )迎來(lái)一個(gè)更漂亮的數字。但記者走訪(fǎng)多位資深經(jīng)銷(xiāo)商后卻發(fā)現，大家對今年“金九”車(chē)市銷(xiāo)量的預測并不是很高。提及原因，主要是因為“9月的工作日太少”，所以難免會(huì )影響到銷(xiāo)售數字的總量。

　　“雖然新生入學(xué)、中秋節都是9月里的消費時(shí)段，購買(mǎi)力會(huì )有一定釋放，但今年9月假期也多，眼下大家關(guān)注出游更高于買(mǎi)車(chē)，所以算起來(lái)，9月銷(xiāo)量未必高出8月多少�！币晃凰箍逻_經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，9月車(chē)市是在用3周多一點(diǎn)的時(shí)間沖整月的銷(xiāo)量，所以即便客流大了，單日賣(mài)車(chē)量高了，但整月總成交量未必高出8月多少。

　　不過(guò)，大部分經(jīng)銷(xiāo)商和市場(chǎng)人士也表示，進(jìn)入10月后，車(chē)市利好很多，很可能有效地刺激銷(xiāo)量逐月增長(cháng)�！笆芄澞芑菝裾�策補貼的車(chē)型將不斷增加；小排量車(chē)型購置稅減免政策實(shí)施到年底；經(jīng)銷(xiāo)商年底沖量，優(yōu)惠幅度提升等多種因素的刺激效果，都會(huì )在第四季度集中顯現出來(lái)�！币晃粯I(yè)內資深專(zhuān)家表示，如果年底前沒(méi)有太大意料外的政策出臺，幾乎可以肯定，車(chē)市會(huì )迎來(lái)一波銷(xiāo)售高峰。

　　眼下汽車(chē)廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商們都在積極備戰，經(jīng)銷(xiāo)商們甚至拿服務(wù)做起了文章，“購車(chē)送保養”、“售后保養打折”，被越來(lái)越多的經(jīng)銷(xiāo)商用來(lái)刺激銷(xiāo)售�！盀榱藫寠Z更多的客戶(hù)，經(jīng)銷(xiāo)商們開(kāi)始不惜割肉，從售后上砍利潤，這在往年是基本看不到的�！币晃粯I(yè)內人士稱(chēng)，促銷(xiāo)活動(dòng)從車(chē)價(jià)擴展到售后，是市場(chǎng)競爭進(jìn)一步升級的表現。

　　可以預見(jiàn)，今年后4個(gè)月車(chē)市的競爭會(huì )異常的激烈。到底誰(shuí)會(huì )最終以何種招式勝出？且讓我們拭目以待。商報記者 王萬(wàn)利 錢(qián)瑜/文 田藝/漫畫(huà)

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　　受新車(chē)價(jià)格戰影響嚴重 二手車(chē)成交價(jià)暴跌

　　新車(chē)市場(chǎng)的激烈競爭帶動(dòng)了二手車(chē)市場(chǎng)車(chē)輛成交價(jià)格的波動(dòng)，尤其是最近半個(gè)多月以來(lái)這一輪強烈的新車(chē)降價(jià)風(fēng)，對二手車(chē)市場(chǎng)整體影響非常明顯。記者走訪(fǎng)二手車(chē)市場(chǎng)后發(fā)現，除了成交量仍持續縮水外，幾乎各級別二手車(chē)的價(jià)格都出現了下滑。

　　眼下二手車(chē)市場(chǎng)中一汽-大眾捷達系列車(chē)型成交價(jià)普遍下降1500元左右，寶來(lái)系列車(chē)型價(jià)格下降1000元左右；上海通用GL8系列車(chē)型價(jià)格下降3000元左右；奧迪A6系列車(chē)型價(jià)格下降2000元左右；奇瑞風(fēng)云系列車(chē)型價(jià)格下降500元左右；上海大眾帕薩特系列車(chē)型價(jià)格下降1000元左右；奔馳系列車(chē)型價(jià)格下降4000元左右；一汽豐田銳志、皇冠系列車(chē)型價(jià)格下降4000元左右……

　　“如果新車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰繼續，二手車(chē)市場(chǎng)所受影響還會(huì )加大�！币晃欢�手車(chē)市場(chǎng)的管理人員告訴記者，受新車(chē)市場(chǎng)價(jià)格不確定性的影響，大多數二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商眼下已經(jīng)不敢收車(chē)了，“大家都在觀(guān)望，等到新車(chē)市場(chǎng)平穩些再考慮接下來(lái)的經(jīng)營(yíng)方向”。該管理人員這樣說(shuō)。