盡管上半年多數汽車(chē)企業(yè)并未完成半年產(chǎn)銷(xiāo)計劃，專(zhuān)家也預測下半年全國汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)不會(huì )超過(guò)上半年48%的增幅，但汽車(chē)企業(yè)依然堅信前低后高的全年銷(xiāo)量走勢。記者采訪(fǎng)后發(fā)現，大多數車(chē)企將下半年的銷(xiāo)售增長(cháng)點(diǎn)押在了新車(chē)上，相信新車(chē)上市所帶來(lái)的人氣能夠幫助其完成既定年銷(xiāo)售目標。

　　進(jìn)入8月，車(chē)企開(kāi)始進(jìn)入新車(chē)上市的密集期。相關(guān)統計顯示，僅8月份各大汽車(chē)廠(chǎng)商就發(fā)布了27款新車(chē)。新車(chē)上市步伐明顯加快。

　　新車(chē)促進(jìn)市場(chǎng)升溫

　　記者日前在車(chē)市上走訪(fǎng)時(shí)發(fā)現，車(chē)企借新車(chē)搶人氣之爭正在上演。經(jīng)銷(xiāo)商一致表示，“新車(chē)上市肯定會(huì )給車(chē)市帶來(lái)人氣，從而起到拉動(dòng)銷(xiāo)售的作用”。

　　亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)信息商務(wù)部部長(cháng)郭詠認為，消費者有追新求異的特性，多款新車(chē)型的上市對車(chē)市的促進(jìn)作用雖然還未完全顯現，但由于前段時(shí)間的降價(jià)促銷(xiāo)已經(jīng)達到了效果，新車(chē)將成為旺季銷(xiāo)售中最吸引眼球的關(guān)鍵，經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)信心也將因新車(chē)的推出而恢復。

　　分析人士也認為，廠(chǎng)商頻推新車(chē)的行為與消費者關(guān)注度的正向呼應，向企業(yè)傳遞了中國車(chē)市的后市信心。

　　供應開(kāi)始緊張

　　然而，新車(chē)的頻繁上市帶來(lái)的也并非全是喜訊。有部分經(jīng)銷(xiāo)商表示，新車(chē)型的上市首先就會(huì )給老車(chē)型帶來(lái)銷(xiāo)售壓力，迫使本已庫存增加的老車(chē)型只能繼續加大優(yōu)惠，清庫為新車(chē)的銷(xiāo)售讓路。

　　此外，有業(yè)內人士認為，新車(chē)的刺激效果是相對有限的，大多數新車(chē)的“分量”還不夠。

　　值得關(guān)注的是，上半年產(chǎn)銷(xiāo)目標完成狀況的不理想，讓多家車(chē)企或明或暗地對產(chǎn)能進(jìn)行了調整。而這些調整，對新車(chē)的生產(chǎn)多少會(huì )產(chǎn)生一些影響，導致新車(chē)上市初的供應不足。據了解，目前幾乎每款新車(chē)上市前，宣傳推廣都達到了極致，在沒(méi)有批量上市的情況下，廠(chǎng)家大收“期貨訂單”。但到了上市時(shí)，消費者真正想要提到車(chē)，少則需要等兩三個(gè)月，多則等待一年半載。

　　隨著(zhù)車(chē)市漸旺，不少車(chē)型將出現僧多粥少的局面，記者在走訪(fǎng)車(chē)市后發(fā)現，近期上市的新車(chē)型最少都要等到9月底才能交車(chē)。與此同時(shí)，不少消費者表示，由于新車(chē)型缺少樣車(chē)，超過(guò)50%的訂購者并不了解自己所訂購的產(chǎn)品，這也將影響到消費者的購車(chē)熱情。

　　提升銷(xiāo)量比重

　　事實(shí)上，新車(chē)的密集發(fā)布只是中國車(chē)市的一個(gè)縮影，反映出國內汽車(chē)對全年還剩不到4個(gè)月的銷(xiāo)售期沖量的一種迫切心情�！澳撤N意義上說(shuō)，新車(chē)上市數量是車(chē)市的晴雨表�！逼�車(chē)分析師鐘師認為，今年7、8月推出新車(chē)的數量明顯超過(guò)以往，這反映了市場(chǎng)競爭的加劇。

　　值得關(guān)注的是，汽車(chē)銷(xiāo)量的轉好不僅得益于經(jīng)銷(xiāo)商的降價(jià)促銷(xiāo)力度加大，同時(shí)節能減排補貼措施的效果逐漸顯現，也成為汽車(chē)廠(chǎng)家為提升補貼車(chē)型比重而推出新車(chē)的重要因素。

　　在已推出和即將推出的新車(chē)型中，改款和新增不同配置的新車(chē)越來(lái)越多�！翱紤]到節能車(chē)的補貼范圍，不僅各汽車(chē)廠(chǎng)家適應消費者口味及時(shí)推新，同時(shí)一些廠(chǎng)家也在不斷改進(jìn)自己的車(chē)型，以贏(yíng)取更多車(chē)型獲得補貼的方式提升新車(chē)型的競爭力�！惫�詠說(shuō)。

　　不過(guò)，雖然推新車(chē)已成為各車(chē)企刺激下半年車(chē)市的主要手段，但個(gè)別合資企業(yè)卻并未有推新車(chē)的計劃�！捌髽I(yè)沒(méi)有新車(chē)投放，銷(xiāo)量上勢必會(huì )受到影響，這對于汽車(chē)企業(yè)而言也許有著(zhù)無(wú)奈的原因�！币晃黄�車(chē)資深人士這樣說(shuō)。

　　業(yè)內人士透露，各汽車(chē)企業(yè)預計都會(huì )對其老款的產(chǎn)品和價(jià)格有一定升級調整，在缺乏新車(chē)的前提下，進(jìn)行穩定其市場(chǎng)份額的手段。不過(guò)，在大家都頻推新車(chē)之時(shí)，沒(méi)有新車(chē)型的車(chē)企所面臨的尷尬和壓力也是可想而知的。（藍朝暉 王萬(wàn)利）