8月車(chē)市重回上升軌道。黃立科 攝

　　在經(jīng)歷“三連跳”之后，8月中國車(chē)市終于觸底反彈，重新回歸上升軌道。根據中國汽車(chē)技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽研)9月1日發(fā)布的最新數據顯示，8月全國汽車(chē)產(chǎn)量完成12042萬(wàn)輛，環(huán)比降低2.74%，同比增長(cháng)10.15%；銷(xiāo)量完成12155萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)15.09%，同比增長(cháng)55.72%。分析人士認為，8月份僅僅只是“熱身”，隨后的“金九銀十”一直到春節前，長(cháng)達4個(gè)月銷(xiāo)售旺季將全面帶動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量，并將全年總銷(xiāo)量推高至1600萬(wàn)輛，高于年初預計的1500萬(wàn)輛。

　　環(huán)比增加 庫存下降

　　中汽研的統計顯示：8月份乘用車(chē)生產(chǎn)9296萬(wàn)輛，環(huán)比降低2.06%，同比增長(cháng)12.60%；銷(xiāo)售9773萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)18.85%，同比增長(cháng)59.26%，銷(xiāo)量同比增幅較7月增加43.83個(gè)百分點(diǎn)，乘用車(chē)庫存量有所降低。1~8月份，汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量分別為109145萬(wàn)輛和94569萬(wàn)輛，同比累計分別增長(cháng)35.45%和31.53%。

　　庫存方面，8月份汽車(chē)庫存周期為57天，較7月份減少1天，庫存周期逐月增長(cháng)勢頭得到遏制，乘用車(chē)庫存周期由60天減少到58天。不過(guò)，整體庫存形勢仍不容樂(lè )觀(guān)，數據顯示，今年1~7月，汽車(chē)庫存周期逐月增長(cháng)，由2月的41天逐步增長(cháng)到7月份的58天，增長(cháng)了17天，對汽車(chē)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商的資金周轉帶來(lái)很大影響。

　　節能車(chē)銷(xiāo)售強勁

　　受?chē)�家鼓勵政策影響，節能�?chē)銷(xiāo)售大幅上漲，132款節能汽車(chē)產(chǎn)品8月銷(xiāo)量為1296萬(wàn)輛，較7月份增長(cháng)32.04%，明顯高于轎車(chē)的總體增長(cháng)水平。8月份，1.6L及以下排量轎車(chē)銷(xiāo)售4807萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)21.08%，同比增長(cháng)60.56%，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的68.94%，占比較7月份增加1.03個(gè)百分點(diǎn)。

　　不過(guò)，自主品牌份額卻持續下滑。8月份自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)售1764萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)16.60%，市場(chǎng)占比為25.30%，較7月份降低0.57個(gè)百分點(diǎn)。日系車(chē)則增幅較大，份額與歐系車(chē)相當。

　　9月車(chē)市普遍看好

　　9月車(chē)市，隨著(zhù)各車(chē)企加快營(yíng)銷(xiāo)步伐，多款新車(chē)連續上市，消費者選擇空間日益擴大；經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)與促銷(xiāo)力度不斷加大，優(yōu)惠幅度大、范圍廣，激發(fā)消費者購車(chē)熱情；節能汽車(chē)補貼政策效果顯現，推廣目錄陸續公布，再加上原有多項利好政策的延續，業(yè)內普遍認為，9月份乘用車(chē)市場(chǎng)仍能保持良好表現。（馬海燕）