色情乱婬色偷偷色五月_誕下"親兒"尋覓"契仔" 廣汽自主雙管齊下——中新網(wǎng)

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誕下"親兒"尋覓"契仔" 廣汽自主雙管齊下

2010年09月09日 14:41 來(lái)源:京華時(shí)報 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  9月3日,廣州番禺,小雨,當天一場(chǎng)盛會(huì )將汽車(chē)行業(yè)的各路英豪匯聚——廣汽自主品牌乘用車(chē)傳祺下線(xiàn)!百F人出門(mén)招風(fēng)雨!”東道主廣汽董事長(cháng)張房有喜形于色,他用廣東民諺將廣汽上下對傳祺的期望表達得很透徹。這是廣汽自主戰略啟動(dòng)3年后邁出的實(shí)質(zhì)性一步,對于雄心勃勃的廣汽來(lái)說(shuō),這還只是成功的開(kāi)始。

  傳祺,傳奇

  “這是我們的兒子,今天它誕生了!睆V汽總經(jīng)理曾慶洪豪氣干云,這個(gè)小個(gè)子巨人,依舊用他獨特的方式影響著(zhù)汽車(chē)行業(yè)。

  傳祺是一款車(chē),也可能是一個(gè)品牌,這依然是廣汽未有結果的思考。不過(guò),廣汽希望傳祺成為傳奇、自主品牌的傳奇。當天,《傳奇》的原唱李健被請到現場(chǎng)助興,他嘹亮委婉的歌聲為現場(chǎng)營(yíng)造了空靈的氛圍。

  不過(guò),很快量產(chǎn)版傳祺的亮相讓現場(chǎng)再度熱烈。目前這款底盤(pán)源自菲亞特的中高級車(chē)已經(jīng)下線(xiàn)量產(chǎn),年底前該車(chē)將投放市場(chǎng),全國50家精心挑選的4S店將承擔起一炮打響傳祺的重任。

  廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理吳松表示,由于廣汽已有10年做中高級車(chē)的經(jīng)驗,所以他本人對傳祺很有信心。不過(guò)他沒(méi)有披露傳祺的銷(xiāo)量預期。

  不過(guò),熟悉汽車(chē)行業(yè)的廣州市委書(shū)記張廣寧鼓勵廣汽再加一把勁,他說(shuō),下線(xiàn)只是第一步,經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗成功了才是真正的成功。

  吳松表示,廣汽乘用車(chē)有“國企的平臺、民企的效率、合資的流程”,何愁大事不成。

  下一站沈陽(yáng)

  事實(shí)上,在“親兒子”誕生的同時(shí),雄心勃勃的廣汽也沒(méi)有停下并購的腳步。

  9月3日,廣汽副總經(jīng)理嚴壯立坦承,目前國內產(chǎn)業(yè)并購風(fēng)起云涌,廣汽也不排除在別的區域尋求機會(huì )。這是廣汽一周內第二次強調并購意圖。此前的8月30日,廣汽集團(2238.HK)在港上市當天,廣汽董事長(cháng)張房有披露,公司未來(lái)會(huì )繼續推動(dòng)并購,包括長(cháng)三角及沈陽(yáng)等地區。

  并購吉奧早已在意料之中,但沈陽(yáng)的并購卻是新的重磅消息。按照分析人士的說(shuō)法,沈陽(yáng)的并購對象只可能是地處沈陽(yáng)的華晨汽車(chē)。此前確實(shí)也曾傳出廣汽、一汽爭相與華晨洽談的消息。

  廣汽一位內部人士透露,廣汽在長(cháng)三角的洽談對象不止吉奧一家,在沈陽(yáng)的洽談也不是最近才發(fā)生的事情,一切都是在廣汽的計劃之中。他表示,產(chǎn)業(yè)布局和補充產(chǎn)品線(xiàn)是廣汽的主要目的。

  ■專(zhuān)訪(fǎng)間

  廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理吳松

  從中高級車(chē)切入很有把握

  問(wèn):為什么從中高級轎車(chē)切入,廣汽有把握嗎?

  答:廣汽很有把握。廣汽不是第一家從中高級轎車(chē)切入的企業(yè),從高到低或從低到高都有道理,但廣汽選擇了從高到低,因為我們有20年做車(chē)的經(jīng)驗,最近十年都是做中高級轎車(chē)。我們做雅閣、做凱美瑞都很有經(jīng)驗,員工也大部分是從合資公司來(lái)的,也都很熟悉了。

  問(wèn):傳祺源自哪里的技術(shù)呢?

  答:底盤(pán)技術(shù)是菲亞特166平臺,這個(gè)平臺上的阿爾法羅密歐還在歐洲使用,不像其他買(mǎi)了的平臺,是已經(jīng)淘汰了的,在這個(gè)平臺上,菲亞特還要推出其他的車(chē)。還有發(fā)動(dòng)機方面,引進(jìn)技術(shù)后我們做了500多項更新改進(jìn),現在性能不亞于國內任何一款中高級轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機。兩年前,由于考慮到要供應亞運會(huì ),我對發(fā)動(dòng)機不放心,進(jìn)口了1500多臺發(fā)動(dòng)機,但現在用不著(zhù)了,我還發(fā)愁生銹了怎么辦。

  問(wèn):建設乘用車(chē)工廠(chǎng)有什么經(jīng)驗分享嗎?

  答:我的感想是成本是可以控制的,我們建設廠(chǎng)房加上設備原先預計要43億,后來(lái)減至30億,節省了13個(gè)億。設備方面,同等技術(shù)的盡量用國產(chǎn)的,實(shí)在沒(méi)有才用國外的,而且還要全球招標,能省下來(lái)不少錢(qián)。(楊開(kāi)然

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【編輯:陳鑫】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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