“很快�！�

　　剛剛結束的天津國際汽車(chē)論壇上，北汽控股總經(jīng)理汪大總對北京汽車(chē)集團股份公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)北汽股份）掛牌時(shí)間時(shí)給出了這樣的回答，并透露，繼首鋼股份（000959）公告披露參股北汽股份后，9月13日首鋼股份將召開(kāi)股東大會(huì )表決。

　　日前，消息人士透露，北汽股份或將于16日宣布成立，并在9月28日左右拿到執照，總經(jīng)理人選已定。

　　該人士還透露，9月中旬，北汽控股董事長(cháng)徐和誼將赴戴姆勒總部德國斯圖加特，與即將加入戴姆勒董事會(huì )的梅賽德斯-奔馳品牌二把手Wolf－gangBernhard洽談，為將北京奔馳汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)北京奔馳）中方股權納入北汽股份做進(jìn)一步爭取。

　　“徐和誼還可能與WolfgangBernhard深度探討北京奔馳的后續發(fā)展計劃�！鄙鲜鋈耸客嘎�。

　　掛牌在即

　　上述消息人士透露，北汽股份原計劃9月8日成立，現可能更改為9月16日成立，并將在9月28日前后拿到營(yíng)業(yè)執照。北汽副總裁、新聞發(fā)言人韓永貴將任北汽股份總經(jīng)理。

　　8月21日晚，首鋼股份（000959）發(fā)布公告稱(chēng)，擬以持有的北汽投資23.62%股權（作價(jià)16.78億元）及2.71億元現金投資北汽股份，預計持股比例為18.31%，成為北汽股份第二大股東。

　　公告還披露，北汽股份將由北汽投資現有五家股東及北京國有資本經(jīng)營(yíng)管理中心共同發(fā)起設立，注冊資本50億元，發(fā)起人出資總額為106.43億元，其中北汽控股持股比例為51%，出資總額為54.27億元。北汽投資五大股東分別為北汽控股、首鋼股份、現代創(chuàng )新、北京國資、北京能源。

　　隨著(zhù)首鋼股份的這一紙公告，備受關(guān)注的北汽搭建上市平臺的規劃正式浮出水面。

　　據汪大總透露，首鋼股份將在本月13日召開(kāi)股東大會(huì )，對上述事宜進(jìn)行表決�！耙郧坝捎谖覀兊暮献骰锇槔镉械氖巧鲜泄�司，要遵循上市公司規則，先向股東披露，所以我們沒(méi)有披露太多�，F在按照流程走，希望獲取股東的支持，而且我們認為還是很樂(lè )觀(guān)的，進(jìn)展會(huì )很順利�！�

　　按照汪大總透露的首鋼股份股東大會(huì )時(shí)間和上述消息人士的透露推測，很可能9月13日首鋼股份股東大會(huì )表決通過(guò)后，北汽股份就將在16日正式宣布成立。

　　根據之前首鋼股份的披露，北汽股份裝入的資產(chǎn)包括北汽有限51%的股權、新能源公司100%的股權、動(dòng)力總成公司100%的股權、北汽投資持有的北京現代的股權，以及乘用車(chē)事業(yè)部的實(shí)物資產(chǎn)。

　　很多人注意到，資產(chǎn)相對優(yōu)質(zhì)的北京奔馳中方股權并未納入其中，但沒(méi)有注意到的是，北汽為零部件打造的平臺海納川零配件公司也未納入其中。而相比納入的新能源公司、動(dòng)力總成公司等，已經(jīng)有所盈利的海納川資產(chǎn)也算相對優(yōu)質(zhì)。

　　業(yè)內人士分析，不排除北汽未來(lái)將海納川進(jìn)一步單獨上市的可能性，也有可能是有些問(wèn)題需要協(xié)調。目前海納川的董事長(cháng)為郭新民，是北汽控股公司黨委常委、董事。

　　首鋼股份的公告中還披露，北汽股份擬在條件成熟時(shí)申請公開(kāi)發(fā)行股票并上市。

　　前不久，北汽以重組方式獲取廣州寶龍集團輕型汽車(chē)制造有限公司(下稱(chēng)“廣州寶龍輕汽”)的所有存量資產(chǎn)，以全資子公司的形式建設華南基地。由于有ST寶龍（600988）這一上市公司，業(yè)內曾猜測北汽可能通過(guò)借殼ST寶龍整體上市，北汽曾予以否認。

　　不過(guò)，上述消息人士分析，至今尚不能排除北汽借殼ST寶龍整體上市的可能性。雖然對于北汽來(lái)說(shuō)ST寶龍為異地上市公司，但隨著(zhù)國家重組政策等出爐，稅收等問(wèn)題容易解決。同時(shí)，由于IPO（首次公開(kāi)發(fā)行）對盈利等有要求，急于上市的北汽借殼的可能性很大。

　　徐和誼或赴德再爭取

　　北京奔馳中方股權并未納入北汽股份早已見(jiàn)諸報道，但此時(shí)不納入并不代表未來(lái)不納入，甚至有可能在短期內就會(huì )有結果。

　　上述消息人士透露，9月中旬，徐和誼將赴戴姆勒德國總部斯圖加特，與即將加入戴姆勒董事會(huì )的梅賽德斯-奔馳品牌二把手WolfgangBern－h(huán)ard就此進(jìn)一步協(xié)商。

　　前不久，外電報道戴姆勒宣布，戴姆勒集團CEO蔡澈的任期將延長(cháng)至2013年，而WolfgangBernhard于本月初被任命為梅賽德斯-奔馳品牌二把手，職位僅次于蔡澈，主管戴姆勒乘用車(chē)即奔馳乘用車(chē)業(yè)務(wù)，被視為蔡澈的接班人。

　　對于此前北京奔馳中方股權并未納入北汽股份的原因，上述消息人士分析原因有二。

　　其一，戴姆勒本身就是上市公司，一旦北京奔馳中方股權納入北汽股份，北汽股份實(shí)現上市后，兩個(gè)上市公司，由于中外財務(wù)準則差異，以及未來(lái)業(yè)務(wù)估值等影響，在數據披露上需要復雜的協(xié)調。

　　其二，可能是有些看不見(jiàn)的原因，例如話(huà)語(yǔ)權問(wèn)題。一旦納入上市公司，雙方話(huà)語(yǔ)權就將真正對等，相對強勢的戴姆勒可能有所顧忌。

　　從目前來(lái)看，前者原因可能性更大。之前國內其他大汽車(chē)集團整體上市納入合資公司中方股權都不是非常順利。

　　據悉，徐和誼德國之行，除了上述事宜協(xié)商，還可能就北京奔馳未來(lái)的發(fā)展與戴姆勒進(jìn)行深度探討，例如進(jìn)一步理順目前國產(chǎn)與進(jìn)口車(chē)型之間的問(wèn)題，以及GLK等車(chē)型的引進(jìn)事宜。

　　如果徐和誼此行協(xié)商順利，月底北汽股份拿到執照時(shí)，或者更晚些時(shí)候，北京奔馳的中方股權就可能出現在北汽股份的資產(chǎn)中。（王秋鳳）