繼廣州本田、上海通用五菱后，東風(fēng)日產(chǎn)日前推出了自主品牌“啟辰”，成為我國第三家合資車(chē)企啟用自主品牌的企業(yè)。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司總經(jīng)理松元史明表示，公司實(shí)行雙品牌戰略是為了滿(mǎn)足中國消費者對汽車(chē)多樣化的需求，NISSAN品牌和啟辰品牌定位不同，二者將不在同一網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售。

　　雙品牌相互促進(jìn)

　　經(jīng)過(guò)7年發(fā)展，東風(fēng)日產(chǎn)的累積產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)達到200萬(wàn)輛。目前，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)有了9個(gè)產(chǎn)品，價(jià)格區間介于6萬(wàn)到30萬(wàn)元之間，產(chǎn)品線(xiàn)已比較豐富。

　　但是單單NISSAN品牌可能并不能完全滿(mǎn)足喜愛(ài)東風(fēng)日產(chǎn)的中國消費者。松元史明表示，目前，中國汽車(chē)市場(chǎng)的汽車(chē)保有量已經(jīng)達到30臺/千人，在汽車(chē)普及的大時(shí)代中，汽車(chē)消費更加多樣化。所以東風(fēng)日產(chǎn)才選擇在此時(shí)推出自主品牌。

　　談及啟辰品牌市場(chǎng)定位與NISSAN品牌的區別，松元史明表示，東風(fēng)日產(chǎn)NISSAN品牌的車(chē)型和產(chǎn)品注重采用全球的先進(jìn)技術(shù)，對于追求個(gè)性化的顧客和消費者來(lái)說(shuō)比較有吸引力。而啟辰品牌則更加注重實(shí)用性，力求給消費者帶來(lái)更加享受的用車(chē)生活。

　　東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇進(jìn)一步表示，兩個(gè)品牌是互相促進(jìn)、相互補充的關(guān)系。例如，通過(guò)近幾年NISSAN品牌的積累，東風(fēng)日產(chǎn)提升了價(jià)值鏈上各個(gè)體系的競爭力，為推出啟辰創(chuàng )造了條件。而建設新品牌后，公司在兩個(gè)品牌的生產(chǎn)線(xiàn)之間可以調整負荷，帶來(lái)更大的規模和更高的效率。在供應商平臺也是如此。

　　啟辰品牌將單獨銷(xiāo)售

　　對于啟辰品牌是否與日產(chǎn)品牌共網(wǎng)銷(xiāo)售問(wèn)題，松元史明表示，啟辰品牌的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )是獨立的。東風(fēng)日產(chǎn)已開(kāi)始準備招募經(jīng)銷(xiāo)商，并吸引跟公司產(chǎn)生共鳴的投資人來(lái)投資。

　　對于東方日產(chǎn)推出自主品牌的優(yōu)勢，松元史明表示，首先，啟辰的產(chǎn)品研發(fā)工作已經(jīng)開(kāi)始，并且非常順利�？梢钥隙ǖ氖�，啟辰品牌推出的第一款車(chē)型，將全面考慮中國消費者需求。其次，啟辰品牌是東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)過(guò)了7年的積累和努力而發(fā)布的，具備深厚的積淀。經(jīng)過(guò)這7年，東風(fēng)日產(chǎn)已完全具備獨立設計研發(fā)、獨立設計車(chē)型、獨立建設銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的能力。另外，啟辰品牌也得到了東風(fēng)及日產(chǎn)雙方的贊成和支持。

　　而東風(fēng)日產(chǎn)將不遺余力地確保啟辰品牌的成功。松元史明表示，培育和發(fā)展一個(gè)新品牌，肯定需要很多資源和很大的投入，甚至不惜一切代價(jià)。目前，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)是日產(chǎn)第四大全球研發(fā)中心，在研發(fā)能力方面也已經(jīng)積累了一些實(shí)力，但是還不夠，還要繼續努力。因此，公司希望目前把精力集中在滿(mǎn)足中國消費者、真實(shí)把握中國消費者需求、打造讓中國消費者喜愛(ài)和擁護的品牌上。為了滿(mǎn)足中國消費者，公司需要投入巨大資源，因此尚無(wú)出口計劃。（牛洪軍）