此前一直難以與質(zhì)量問(wèn)題相搭界的豪華車(chē)，伴隨保有量的急劇上升以及消費者的日漸成熟，伴生的問(wèn)題此起彼伏：燒機油、變速箱異常、剎車(chē)門(mén)……雖有些共性問(wèn)題已達到召回條件，但大部分豪華車(chē)企卻難以放下高貴的身段向消費者認錯，推諉拖延成為常態(tài)。更有甚者，厚此薄彼，問(wèn)題豪華車(chē)只是在國外召回，“此次召回不涉及中國車(chē)型”成為例行通用語(yǔ)。在相關(guān)召回制度不健全、車(chē)企主動(dòng)召回意愿不強、消費者維權成本太高的情況下，豪華車(chē)已成為召回的“畸形兒”。

　　近年，我國豪華車(chē)市場(chǎng)出現井噴，特別是以豪華車(chē)為主的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)更是增幅巨大。據統計，1-7月份，我國汽車(chē)累計進(jìn)口45.96萬(wàn)輛，同比累計增長(cháng)152.42%，累計進(jìn)口金額為170.46億美元，同比累計增長(cháng)160.05%。進(jìn)口豪華車(chē)增長(cháng)迅猛的同時(shí)，國產(chǎn)豪華車(chē)也是產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。如奧迪8月份在華汽車(chē)銷(xiāo)量為2.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)67.5%，1-8月銷(xiāo)量達到15.28萬(wàn)輛，增幅達63.2%。伴隨銷(xiāo)量的增長(cháng)，豪華車(chē)投訴問(wèn)題也是接踵而來(lái)，服務(wù)問(wèn)題、吃胎問(wèn)題、燒機油問(wèn)題、變速箱問(wèn)題、剎車(chē)問(wèn)題等題題相連。這可以從豪華車(chē)投訴榜中找到佐證，如本期豪華車(chē)投訴榜中第一名的投訴量達到22宗，雖然豪華車(chē)是小眾市場(chǎng)，但與單一暢銷(xiāo)品牌的中低檔車(chē)型相比，投訴量并不見(jiàn)少。

　　雖然某些品牌豪華車(chē)出現了集中投訴，部分達到汽車(chē)召回條件，但目前看大部分車(chē)企并沒(méi)有按相關(guān)要求進(jìn)行召回。部分豪華品牌即使召回，也是在國外召回，涉及國內的仍是少之又少。

　　分析人士指出，豪華車(chē)企出現厚此薄彼、不愿召回的主要原因，還是我國的汽車(chē)召回制度不完善、不健全。如按現行的汽車(chē)召回制度，對于隱瞞缺陷的汽車(chē)制造商只處以最高3萬(wàn)元的罰款。這相對于動(dòng)輒上千萬(wàn)、甚至幾個(gè)億的召回損失而言，從純經(jīng)濟角度出發(fā)，故意不召回的違規成本要小得多。與此同時(shí)，消費者取證難、投訴無(wú)門(mén)和投訴成本高等原因，又進(jìn)一步強化了車(chē)企不愿召回的意愿。此外，豪華車(chē)企不愿召回的另一原因是擔心召回影響品牌形象，從而影響市場(chǎng)份額的擁有和開(kāi)拓。由于難以放下高貴的身段，豪華車(chē)企對待質(zhì)量問(wèn)題和出現的投訴，往往以修理代替召回，或推諉拖至保修期之外，從而賺取維修費用，這在投訴中屢見(jiàn)不鮮。因此，部分豪華車(chē)車(chē)主在維權無(wú)望的情況下做出了多起悲情砸車(chē)之舉。

　　盡管大多數車(chē)企拒絕召回豪華問(wèn)題車(chē),但可喜的是，伴隨著(zhù)我國汽車(chē)市場(chǎng)的擴大和消費者維權意識的增強，近期法拉利、克萊斯勒等車(chē)企已主動(dòng)在華召回問(wèn)題車(chē)，且這種對消費者負責的車(chē)企呈增加態(tài)勢。

　　專(zhuān)業(yè)人士指出，如要豪華車(chē)企及時(shí)召回問(wèn)題車(chē)并給予國內消費者同等的消費待遇，不能單單依靠豪華車(chē)企的自覺(jué)性，而要在提高消費者維權意識的同時(shí)，完善我國的汽車(chē)召回制度。

　　值得關(guān)注的是，今年7月5日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布了《汽車(chē)產(chǎn)品召回監督管理條例(征求意見(jiàn)稿)》，進(jìn)一步完善了召回機制和提高了處罰制度：對生產(chǎn)者故意隱瞞、虛報或者以不當方式處理汽車(chē)產(chǎn)品存在的缺陷的，構成產(chǎn)品質(zhì)量法律法規規定的違法行為的，依照有關(guān)法律法規追究相關(guān)責任；未構成產(chǎn)品質(zhì)量法律法規規定的違法行為的，責令停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口，處以違法生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口產(chǎn)品貨值金額百分之二以上百分之五十以下的罰款。對此，京康達律師事務(wù)所孔祥舵律師表示，若這一條例實(shí)施，召回制度內外有別的問(wèn)題將得到解決,并且適用于在中國境內生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售汽車(chē)的所有企業(yè)。（牛洪軍）