扌喿辶畐和畐畬的区别_沃爾沃汽車(chē)發(fā)布“DRIVe綠色駕控戰略”——中新網(wǎng)

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沃爾沃汽車(chē)發(fā)布“DRIVe綠色駕控戰略”

2010年09月17日 18:27 來(lái)源:中國新聞網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小
    沃爾沃汽車(chē)中國銷(xiāo)售總監史明博(右)和沃爾沃汽車(chē)中國銷(xiāo)售總監史明博(左)
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  中新網(wǎng)9月17日電 昨日,沃爾沃(Volvo)汽車(chē)中國發(fā)布“DRIVe綠色駕控戰略”,闡述了今后沃爾沃汽車(chē)中國創(chuàng )新產(chǎn)品與科技的發(fā)展方向。根據這一戰略,沃爾沃汽車(chē)今后將向中國引入更多配備創(chuàng )新動(dòng)力總成科技,兼具駕駛樂(lè )趣與綠色環(huán)保的高效車(chē)型。

  “DRIVe綠色駕控戰略”是沃爾沃在環(huán)境保護與駕駛樂(lè )趣方面進(jìn)行不斷技術(shù)創(chuàng )新的承諾!癉RIVe”包含兩層意義。DRIV意味著(zhù)駕駛樂(lè )趣和強勁性能;“e”意味著(zhù)高效、經(jīng)濟性與出色的人機工程學(xué),代表了沃爾沃汽車(chē)對環(huán)境及人的關(guān)懷。沃爾沃DRIVe綠色駕控戰略用創(chuàng )新科技保證人、車(chē)、環(huán)境和諧共處,同時(shí)確保為用戶(hù)提供出色的駕駛樂(lè )趣,凸顯充滿(mǎn)激情、創(chuàng )新進(jìn)取、富有人文素養的品牌形象。

  DRIVe綠色駕控戰略分三個(gè)階段,第一個(gè)階段是對傳統發(fā)動(dòng)機車(chē)型的改進(jìn),目前,沃爾沃已經(jīng)擁有了多款超低二氧化碳排放的汽車(chē),包括柴油超低排放車(chē)、配備GTDi+Powershift技術(shù)的汽油機車(chē)型,以及配備沃爾沃傳統領(lǐng)先科技渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機;第二個(gè)階段是插電式混合動(dòng)力車(chē)與純電動(dòng)車(chē),沃爾沃在2012年將推出一款批量式生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車(chē)?侩姵氐募冸娏梢詰獙W洲駕車(chē)人75%的日常交通需要。對于更長(cháng)的距離,高效的混合動(dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機會(huì )自動(dòng)接替,總的續航里程約為1200公里;沃爾沃C30純電動(dòng)車(chē)將在2013年正式量產(chǎn),如果使用可再生能源充電,其行駛時(shí)實(shí)際二氧化碳排放為零。電池充一次電的續航里程可達150公里。第三階段即DRIVe綠色駕控戰略的目標:到2020年,沃爾沃所有車(chē)型的平均二氧化碳排放為每公里90-100克,直至最后實(shí)現零排放。這樣我們在環(huán)保領(lǐng)域將處于市場(chǎng)的領(lǐng)先地位,而且在實(shí)現環(huán)保目標時(shí)確保出色的駕駛樂(lè )趣與安全性標準。

  中國的豪華車(chē)用戶(hù)在汽車(chē)環(huán)保方面有著(zhù)獨特的需求:一方面他們越來(lái)越注重社會(huì )環(huán)境責任,要求車(chē)輛更加高效、油耗和排放更低,另一方面他們熱衷于享受生活,追求高品質(zhì)的駕乘體驗。沃爾沃汽車(chē)“DRIVe綠色駕控戰略”旨在為豪華車(chē)用戶(hù)提供更豐富的產(chǎn)品與科技,滿(mǎn)足其多樣化的需求。

  在中國,“DRIVe綠色駕控戰略”的第一步是對傳統發(fā)動(dòng)機車(chē)型的改進(jìn)。目前,沃爾沃汽車(chē)中國擁有采用先進(jìn)雙渦流渦輪增壓技術(shù)的T6發(fā)動(dòng)機;GTDi缸內直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機與Powershift雙離合變速器的高效動(dòng)力組合也已引入中國市場(chǎng),作為目前業(yè)界最領(lǐng)先的動(dòng)力總成科技,該組合將率先配備在沃爾沃XC60 2.0T上,隨后應用于將上市的S80L加長(cháng)版以及全新S60上,從而形成強大的高科技產(chǎn)品系列。

  GTDi缸內直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機與Powershift雙離合變速器的高效動(dòng)力組合有5大技術(shù)優(yōu)勢:技術(shù)領(lǐng)先的燃油缸內直噴系統、全球專(zhuān)利的集成式渦輪套件、同動(dòng)力級別尺寸最小的渦輪增壓器、進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)系統以及與法拉利同級的雙離合器變速系統。而這些領(lǐng)先業(yè)界的創(chuàng )新技術(shù)為用戶(hù)帶來(lái)多項切身利益:雖然只有2.0L的排量,但卻擁有堪與3.0L發(fā)動(dòng)機媲美的動(dòng)力;低轉速、高扭矩,而且320牛•米的最大扭矩可以在很寬的轉速范圍內輸出,帶來(lái)出色的駕駛樂(lè )趣;加速更快,超車(chē)更輕松;高效率、低油耗、低排放;出色的舒適性,通過(guò)Powershift平順的換擋,提供令人興奮而平穩的加速。

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【編輯:陳鑫】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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