奔馳、寶馬只賣(mài)二三十萬(wàn)元，用了幾個(gè)星期的新車(chē)轉手賣(mài)出去立即貶價(jià)三成，小排量經(jīng)濟型轎車(chē)賣(mài)出兩三萬(wàn)元的“白菜價(jià)”……17日，第十三屆成都國際車(chē)展向媒體開(kāi)放。在本屆車(chē)展上，設在場(chǎng)館一隅的二手車(chē)展區雖遠沒(méi)有新車(chē)展區人氣旺盛，卻將近來(lái)悄然趨熱的二手車(chē)市場(chǎng)推進(jìn)了人們的視線(xiàn)。

　　花多少錢(qián)全靠討價(jià)還價(jià)　質(zhì)量全憑眼力

　　在成都一家事業(yè)單位工作的李超最近剛剛買(mǎi)了一輛二手蒙迪歐，這款車(chē)他單位一名同事也有一輛。然而，當年同事買(mǎi)下新車(chē)用了20萬(wàn)元，如今李超買(mǎi)二手車(chē)只花了8萬(wàn)元，里程數還不到同事那輛車(chē)現在的一半。李超對記者說(shuō)：“買(mǎi)二手車(chē)比買(mǎi)新車(chē)劃算多了，去二手車(chē)市場(chǎng)看看，很多車(chē)真是‘白菜價(jià)’�！�

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據顯示，2009年，全國共交易二手車(chē)333萬(wàn)多輛，與上年同比增長(cháng)20%以上。成都市商務(wù)局數據顯示，2009年成都二手車(chē)交易近20萬(wàn)輛，雖沒(méi)有出現新車(chē)市場(chǎng)的“井噴”現象，但表現出持續增長(cháng)勢頭。如今，二手車(chē)正日益成為越來(lái)越多人購車(chē)時(shí)的選擇，二手車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)、現場(chǎng)拍賣(mài)、網(wǎng)上拍賣(mài)、以舊換新、車(chē)輛置換等交易方式日漸流行。

　　記者在本屆成都車(chē)展二手車(chē)展區內看到，一些知名汽車(chē)廠(chǎng)商和本地經(jīng)銷(xiāo)商紛紛組織二手車(chē)參展，其中不乏寶馬、東風(fēng)日產(chǎn)等品牌認證二手車(chē)。但是，記者隨后走訪(fǎng)成都市內多家二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)現，與車(chē)展上交易行為規范的二手車(chē)相比，這些市場(chǎng)的二手車(chē)交易行為存在諸多亂象：路邊招手攔車(chē)、亂喊價(jià)、不明身份的經(jīng)紀人員隨處可見(jiàn)，一些二手車(chē)市場(chǎng)周邊還有私人交易行為。

　　在紅牌樓附近的一家二手車(chē)經(jīng)紀公司門(mén)口，剛剛購買(mǎi)了一款小排量二手車(chē)的消費者馬蓉芳告訴記者：“我找經(jīng)紀公司買(mǎi)這輛二手車(chē)，既沒(méi)有經(jīng)過(guò)車(chē)輛價(jià)值評估，又沒(méi)有看到明碼標價(jià)，車(chē)況如何全憑眼看手摸和開(kāi)車(chē)感覺(jué)，多少錢(qián)全靠自己討價(jià)還價(jià)的本事�！�

　　鑒定評估機構處境尷尬

　　早在有關(guān)部門(mén)2005年出臺《二手車(chē)流通管理辦法》和成都市2008年出臺的《成都市二手車(chē)流通管理實(shí)施辦法》中，就對二手車(chē)鑒定評估機構的設立、核準進(jìn)行了規定。但實(shí)際上，即使一些經(jīng)過(guò)商務(wù)部門(mén)核準的二手車(chē)鑒定評估機構，在二手車(chē)交易中也常常缺位，成都市十來(lái)家登記注冊的二手車(chē)鑒定評估機構如今半數已處于停業(yè)狀態(tài)。

　　成都市商務(wù)局副巡視員石平說(shuō)：“目前，二手車(chē)交易中的鑒定評估不具有強制性，并且鑒定評估機構還要收取費用，因此買(mǎi)賣(mài)雙方誰(shuí)也不愿意出這個(gè)錢(qián)。再說(shuō)，即使經(jīng)過(guò)核準的鑒定評估機構，其鑒定結果買(mǎi)賣(mài)雙方也不一定認同�！�

　　由于缺乏權威的鑒定評估，對于不少消費者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)二手車(chē)總是感覺(jué)有些提心吊膽，擔心有些不法的二手車(chē)賣(mài)方做手腳，例如常見(jiàn)的調里程表等作弊手段。李超說(shuō)：“有經(jīng)驗的人知道檢查內飾，看看方向盤(pán)、輪胎、儲物盒、油門(mén)踏板、把手等，通過(guò)磨損程度來(lái)推斷使用情況。懂行的人能看出車(chē)輛是否撞過(guò)、大修過(guò)，但一般人就比較難判斷了�！�

　　鑒定評估機構缺位，還導致二手車(chē)按揭業(yè)務(wù)發(fā)展遲緩。目前，在成都二手車(chē)市場(chǎng)買(mǎi)車(chē)基本上需要一次性付全款，雖然個(gè)別銀行開(kāi)設了二手車(chē)按揭業(yè)務(wù)，但也在車(chē)型、車(chē)齡、車(chē)價(jià)等方面提出了諸多限制，一般只針對交易價(jià)格在20萬(wàn)元以上的中高檔車(chē)，且貸款額度較低，利率偏高。

　　記者致電成都某大型國有銀行個(gè)人業(yè)務(wù)部，工作人員龐小姐向記者表示，二手車(chē)屬于消耗品，貶值趨勢不可避免，并且影響鑒定評估的因素較多，導致貸款風(fēng)險難以準確把握，這是大部分銀行不開(kāi)設二手車(chē)按揭業(yè)務(wù)的主要原因。

　　經(jīng)紀公司賺錢(qián)不擔責

　　石平告訴記者，二手車(chē)應鼓勵的交易模式是“經(jīng)銷(xiāo)模式”而非“經(jīng)紀模式”，即賣(mài)主將車(chē)賣(mài)給二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)公司，經(jīng)銷(xiāo)公司再轉賣(mài)給買(mǎi)主。這樣一旦出現質(zhì)量問(wèn)題，買(mǎi)主可向經(jīng)銷(xiāo)公司問(wèn)責。但實(shí)際上，目前國內大多數地方的二手車(chē)市場(chǎng)是“經(jīng)紀模式”，即二手車(chē)經(jīng)紀公司充當中介撮合買(mǎi)賣(mài)雙方交易，從中賺取傭金。

　　一名資深二手車(chē)經(jīng)紀公司負責人向記者坦言，現在二手車(chē)市場(chǎng)交易行為“有點(diǎn)亂”。遇上賣(mài)主，一般先是挑些毛病，盡力往下壓價(jià)，“能值5萬(wàn)元的車(chē)只報3萬(wàn)元”。如果賣(mài)主同意，則當即付現把車(chē)買(mǎi)下來(lái)，順便以“當場(chǎng)付現”為由再砍價(jià)幾百元，“這輛車(chē)經(jīng)紀公司轉手就能賣(mài)上5萬(wàn)元”。

　　更多的時(shí)候，經(jīng)紀公司報價(jià)和賣(mài)主心理價(jià)位相差太遠，經(jīng)紀公司則扮演起交易中介的角色�！鞍衍�(chē)留在公司這里等候買(mǎi)主，但中間這段時(shí)間的車(chē)位費賣(mài)主要掏吧。等遇上合適的買(mǎi)主，我們就撮合他們交易，反正我們只管收傭金，說(shuō)到底是他們雙方自己的交易行為，我們發(fā)票也用不著(zhù)開(kāi)，更談不上承擔什么責任了�！边@名負責人說(shuō)。

　　目前，越來(lái)越多的品牌車(chē)商，以及奔馳、寶馬、奧迪等高檔車(chē)品牌已開(kāi)始開(kāi)拓、角逐二手車(chē)市場(chǎng)。石平告訴記者：“品牌二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)公司和涉足二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)的4S店，其交易行為相對令人放心，這些二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)勢包括質(zhì)量有保障、維修力量強、品牌有信譽(yù)、售后服務(wù)較完善、配件正宗等�！痹诒緦贸啥架�(chē)展上，一些汽車(chē)愛(ài)好者參觀(guān)完二手車(chē)展區后告訴記者，車(chē)輛的評估、定價(jià)等各環(huán)節都比較專(zhuān)業(yè)、規范。

　　對于如何規范二手車(chē)市場(chǎng)，石平表示，首先是鼓勵品牌二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)公司以“經(jīng)銷(xiāo)模式”來(lái)帶動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展。其次是整合目前在城市各個(gè)區塊分散經(jīng)營(yíng)的二手車(chē)市場(chǎng)，除了4S店之外，引導其進(jìn)入城市規劃的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)功能區集中發(fā)展，以便用較少的行政成本進(jìn)行規范管理。(記者 陳健 肖林)