曾導致特大交通事故

　　2009年5月5日，在國家質(zhì)檢總局官方網(wǎng)站中，出現一則名為《去年國家質(zhì)檢總局接到汽車(chē)投訴同比上升36.8%投訴逐年增加 群體投訴上升》的報道，報道引用中消協(xié)的統計數據稱(chēng)，2008年汽車(chē)投訴占總投訴的63%，其中90%屬于汽車(chē)質(zhì)量投訴，并稱(chēng)在收到495例針對輪胎的投訴中，較為嚴重的是韓泰輪胎的鼓包問(wèn)題。

　　雖然，韓泰輪胎在官方聲明中表示其生產(chǎn)的輪胎符合國家相關(guān)標準，但有資料表明，韓泰輪胎曾因制造缺陷導致特大交通事故。

　　河南邯城縣法院網(wǎng)官方資料顯示，2007年4月，一輛使用了韓泰輪胎的宇通客車(chē)在河南省商丘市發(fā)生右前輪輪胎爆裂，導致方向失控，碰撞右側護欄，產(chǎn)生跳躍翻滾，落入路側邊溝，造成車(chē)毀人亡，導致11人死亡、44人受傷、車(chē)輛嚴重損壞的特大交通事故。

　　在沒(méi)有超速行駛的情況下，導致事故車(chē)輛出現事故的韓泰輪胎是僅使用兩個(gè)多月的新輪胎。當時(shí)，韓泰輪胎公司也辯稱(chēng)，導致出現事故的原因是輪胎使用不當，涉案輪胎并無(wú)“質(zhì)量問(wèn)題”，并以此為理由拒絕承擔賠償責任。

　　但當地交警部門(mén)先后委托司法鑒定科學(xué)技術(shù)研究所司法鑒定中心、國家橡膠輪胎質(zhì)量監督檢驗中心鑒定及沈陽(yáng)佳實(shí)司法鑒定所進(jìn)行鑒定，三家權威機構給出的結論是，涉案輪胎不是使用不當，而是制造質(zhì)量問(wèn)題。

　　2008年3月6日，邯城縣法院據此判決，因涉案車(chē)輛所使用的由被告韓泰輪胎公司所生產(chǎn)的輪胎存在制造缺陷，即產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，且是導致本次事故發(fā)生的唯一的直接原因，因此韓泰輪胎公司被判承擔相應的法律責任。

　　涉嫌隱瞞質(zhì)量缺陷

　　盡管?chē)�家質(zhì)檢總局表示，針對輪胎的投訴中，韓泰輪胎的鼓包和側裂問(wèn)題比較嚴重。但近年來(lái)，消費者針對汽車(chē)輪胎方面的投訴已愈演愈烈，所涉及的輪胎品牌范圍逐步擴大。

　　曾有媒體在2007年對輪胎進(jìn)行投訴征集，8天內接到的輪胎投訴達到14起，普利司通、米其林、固特異、韓泰、佳通等品牌皆有涉及，其中絕大部分為合資品牌。

　　2007年7月，四川省一輛裝配普利司通的皇冠轎車(chē)僅行駛了1000多公里，就發(fā)現左后輪輪胎側面爆裂了一個(gè)長(cháng)約2cm的裂縫。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商將輪胎送至普利司通廠(chǎng)家鑒定后，結論為“異物貫穿導致爆胎，不屬于輪胎品質(zhì)問(wèn)題”。

　　交管部門(mén)資料顯示，中國交通事故46%發(fā)生在高速公路上，其中70%的交通事故由爆胎引發(fā)，2006年至2008年間，全國共發(fā)生交通事故96萬(wàn)起，傷亡人數超過(guò)100萬(wàn)。