私人用車(chē)交強險最賺錢(qián)

　　交強險把車(chē)型分為9大類(lèi)，費率各不相同。從各保險公司公布的不同車(chē)型交強險“分部報告”看，在9類(lèi)車(chē)型中，“家庭用車(chē)”和“摩托車(chē)”盈利面最大，它們均是以個(gè)人自用為主體的車(chē)型。其中，平安財險和人保財險在家庭用車(chē)業(yè)務(wù)上去年分別盈利4.87億元和3.93億元，在摩托車(chē)業(yè)務(wù)上則分別盈利0.16億元和1.57億元。而營(yíng)業(yè)客車(chē)及掛車(chē)的交強險業(yè)務(wù)普遍虧損。

　　中央財經(jīng)大學(xué)保險學(xué)院副院長(cháng)徐小華表示，交強險至今已運營(yíng)近5年，可以根據運營(yíng)情況對不同車(chē)型的費率進(jìn)行調整，以免出現優(yōu)質(zhì)客戶(hù)補貼劣質(zhì)客戶(hù)的問(wèn)題。對出險率低、賠付率低的車(chē)型，費率應適當下調，出險率高、賠付率高的車(chē)型，費率則應適當上調。他同時(shí)也指出，費率的調整需要一定的數據積累作為參考，不僅要考慮行業(yè)的發(fā)展，還要考慮社會(huì )效果，因而需要一定的時(shí)間。

　　此外，目前交強險業(yè)務(wù)不設門(mén)檻，各保險公司都能做，看似公平競爭，實(shí)則于車(chē)主無(wú)益。此次公布的30家公司的審計報告顯示，有的保險公司全年保費收入不過(guò)四五百萬(wàn)元，出現虧損并不奇怪。雖然它們的虧損暫時(shí)不用車(chē)主埋單，但論及交強險費率究竟是高還是低，這些保險公司無(wú)疑都會(huì )站到車(chē)主的對立面。(記者 王劉芳 實(shí)習生 程晨)