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　　發(fā)展新能源汽車(chē)，中國是不是和國際先進(jìn)水平站在同一起跑線(xiàn)上？中國汽車(chē)企業(yè)能不能借著(zhù)新能源汽車(chē)的變革機會(huì )，對國外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家實(shí)現“彎道超車(chē)”？長(cháng)期以來(lái)，這些似乎都不是什么問(wèn)題，無(wú)論是政府有關(guān)部門(mén)、中國汽車(chē)企業(yè)還是不少專(zhuān)家，都對中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)借著(zhù)新能源汽車(chē)帶來(lái)的變革機會(huì )，實(shí)現對國外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家的“彎道超車(chē)”信心滿(mǎn)滿(mǎn)，但在日前通用汽車(chē)舉辦的“直達2030”可持續交通系列論壇上，上海航天技術(shù)研究院副院長(cháng)、上海市航天局副局長(cháng)、上海交通大學(xué)資深教授孟光卻語(yǔ)出驚人，在談到中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目前的發(fā)展現狀時(shí)，孟光毫不客氣地說(shuō)：“現在很多人說(shuō)在新能源汽車(chē)發(fā)展領(lǐng)域，我們和國際是同時(shí)起步的，我們完全可以實(shí)現‘彎道超車(chē)’，我覺(jué)得這個(gè)觀(guān)點(diǎn)是完全錯誤的，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，我覺(jué)得我們和國外先進(jìn)技術(shù)相比差距更大，和美國、日本的差距更是超過(guò)十年�！�

　　論壇終于觸及核心問(wèn)題

　　由通用汽車(chē)主辦的“直達2030”可持續交通系列論壇從2010年5月開(kāi)始舉辦，在2010年5月～10月上海世博會(huì )期間，每月固定舉辦一場(chǎng)，9月13日舉辦的是本次系列論壇的第五場(chǎng)，主題為“創(chuàng )新科技——引領(lǐng)汽車(chē)技術(shù)變革”，而在這場(chǎng)論壇上，嘉賓的發(fā)言以及嘉賓和臺下聽(tīng)眾的互動(dòng)也終于觸及新能源汽車(chē)發(fā)展的兩大核心問(wèn)題：新能源汽車(chē)，中國是不是和國際水平站在同一起跑線(xiàn)上？以電動(dòng)車(chē)為代表的新能源汽車(chē)，十年的時(shí)間能不能大規模推廣？之前，對這兩大問(wèn)題，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界是普遍的樂(lè )觀(guān)態(tài)度，一是認為中國在新能源汽車(chē)領(lǐng)域和國際社會(huì )一樣站在起跑線(xiàn)上，我們完全可以實(shí)現“彎道超車(chē)”，二是認為電動(dòng)車(chē)只要國家政策給予實(shí)實(shí)在在的支持和補貼，十年內肯定能大面積推廣，但在本次論壇上，出席論壇的四位嘉賓對這兩個(gè)問(wèn)題卻給出了完全不同的答案，中國的新能源汽車(chē)發(fā)展以及人類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)變革之路，并沒(méi)有之前我們想象的那么樂(lè )觀(guān)。

　　電動(dòng)車(chē)十年內難普及

　　在論壇上，嘉賓們除了對中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)借全球汽車(chē)新能源調整之機，實(shí)現“彎道超車(chē)”持不樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，對于“電動(dòng)汽車(chē)有望在十年左右的時(shí)間可以實(shí)現大面積推廣”這個(gè)問(wèn)題同樣持謹慎的態(tài)度。

　　在論壇的嘉賓與聽(tīng)眾互動(dòng)環(huán)節，對于聽(tīng)眾提出的“你們認為和內燃機車(chē)型相比，電動(dòng)汽車(chē)何時(shí)在市場(chǎng)占據主導地位？”這個(gè)問(wèn)題，四位嘉賓（通用汽車(chē)全球研發(fā)副總裁陶藹倫、通用汽車(chē)全球產(chǎn)品戰略聯(lián)盟副總裁漢考克、AVL李斯特公司董事長(cháng)兼首席執行官赫爾姆特·李斯特、上海航天技術(shù)研究院副院長(cháng)孟光）面面相覷。

　　AVL李斯特公司董事長(cháng)兼首席執行官赫爾姆特·李斯特和通用汽車(chē)全球研發(fā)副總裁陶藹倫給出了“我們沒(méi)必要做預測，我們只需要做好準備”這種模棱兩可的答案，沒(méi)有直接回答這個(gè)問(wèn)題。而通用汽車(chē)全球產(chǎn)品戰略聯(lián)盟副總裁漢考克和上海航天技術(shù)研究院副院長(cháng)孟光則分別表示至少要20年以上和30年以上這樣的答案。其中孟光對30年內實(shí)現電動(dòng)車(chē)的普及也不是特別有信心，他表示：電動(dòng)汽車(chē)的普及在很大程度上還要取決于人類(lèi)能不能找到更多的石油，如果深海石油能被開(kāi)采，這個(gè)時(shí)間可能會(huì )更長(cháng)。無(wú)論是哪位嘉賓的答案，都顯示我們之前預計的“電動(dòng)汽車(chē)十年內能大面積推廣”這個(gè)看法太過(guò)樂(lè )觀(guān)。

　　中國企業(yè)創(chuàng )新能力太差，車(chē)企尤甚

　　在本次論壇上，上海航天技術(shù)研究院副院長(cháng)、上海市航天局副局長(cháng)、上海交通大學(xué)資深教授孟光以“中國的科技創(chuàng )新”為主題進(jìn)行了主題演講，在演講中，孟光表示，相比發(fā)達國家，中國企業(yè)的創(chuàng )新能力相當落后，企業(yè)在核心技術(shù)上對國外先進(jìn)技術(shù)依賴(lài)程度太高，汽車(chē)企業(yè)尤甚，孟光說(shuō)：“統計資料顯示，我們的制造業(yè)企業(yè)對國外先進(jìn)技術(shù)的依存度達到34.46%～50%，汽車(chē)企業(yè)的依存度更高，說(shuō)明我們的企業(yè)自主創(chuàng )新能力嚴重不足�！�

　　由中國企業(yè)的創(chuàng )新能力嚴重不足過(guò)渡到新能源汽車(chē)的發(fā)展話(huà)題，孟光直言不諱地表示：“我不認同目前國內流行的中國汽車(chē)企業(yè)可以借著(zhù)新能源汽車(chē)的變革，實(shí)現對國外先進(jìn)國家的‘彎道超車(chē)’這個(gè)觀(guān)點(diǎn)，因為我們長(cháng)期以來(lái)只重視整車(chē)行業(yè)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)規劃都是只強調整車(chē)行業(yè)，但在發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最關(guān)鍵的汽車(chē)零部件行業(yè)，我們的水平太差，這個(gè)基礎太差，將限制整車(chē)行業(yè)的發(fā)展�！保ㄙR江華）