在近日舉行的首屆中國新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市論壇上，業(yè)內專(zhuān)家認為，在發(fā)展新能源汽車(chē)方面，中國汽車(chē)企業(yè)不差錢(qián)，差觀(guān)念。

　　截至今年初，國內汽車(chē)企業(yè)有40多家宣布在新能源領(lǐng)域有所行動(dòng)，27家企業(yè)已發(fā)布76種包括混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等新能源轎車(chē)和客車(chē)，其中表現最為積極的是中小規模的汽車(chē)企業(yè)。中國汽車(chē)報社社長(cháng)、中國能源報總編輯李慶文對擁有更多資源、資金和技術(shù)的部分國有大型汽車(chē)集團行動(dòng)遲緩表示遺憾：“無(wú)論是核心技術(shù)，還是車(chē)型研發(fā)，都表現平平，與其地位和資源不相稱(chēng)�！�

　　談及原因，李慶文將其概括為“風(fēng)險與誘惑”。他說(shuō)，機會(huì )成本與不確定性促使大企業(yè)傾向于保護既有利益、維持傳統能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位；而中小企業(yè)寄希望于通過(guò)新能源改變現有競爭格局。

　　與會(huì )多位專(zhuān)家認為，正因為新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展不成熟，沒(méi)有一條明顯的“近路”可走，所以企業(yè)才應該結合市場(chǎng)消費需求、基礎設施建設、企業(yè)自身技術(shù)實(shí)力等情況，綜合選擇一條適合自己的新能源汽車(chē)發(fā)展道路。同時(shí)，政府也應該根據國家總體戰略、產(chǎn)業(yè)安全、自主發(fā)展、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)國際競爭力等方面需要，明確一個(gè)主導技術(shù)方向，以國家力量牽引新能源汽車(chē)科技發(fā)展。

　　針對目前有觀(guān)點(diǎn)認為，中國新能源汽車(chē)與國外相比差了一代半的說(shuō)法，長(cháng)期從事新能源汽車(chē)研究的清華大學(xué)汽車(chē)研究所所長(cháng)陳全世直言：“我國新能源汽車(chē)與國外相比應該各有所長(cháng)。在電池、電機、電控方面，我國與國外并沒(méi)有太大差距�！敝袊�汽車(chē)研究中心電動(dòng)汽車(chē)研究院院長(cháng)趙春明也認為，就可充電的混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)而言，當前各國都處在產(chǎn)業(yè)化之前的發(fā)展階段，我們與國外相比差距不是很大。(記者楊朝暉)