2008年世界金融危機曾給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)重創(chuàng )，當年8月份第二季度寶馬財報顯示其利潤下降了33%。早在2008年6月寶馬宣布將生產(chǎn)大型SUV X7車(chē)型，時(shí)隔不到兩月他們便終止了X7車(chē)型的生產(chǎn)計劃。這是由于當時(shí)美國市場(chǎng)極其低迷，寶馬不得不做出忍痛割?lèi)?ài)的決定。最近兩年隨著(zhù)經(jīng)濟轉好，有內部消息稱(chēng)寶馬將重啟X7車(chē)型生產(chǎn)計劃，這一新車(chē)系的到來(lái)是否能撼動(dòng)奔馳GL、路虎攬勝、雷克薩斯LX等車(chē)型的地位呢？

　　寶馬X7可以說(shuō)是一頭“沉睡的雄獅”，種種原因使得它遲遲不能和大家見(jiàn)面。然而在繼X5之后寶馬一直想創(chuàng )造新的SUV神話(huà)，X7就是用來(lái)對付奔馳GL、路虎攬勝、林肯領(lǐng)航員、雷克薩斯LX等LSUV的雄心力作。LSUV的L即英文中的“Long”，代表其擁有超長(cháng)的軸距，總之就是極盡豪華的意思。

　　我們目前所獲得的X7的圖片僅僅是寶馬官方草圖和假象圖，不過(guò)這對于車(chē)型的未來(lái)展望已經(jīng)足夠了。寶馬X7將會(huì )基于成熟的X5平臺并且做一定修改，車(chē)身尺寸方面會(huì )比X5長(cháng)760mm左右，那就是達到了驚人的5610mm。要知道目前最新款的奔馳GL550的車(chē)長(cháng)不過(guò)才5095mm，寶馬X7全面超越奔馳GL級算得上是真正意義上的全尺寸SUV。

　　寶馬X7預計車(chē)重將超過(guò)3噸，同等級的競爭對手奔馳GL550整備質(zhì)量?jì)H為2.5噸不到。如此看來(lái)GL級在寶馬X7面前也算是小弟了。據稱(chēng)寶馬X7會(huì )融合X5和7系的多項設計元素，將X5的高性能越野能力和7系的豪華裝備完美結合。X7內部空間會(huì )設置三排座椅，保證所有乘客都擁有極好的舒適性，而不是市面上一些SUV所謂的“假三排”。它的行李廂也是一大亮點(diǎn)，容積可能達到3000升左右，奔馳GL550的這一數據是2300升。

　　從寶馬X7的內飾草圖可以看出偏向運動(dòng)風(fēng)格，有棱有角的中控臺和不規則的方向盤(pán)彰顯其與眾不同。桶形賽車(chē)座椅極富現代感，腰部?jì)蓚戎�撐與座椅主體采用不同色的搭配。

　　在動(dòng)力方面寶馬X7當然不會(huì )含糊，但是對于不同市場(chǎng)寶馬會(huì )有區別性。針對美國市場(chǎng)的版本將會(huì )搭載一臺6.0升V12發(fā)動(dòng)機，美國人向來(lái)是鐘愛(ài)于馬力大車(chē)身大的車(chē)型。而歐洲版本則會(huì )搭載V8發(fā)動(dòng)機，畢竟歐洲人的性情更為柔和一些。對于中國版本目前還不得知，不過(guò)如此大的車(chē)身早就意味它會(huì )在國內大賣(mài)。當然車(chē)越大油耗也會(huì )越大，寶馬工程師可能會(huì )推出混合動(dòng)力版本，那樣將有效降低油耗。

　　寶馬X7的無(wú)限期沉睡無(wú)法打消車(chē)迷們高漲的熱情，自從X6推出后這一呼聲越來(lái)越高。網(wǎng)上車(chē)市認為X7的生產(chǎn)是必然的，競爭對手奔馳的GL級和路虎的攬勝給寶馬帶來(lái)了一定壓力。雖然寶馬在豪華SUV市場(chǎng)獲得了巨大成功，但是他們進(jìn)攻LSUV的雄心卻從未被磨滅。我們相信寶馬X7出現后必將成為超豪華大型SUV領(lǐng)域的新王者。