據兩名知情人士透露，美國汽車(chē)制造商通用汽車(chē)將會(huì )在今年11月的IPO中募集80億美元至100億美元的資金，低于該公司早前預期的募資規模。8月，通用汽車(chē)以及其IPO承銷(xiāo)銀行曾認為，通用此次IPO的募資規�？赡苓_到160億美元。

　　上述兩位不愿透露姓名的消息人士表示，當前，美國財政部更希望通用汽車(chē)能在此次IPO中能夠獲得較高的定價(jià)，從而有助于其逐步收回總計495億美元的投資，而不是通過(guò)減持大量股權來(lái)收回對通用汽車(chē)的投資。通用汽車(chē)去年6月1日申請破產(chǎn)保護，7月10日完成資產(chǎn)重組。美國政府先后向通用汽車(chē)注入500億美元救助資金，以挽救這家汽車(chē)業(yè)巨頭。目前，美國政府持有通用汽車(chē)61%股份。

　　知情人士表示，如果通過(guò)較低的發(fā)行價(jià)募得大量的資金，這將會(huì )對美國政府造成很大的壓力，難在未來(lái)減持過(guò)程中獲得較高的發(fā)售價(jià)格。

　　美國汽車(chē)調研機構AutoTrends Consulting Inc.總裁菲利普(Joe Phillippi)表示：“當前無(wú)論是美國財政部還是通用汽車(chē)都對此相當謹慎。人們對當前市場(chǎng)以及全球經(jīng)濟前景仍存疑問(wèn)�！�

　　實(shí)際上，除美國政府外，通用和其IPO承銷(xiāo)銀行都曾對IPO規模寄予厚望。9月1日剛離任的通用汽車(chē)前首席執行官希望通用在此次IPO中出售大量美國財政部的股票，從而降低對美國政府的依賴(lài)，改善市場(chǎng)形象，更好地獨立經(jīng)營(yíng)。實(shí)際上，從根源上說(shuō)，通用IPO的目的正是“去國有化”。

　　承銷(xiāo)銀行也希望通過(guò)加大發(fā)行規模賺取足夠多的手續費。監管資料顯示，此次IPO中，摩根士丹利，摩根大通、美國銀行和花旗集團將成為通用主承銷(xiāo)商。巴克萊資本、瑞士信貸、德意志銀行、高盛集團、加拿大皇家銀行、以及UBS都將參與承銷(xiāo)。

　　今年5月，華爾街各大投行向美國財政部提交通用汽車(chē)IPO承銷(xiāo)報價(jià)。有報道稱(chēng)，高盛從一開(kāi)始就知道可能無(wú)法成為主承銷(xiāo)商，主動(dòng)大幅降低承銷(xiāo)費標準。按照慣例，華爾街投行對IPO一般會(huì )收取3%的承銷(xiāo)費用，而高盛的報價(jià)標準卻只有0.75%。最終，通用汽車(chē)選擇了摩根大通、摩根士丹利、花旗和美國銀行擔任其IPO主承銷(xiāo)商，高盛無(wú)緣其中。有媒體援引美國財政部官員和部分GM高管的話(huà)說(shuō)，如果通用汽車(chē)IPO時(shí)政府不選擇高盛報出的較低承銷(xiāo)價(jià)，他們擔心可能遭到浪費納稅人錢(qián)的批評。由此，他們決定采用高盛0.75%的報價(jià)，同時(shí)迫使其他承銷(xiāo)銀行都接受這一價(jià)格。為此，摩根大通等四家銀行合計總共只能賺到1.2億美元承銷(xiāo)費。

　　另?yè)�上述消息人士透露，作為通用汽�?chē)在中國的合作伙伴，上汽集團也有望參與此次通用汽車(chē)的IPO，持股比例在1%以下。據悉，上汽集團將通過(guò)入股通用汽車(chē)的方式表達對后者的支持并進(jìn)一步加深雙方合作。但消息人士同時(shí)表示，美國財政部并不愿意將過(guò)多股權出售給上汽集團。

　　對上述消息，通用汽車(chē)新聞發(fā)言人普拉斯切及美國財政部新聞發(fā)言人帕斯騰巴赫均拒絕置評。