9月28日，隨著(zhù)備受關(guān)注的北京汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)北汽股份)正式掛牌成立，身為北汽控股和北汽股份董事長(cháng)的徐和誼，又朝著(zhù)他理想中“大北汽”邁進(jìn)了一步，一年以來(lái)，擴張和上市一直是他的關(guān)鍵詞。

　　“北汽股份的成立，不僅意味著(zhù)為北汽自主品牌的發(fā)展創(chuàng )造了一個(gè)新的融資平臺，而且為北京汽車(chē)工業(yè)打造高端制造業(yè)創(chuàng )造了一個(gè)很好的體制�！毙旌驼x表示，下一步北汽將全力圍繞著(zhù)自主品牌和新能源汽車(chē)展開(kāi)，這是北京汽車(chē)“十二五”期間的重點(diǎn)。

　　如果說(shuō)去年收購薩博為北汽自主解決了技術(shù)問(wèn)題，那么北汽股份公司的成立就是在為北汽自主品牌打通融資渠道的同時(shí)，完成了包括薩博在內的北汽整體自主品牌平臺的建立。

　　此前，散播于北汽集團的所有自主品牌業(yè)務(wù)和生產(chǎn)基地，包括未來(lái)和自主品牌息息相關(guān)的新能源業(yè)務(wù)都劃歸北汽股份公司，至此，北汽呈現出前所未有的“整裝上陣”。

　　按照徐和誼的規劃，明年北汽將推出北汽擁有全部知識產(chǎn)權的高端產(chǎn)品。未來(lái)，北汽股份將借助薩博技術(shù)來(lái)發(fā)展自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)品，彌補北京汽車(chē)長(cháng)期以來(lái)缺乏自主品牌轎車(chē)的短板。

　　未來(lái)5年，北汽自主品牌乘用車(chē)在9大平臺上將陸續推出20余款新車(chē)，全面覆蓋從A0級到C級轎車(chē)、輕重型越野車(chē)和交叉型車(chē)系列產(chǎn)品線(xiàn)，到2015年，年產(chǎn)能將實(shí)現70萬(wàn)輛。

　　否認借殼寶龍

　　根據北汽股份公開(kāi)的股東結構，北汽股份公司由6家股東組成，除北汽控股毫無(wú)懸念地以51%的股比成為控股股東外，首鋼股份以18.31%的股比成為第二大股東，北京市國資公司、現代創(chuàng )新控股公司及京能集團分別持股13.18%、7.75%和4.76%，而北京市國資委直屬的投融資平臺——北京國有資本經(jīng)營(yíng)管理中心也持股5%。

　　值得注意的是，前五大股東均是北京汽車(chē)投資有限公司的原始股東，2002年北京現代成立時(shí)，北汽投資公司以中方出資人的身份持有北京現代50%的股權，而第六大股東的進(jìn)入也從一個(gè)側面表明北京市政府對北汽的支持。

　　從資產(chǎn)構成來(lái)看，按照北汽的官方說(shuō)法，北汽股份幾乎囊括北汽集團旗下的所有優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，北汽全資公司北汽乘用車(chē)公司、新能源公司、動(dòng)力總成公司、研究總院先期和北汽控股的北汽有限都將進(jìn)入北汽股份。

　　值得注意的是，下一步，北京現代、北京奔馳等合資整車(chē)企業(yè)中的中方股權，以及北汽集團收購的薩博資產(chǎn)也將陸續進(jìn)入�！皫讉�(gè)月之內，這些資產(chǎn)將陸續進(jìn)入北汽股份�！毙旌驼x在接受本報采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　民族證券汽車(chē)分析專(zhuān)家曹鶴認為，拋開(kāi)現象看本質(zhì)，在北汽一系列資產(chǎn)變化的背后，北汽核心資產(chǎn)目前依然三大塊，北京現代、北京奔馳和福田，北京現代是這次北汽控股成立的實(shí)質(zhì)資產(chǎn)，北京奔馳是下一步的目標，而相對獨立的福田在這次變動(dòng)中沒(méi)有實(shí)際的變化。

　　實(shí)際上，在北汽投資的基礎上成立的北汽股份，短期內的核心資產(chǎn)，也就是主要的利潤來(lái)源依然是北京現代，而包括乘用車(chē)事業(yè)部在內的其他新進(jìn)入資產(chǎn)依然處于培育期，特別是薩博項目還處在旺盛的“燒錢(qián)”階段。

　　正是從這個(gè)角度來(lái)講，北汽股份成立之后的首要任務(wù)就是全力以赴上市融資�！氨逼�股份成立以后將會(huì )盡快上市，目前來(lái)看，北汽很有可能將北京現代和北京奔馳分兩步注入北汽股份，首先是因為北汽股份成立要在時(shí)間上求快，其次是分兩步走有利于北汽股份的再融資�！辈茭Q表示。

　　據了解，北汽股份公司上市預計需要兩年左右，在正式上市前，北汽股份公司將主要通過(guò)定向增發(fā)、獲得私募基金等形式募集資本型資金。

　　“股份公司的成立是上市進(jìn)程中必須做的第一件事，在注資等一系列工作步入正軌之后，上市的時(shí)間表就會(huì )排出來(lái)了�！标P(guān)于北汽股份的上市，徐和誼表示目前還沒(méi)有具體的時(shí)間表，他同時(shí)向本報明確表示，北汽股份不會(huì )借殼廣州寶龍上市。

　　薩博開(kāi)發(fā)完成三分之一

　　自主品牌將是北汽下一步發(fā)展的重點(diǎn)。目前，北汽股份公司共有五個(gè)轎車(chē)平臺、三個(gè)越野車(chē)平臺和一個(gè)交叉型乘用車(chē)平臺共計九大平臺。根據北汽集團新品牌發(fā)展戰略，北汽股份公司在2010年到2015年的5年內將會(huì )陸續推出20余款全新自主品牌乘用車(chē)車(chē)型，全面覆蓋從A0級到C級轎車(chē)、輕重型越野車(chē)和交叉型車(chē)系列產(chǎn)品線(xiàn)。

　　根據計劃，北汽自主品牌轎車(chē)明年將上市，首先推出的是C301轎車(chē)和B40越野車(chē)。C301是在株洲基地生產(chǎn)的微型車(chē)，B40是北汽研究總院自主開(kāi)發(fā)的車(chē)型。

　　徐和誼關(guān)于自主品牌的具體目標是，爭取2011年實(shí)現10萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)，到2015年年產(chǎn)能將力爭實(shí)現70萬(wàn)輛。為此，從北京順義高端乘用車(chē)基地、株洲微型車(chē)基地的建設，到牽手重慶銀翔打造微車(chē)基地，再到廣州建設華南生產(chǎn)基地的建設，北汽實(shí)現了全國布局。

　　作為自主品牌的核心，基于薩博平臺技術(shù)、定位中高端的北汽轎車(chē)更是重中之重，打造北汽擁有全部知識產(chǎn)權的“高端制造業(yè)”是徐和誼反復強調的重點(diǎn)。

　　目前，薩博資產(chǎn)在北汽控股下面一個(gè)子公司，而薩博前期的全部開(kāi)發(fā)工作將在北汽研究總院進(jìn)行。

　　接近北汽的有關(guān)人士告訴記者，目前基于薩博9-5平臺的高端車(chē)型，在北汽內部代號為C70G，將是北汽基于薩博技術(shù)最早上市的車(chē)型，該車(chē)定位于中高端。

　　“一般來(lái)說(shuō)，一款車(chē)型需要18個(gè)月開(kāi)發(fā)，C70G現在已經(jīng)完成了開(kāi)發(fā)的三分之一，開(kāi)發(fā)之后，制造至少還需要18個(gè)月，因為要開(kāi)摸具，設備安裝等等�！鄙鲜鋈耸扛嬖V記者。目前，C70G已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入外觀(guān)造型設計的階段，為該車(chē)進(jìn)行造型設計的正是意大利平尼法瑞納公司。

　　薩博將在北京位于順義的高端車(chē)型生產(chǎn)基地制造�！跋乱徊剿_博的投入是最大的，包括建廠(chǎng)、四大工藝所有設備的設計、購買(mǎi)、安裝等等�！鄙鲜鋈耸孔詈蟊硎�。

　　“大北汽”攻堅

　　28日，在北汽股份成立的同時(shí)，記錄著(zhù)北京汽車(chē)工業(yè)變遷的原北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責任公司正式更名為“北京汽車(chē)工業(yè)集團有限公司”，并發(fā)布了全新的、統一的集團品牌標識。

　　“北汽控股更名為北汽集團，是北京汽車(chē)工業(yè)的領(lǐng)導體制、管理體制的一次重大突破，找到了北京汽車(chē)、北汽集團作為北京汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)中樞的真正的功能定位�！毙旌驼x表示。

　　“北汽股份公司的成立是北京汽車(chē)工業(yè)的一件大事，標志北京市產(chǎn)業(yè)結構調整邁出了新的步伐，下一步，自主品牌和新能源汽車(chē)是北京汽車(chē)的必然選擇�！北本┦惺虚L(cháng)郭金龍在28日，發(fā)布會(huì )現場(chǎng)表示。

　　此前，郭金龍曾就北京汽車(chē)工業(yè)下一步的發(fā)展明確：第一，繼續做好現有合資企業(yè)，實(shí)現穩定健康發(fā)展；第二，做強自主品牌汽車(chē)，實(shí)現快速發(fā)展；第三，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現跨越式發(fā)展，最終建設一個(gè)兼顧整車(chē)及高端零部件產(chǎn)業(yè)的高科技汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

　　2009年，北汽集團首次突破產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛，全年共完成生產(chǎn)汽車(chē)127.14萬(wàn)輛，同比增長(cháng)64.7%，銷(xiāo)售汽車(chē)124.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)61.1%，實(shí)現銷(xiāo)售收入1166億元，實(shí)現了北京市委市政府提出的“率先打造千億元銷(xiāo)售收入的企業(yè)集團”的目標要求。最新的官方數據顯示，截至9月上旬，北汽集團產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破100萬(wàn)大關(guān)，利潤增長(cháng)超過(guò)銷(xiāo)量增長(cháng)。

　　根據去年出臺的《北京市調整和振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)施方案》，北京汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)值要在2011年達到1600億元至1800億元的規模，工業(yè)增加值要占到全市工業(yè)的10%。2009年至2011年的3年間，北京汽車(chē)工業(yè)要實(shí)現年均15%至20%的增速。

　　“十二五”期間，徐和誼為北汽定下的目標是，到2015年，進(jìn)入世界汽車(chē)行業(yè)排名前15位，進(jìn)入世界500強，自主品牌乘用車(chē)實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)70萬(wàn)輛，進(jìn)入自主品牌汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)第一陣營(yíng)。