隨著(zhù)中國成為全球最大的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，中國汽車(chē)業(yè)也進(jìn)入發(fā)展新階段。記者從工信部、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )等處獲悉，汽車(chē)業(yè)“十二五”規劃（簡(jiǎn)稱(chēng)“規劃”）正在制訂中，未來(lái)五年，中國汽車(chē)業(yè)將從過(guò)去的做大規模轉向做強實(shí)力。具體來(lái)看，一方面提倡發(fā)展包括新能源汽車(chē)在內的節能汽車(chē)；另一方面，提倡通過(guò)兼并重組、淘汰落后產(chǎn)能來(lái)解決結構性產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。

　　按照目前的規劃草案，2015年，中國將促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、城市交通基礎設施和環(huán)境保護協(xié)調發(fā)展，從汽車(chē)制造大國轉向汽車(chē)強國，預計2015年產(chǎn)銷(xiāo)量達到2500萬(wàn)輛。自主品牌汽車(chē)將成為中國汽車(chē)業(yè)做大做強的基石。2015年，中國自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)比例將進(jìn)一步擴大，自主品牌乘用車(chē)國內市場(chǎng)份額超過(guò)50%，其中自主品牌轎車(chē)國內份額超過(guò)40%。此外，中國汽車(chē)業(yè)將從依靠?jì)刃枋袌?chǎng)，轉向大規模走出國門(mén)，2015年自主品牌汽車(chē)出口占產(chǎn)銷(xiāo)量的比例超過(guò)10%。

　　為實(shí)現這一目標，中國將大力扶持自主開(kāi)發(fā)力度，鼓勵汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提高研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng )新能力，積極開(kāi)發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品，實(shí)施品牌經(jīng)營(yíng)戰略。2015年形成若干馳名的汽車(chē)品牌，大型汽車(chē)企業(yè)集團應具備接近世界先進(jìn)水平的自主產(chǎn)品平臺開(kāi)發(fā)能力，骨干汽車(chē)企業(yè)應具備主導產(chǎn)品車(chē)身開(kāi)發(fā)及底盤(pán)匹配能力、發(fā)動(dòng)機等主要總成與關(guān)鍵零部件研主導能力。

　　此外，國家將大力扶持傳統燃料的節能環(huán)保汽車(chē)、以純電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)，及支持研究開(kāi)發(fā)混合燃料、氫燃料等汽車(chē)。具體包括：第一，2015年前，將大力扶持發(fā)展節能與新能源汽車(chē)的關(guān)鍵零部件的發(fā)展。在電機、電池等核心零部件領(lǐng)域，力爭形成3至5家動(dòng)力電池、電機等關(guān)鍵零部件骨干企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集中度超過(guò)60%。第二，實(shí)現普通混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，力爭中/重度混合動(dòng)力乘用車(chē)保有量達到100萬(wàn)輛以上。

　　中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )常務(wù)副理事長(cháng)于付武表示，在鼓勵中國汽車(chē)業(yè)做強做大的同時(shí)，也必須注意到中國汽車(chē)產(chǎn)能存在結構性過(guò)剩問(wèn)題。此前，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調司司長(cháng)陳斌也對汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩提出警告。

　　規劃草案明確指出，將堅持市場(chǎng)為主導，鼓勵具有比較優(yōu)勢的骨干企業(yè)，通過(guò)強強聯(lián)合、兼并重組困難企業(yè)和落后企業(yè)，達到資源向優(yōu)勢企業(yè)集中，加快淘汰落后生產(chǎn)能力，提高產(chǎn)業(yè)集中度，未來(lái)計劃形成2至3家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)300萬(wàn)輛的大型汽車(chē)企業(yè)集團，4至5家產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)150萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)集團。（吳瓊）