國務(wù)院常務(wù)會(huì )議日前討論并原則通過(guò)了《中華人民共和國車(chē)船稅法(草案)》，新稅法改變了以往“一刀切”的征稅方式，按照排量把乘用車(chē)分為7個(gè)梯度進(jìn)行征稅，與現行政策相比，排量在1.0升及以下的乘用車(chē)稅負減輕，主體乘用車(chē)車(chē)型稅額適當提高，大排量乘用車(chē)的稅負則大幅增加。

　　“從目前的乘用車(chē)消費結構看，1.0升-2.4升排量的是主體，這也是新稅法的主要影響對象�！敝袊�社科院財經(jīng)研究所稅收研究室主任張斌昨日接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，對一般城市消費者而言，新稅法導向作用明顯，對大排量車(chē)的購買(mǎi)者而言，稅負增加雖不足以改變其購買(mǎi)選擇，但可以起到調節分配的作用，對于節能環(huán)保也有積極的促進(jìn)作用。(記者 張涵)