雖然北汽股份的成立邁出了北汽上市的重要一步，但是最終實(shí)現北汽的整體上市還有很長(cháng)的路要走。日前，北汽股份公司總經(jīng)理韓永貴在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，北汽股份公司上市計劃分三步走，時(shí)間至少要2年以上。

　　上市分三步走

　　按北汽股份公司成立發(fā)起人協(xié)議章程的要求，北汽股份公司的整個(gè)發(fā)展將分三步走。第一步是注資，即直接以發(fā)起的方式將資產(chǎn)注入進(jìn)來(lái)，目前包括北京現代中方股權資產(chǎn)、北汽有限、北汽乘用車(chē)事業(yè)部、北京汽車(chē)研究總院、北汽新能源事業(yè)部、北汽動(dòng)力總成事業(yè)部等優(yōu)質(zhì)資源。第二步，在成立后的不長(cháng)時(shí)間內，把奔馳的中方股權和去年收購的薩博知識產(chǎn)權以收購方式裝進(jìn)來(lái)。目前北京奔馳德方已經(jīng)答應了，具體的細節還沒(méi)有談。之后還有兼并重組的一些其他資產(chǎn)，都要裝進(jìn)北汽股份。第三步就是上市。

　　北汽集團董事長(cháng)徐和誼在北汽股份公司掛牌的儀式上表示，北汽實(shí)現上市至少需要2年時(shí)間。韓永貴透露，上市是北汽股份公司走向資本市場(chǎng)的一個(gè)重要手段，但也不是唯一的手段�！耙环矫嫖覀兛隙ㄊ窃诜e極地做上市，但是隨著(zhù)北汽股份的發(fā)展，需要的資金也會(huì )通過(guò)別的方式來(lái)解決，比如說(shuō)定向增發(fā)、私募融資等�！�

　　否認借殼福田或寶龍

　　對于上市將采用什么樣的方式，韓永貴表示，比如說(shuō)借殼、IPO，還分A股H股。具體的上市途徑現在還沒(méi)有研究，北汽股份成立之后，這些都需要馬上去研究。韓永貴還對外界猜測的北汽可能借用福田或者收購的寶龍之殼上市的說(shuō)法予以了否認。

　　韓永貴解釋說(shuō)，福田是一個(gè)完全的商用車(chē)企業(yè)，北汽現在重點(diǎn)要發(fā)展整個(gè)集團的乘用車(chē)，特別是在自主品牌上有重大突破。福田客觀(guān)來(lái)講發(fā)展很快，但是盈利水平和整體實(shí)力并不是很強。福田這個(gè)企業(yè)比較單薄，只有幾十億的凈用資產(chǎn)。他在自己的發(fā)展過(guò)程中，實(shí)際上面臨資金壓力也很大。如果不能求得一個(gè)很好的回報率和市場(chǎng)融資緩解的話(huà)，那么對上汽后續的上市途徑或者說(shuō)達到的預期效果可能就會(huì )有很大影響。如果再影響了福田商用車(chē)的發(fā)展，就更是得不償失了。至于借殼寶龍的猜測，北汽和寶龍的合作實(shí)際上是剝離了殼資源之后的資產(chǎn)，它的殼不在收購資產(chǎn)里面。

　　擴產(chǎn)能提高盈利能力

　　根據《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》劃定的門(mén)檻，到2011年末，只有年產(chǎn)銷(xiāo)達到200萬(wàn)輛的企業(yè)，才被視為一流的國家大型汽車(chē)企業(yè)集團。目前，國內幾個(gè)主要的汽車(chē)集團，上汽在去年已達到270萬(wàn)輛，一汽、東風(fēng)和長(cháng)安預計在今年也將達到200萬(wàn)輛的規模。與以上幾家集團相比，缺少微車(chē)的北汽在去年超過(guò)120萬(wàn)輛，預計今年將達到150萬(wàn)輛。這意味著(zhù)，要占位國家汽車(chē)集團第一陣營(yíng)，顯然北汽需要在1年左右的時(shí)間內，迅速增加50萬(wàn)左右的產(chǎn)能缺口。

　　韓永貴表示，“雖然自己和自己比有了28%的快速增長(cháng)，但是和行業(yè)相比，我們今年是下降了，今年行業(yè)上半年的增速是35%。這背后的原因，是我們的產(chǎn)能不足。目前的產(chǎn)能包括奔馳，包括北汽福田都算上，設計能力只有138萬(wàn)輛�！�

　　成立北汽股份也是為了解決這個(gè)問(wèn)題。目前北汽自主品牌的乘用車(chē)基地有5個(gè)項目在建，包括南方基地、重慶的微車(chē)基地、北京高端乘用車(chē)生產(chǎn)基地，還有北汽有限下一步的改造和擴建。根據“十二五”的規劃，到2015年，整個(gè)集團的產(chǎn)銷(xiāo)規模、銷(xiāo)售收入、利潤在“十一五”的基礎上增長(cháng)2倍以上，進(jìn)入世界企業(yè)產(chǎn)業(yè)行業(yè)排名的前15位、世界500強。（孫金鳳）