連日來(lái)，關(guān)于國務(wù)院常務(wù)會(huì )議原則通過(guò)車(chē)船稅法（草案）的消息，成為公眾關(guān)注的熱點(diǎn)話(huà)題。一些專(zhuān)家認為，車(chē)船稅新政將成為繼小排量汽車(chē)減免購置稅之后又一促進(jìn)小排量汽車(chē)發(fā)展的利好政策，小排量汽車(chē)有望迎來(lái)一個(gè)新的發(fā)展春天。在國家不斷加大節能減排力度的背景下，如何將小排量汽車(chē)的“政策熱”轉化為“市場(chǎng)熱”，對政府、車(chē)企和消費者，都提出了新的課題。

　　小排量汽車(chē)成為低碳社會(huì )中的政策“寵兒”

　　10月12日，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議原則通過(guò)車(chē)船稅法（草案），近期將由全國人大常委會(huì )進(jìn)行審議。草案中規定，我國車(chē)船稅新政策將分為7個(gè)梯度按排量進(jìn)行征稅，排量在1．0升及以下的乘用車(chē)稅負減輕，大排量乘用車(chē)的稅負則大大增加。很多汽車(chē)業(yè)內專(zhuān)家表示，這一草案的一個(gè)核心目的就在于鼓勵發(fā)展小排量汽車(chē)，引導消費者節能減排。

　　近年來(lái)我國大力發(fā)展小排量汽車(chē)，制定出臺了一系列優(yōu)惠政策。2009年1月，國務(wù)院出臺《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調整振興規劃》，對1．6升及以下乘用車(chē)購置稅實(shí)施了優(yōu)惠政策，還對農民購買(mǎi)1．3升以下排量的微型客車(chē)給予一次性財政補貼。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，在一系列利好政策的刺激作用下，2009年我國1．6升及以下車(chē)型銷(xiāo)售近720萬(wàn)輛，同比增長(cháng)超過(guò)70％，占乘用車(chē)的比重比2008年提高了8個(gè)百分點(diǎn)。2010年以來(lái)盡管購置稅優(yōu)惠幅度有所降低，但小排量汽車(chē)受市場(chǎng)關(guān)注的程度并未減弱。

　　在吉林省長(cháng)春市汽貿城附近的一家4S店，工作人員告訴記者，小排量汽車(chē)一直是店里的搶手貨，特別受到長(cháng)春外圍縣區的消費者喜愛(ài)。他表示，在油價(jià)不斷上漲的大環(huán)境下，小排量汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)體現得十分明顯，再加上購置稅等優(yōu)惠政策的推動(dòng)，得到實(shí)惠的是消費者，因此很多首次購車(chē)的人都把小排量汽車(chē)作為重點(diǎn)考慮對象。

　　從國際上來(lái)看，“低油耗、低價(jià)格，小排量、小車(chē)身”的經(jīng)濟型轎車(chē)也受到了世界各國的普遍重視。日本、英國、德國、法國、韓國等國家的小排量汽車(chē)市場(chǎng)占據其國內汽車(chē)市場(chǎng)的50％左右。

　　一汽集團進(jìn)出口公司總經(jīng)理李維斗表示：“發(fā)展小排量汽車(chē)，已經(jīng)成為發(fā)達國家兌現環(huán)境承諾的成熟做法。我國在哥本哈根氣候峰會(huì )上作出到2020年單位國內生產(chǎn)總值二氧化碳排放量降低40％－45％的承諾，大力發(fā)展小排量汽車(chē)將有助于踐行這一承諾�！薄　�