上周，通用的混合動(dòng)力車(chē)型雪佛蘭Volt引起了一場(chǎng)關(guān)于“是否屬于純電動(dòng)車(chē)”的口水戰。等幾家國外知名汽車(chē)網(wǎng)站紛紛炮轟Volt，認為Volt并不是一款電動(dòng)車(chē)，當車(chē)輛加速時(shí)，動(dòng)力主要來(lái)自所搭載的汽油引擎，電動(dòng)馬達僅僅為轉向系統提供了動(dòng)力，這與普通混合動(dòng)力汽車(chē)的運作原理很相似。這些媒體認為，Volt只不過(guò)是一輛插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，但是通用公司卻一直對外宣傳它是一輛電動(dòng)汽車(chē)，以此吸引消費者。

　　對此，通用汽車(chē)公司的一名發(fā)言人立即表示，Volt的動(dòng)力大部分來(lái)自電動(dòng)馬達，而且汽油引擎與車(chē)輪根本就沒(méi)有機械聯(lián)系。Volt裝配主管Tony Posawatz也在接受一家媒體采訪(fǎng)時(shí)透露，Volt所搭載的汽油引擎是為了給電池充電，而不是直接給汽車(chē)提供動(dòng)力。

身份確認備受爭議的雪佛蘭volt

　　概括來(lái)說(shuō)，辯論的核心問(wèn)題在于Volt是否是一輛電動(dòng)車(chē)，反方觀(guān)點(diǎn)認為，Volt的汽油發(fā)動(dòng)機在某些情況下會(huì )機械的協(xié)助電機運轉，而并不是僅僅為電池發(fā)電。極端主義者據此得出結論，Volt并不能被稱(chēng)為電動(dòng)車(chē)。

　　事實(shí)上，最適合Volt的身份是“插電式混合動(dòng)力車(chē)型”，根據SAE（美國機動(dòng)車(chē)工程學(xué)會(huì )）定義，使用兩種動(dòng)力源驅動(dòng)的車(chē)型可稱(chēng)為混合動(dòng)力車(chē)，而Volt兼備了汽油發(fā)動(dòng)機和電機，因此，完全可以稱(chēng)之為混合動(dòng)力車(chē)。

　　值得一提的是，最初通用稱(chēng)Volt為“并列混合動(dòng)力車(chē)”，原因是內燃機系統為電機系統提供能量，兩個(gè)動(dòng)力系統同時(shí)驅動(dòng)車(chē)輪。但后期通用棄用了“并列混合動(dòng)力車(chē)”的說(shuō)法，媒體猜測此舉原因在于豐田在混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)一頭獨大，通用不愿在這個(gè)領(lǐng)域直面經(jīng)驗豐富的豐田。因此，通用轉而將Volt定義為“電動(dòng)車(chē)”，理由是汽油發(fā)動(dòng)機并沒(méi)有驅動(dòng)車(chē)輪。

　　事實(shí)上，Volt是電動(dòng)車(chē)還是混合動(dòng)力車(chē)都不重要，重要的是Volt獨有的驅動(dòng)方式允許車(chē)輛在電池電量耗盡的情況下，可以繼續行駛。對于一個(gè)熱愛(ài)自由和旅行的國度來(lái)說(shuō)，Volt這種續航式驅動(dòng)模式顯然更勝一籌。因此，雙方大可不必圍繞一個(gè)沒(méi)有實(shí)際意義的話(huà)題爭執不休，性能和市場(chǎng)才是硬道理。（李敏）