世嘉2011款：法式浪漫

　　于9月6日正式上市的世嘉2011款的確為中級車(chē)市帶來(lái)不少驚喜，不僅將多項配置升級，更將價(jià)格進(jìn)一步下調，使消費者體會(huì )這份源自WRC賽場(chǎng)“七連冠”的冠軍品質(zhì)和傳承歐洲浪漫的都市風(fēng)尚。

　　外觀(guān)方面，世嘉2011兩廂增加了頗具神秘浪漫的愛(ài)琴海藍，讓人一見(jiàn)傾心，另外，標配的鍍鉻外裝飾和車(chē)身同色的側防擦條，尤顯尊貴。內飾方面，世嘉2011款新增了淡雅的Mistral+Lama顏色，色調更為和諧溫馨，外加碳纖維新面板設計，時(shí)尚環(huán)保的同時(shí)頗具質(zhì)感。部分車(chē)型增加的運動(dòng)式天窗，全系標配的USB接口為駕駛旅途增添不少愉悅。

　　世嘉2011款的冠軍品質(zhì)形于外更透于內，其配備的1.6L和2.0L兩種動(dòng)力系統，能同時(shí)滿(mǎn)足家庭經(jīng)濟性要求和對速度與激情的狂熱追求。其中，2.0L CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機能迸發(fā)108KW和200N·M的最大動(dòng)力，傲居同級車(chē)榜首。追求極致駕馭體驗的同時(shí)，必然離不開(kāi)極致的安全系統，世嘉2011款配備博世8.1版本ABS系統，進(jìn)一步壓縮系統反應時(shí)間，減少剎車(chē)距離，以及時(shí)應對路面突發(fā)情況。另外，“太空艙”車(chē)身結構、發(fā)動(dòng)機碰撞自動(dòng)下沉、碰撞燃油自動(dòng)切斷裝置、碰撞自動(dòng)解鎖系統等，均為駕乘者提供了完備的安全保護，讓您駕馭無(wú)憂(yōu)。

　　科魯茲2011款：“肌肉型男”

　　有媒體報道，科魯茲2011款將于11月在國內上市。這款曾經(jīng)的“肌肉型男”打動(dòng)了眾多對運動(dòng)型外觀(guān)有著(zhù)極致偏愛(ài)的消費者。據了解，科魯茲2011款車(chē)身設計依然沿襲上代車(chē)型，車(chē)身線(xiàn)條流暢，只是車(chē)頭部分的轉向燈移到了保險杠兩側，并且在行李廂的尾部中央添加了鍍鉻元素，使其尾部更具有立體感。除此以外，科魯茲2011款根據配置的不同，還有兩種細分型號，以不同的外觀(guān)，實(shí)現了產(chǎn)品策略的差異化。

　　科魯茲2011款的動(dòng)力配置共分為3種型號，1.6升手動(dòng)、1.6升自動(dòng)和1.8升自動(dòng)，全部是自然吸氣發(fā)動(dòng)機，與老款一一對應。其中1.6L是適合以城市代步為主的一般家庭，1.8L更適合于追求動(dòng)力樂(lè )趣的朋友。有業(yè)內人士分析，科魯茲2011款的駕駛感覺(jué)應該與老款并無(wú)太大差別，其轉向和回正力度較為均勻，懸架堅韌，高速及彎路上的表現將比較穩定。不過(guò)大部分車(chē)主反應的起步較“肉”的問(wèn)題希望會(huì )得到改善。

　　新寶來(lái)2011款：實(shí)用為先

　　新寶來(lái)的外觀(guān)在上市之后就得到了推崇保守、低調的消費者的認可。外觀(guān)設計較為中庸，淚眼式大燈、鍍鉻進(jìn)氣格柵等，將大眾的精髓設計融入其中。 2011款寶來(lái)的外形基本沒(méi)有太大變化，這沿襲了一汽大眾的一貫思路——堅持打造老而彌堅的產(chǎn)品，就像捷達一樣。

　　2011款新寶來(lái)的內飾面板選用硬塑材料，沒(méi)有延續老款寶來(lái)的軟質(zhì)塑料，據說(shuō)是為了提高整車(chē)的性?xún)r(jià)比，雖然手感稍差一些，但做工較為細膩。中控臺、儀表板與大眾系列車(chē)型一脈相承，方向盤(pán)與第六代高爾夫的方向盤(pán)很像，不過(guò)沒(méi)有多功能鍵，顯得更加簡(jiǎn)潔。車(chē)后部的鞭狀天線(xiàn)被后窗上的窗式天線(xiàn)取代，前窗雨刮器也更換為無(wú)龍骨型。新寶來(lái)的各方面數據都比較均衡，唯一的問(wèn)題是后排空間與前兩款車(chē)相比略顯不足，不過(guò)也不會(huì )影響正常使用。

　　新寶來(lái)搭載的1.4TSI發(fā)動(dòng)機技術(shù)十分先進(jìn)，但同時(shí)保養價(jià)格也很高，所以如果不是對車(chē)輛的性能有很高的要求，可以選擇技術(shù)成熟，維修保養方便的1.6L車(chē)型，其動(dòng)力性均能滿(mǎn)足一般的家庭駕駛需求。