同平臺研發(fā)不同車(chē)型并分別掛標銷(xiāo)售，已經(jīng)成為了汽車(chē)廠(chǎng)商降低成本，提高效率的一種方法。這種方法在諸多汽車(chē)廠(chǎng)商中都可以見(jiàn)到，如大眾途銳和保時(shí)捷卡宴就是同一平臺兩款不同的SUV車(chē)型，在日系品牌中豐田和雷克薩斯、日產(chǎn)和英菲尼迪以及本田和謳歌都存在這種現象。本田的高性能跨界車(chē)型-歌詩(shī)圖就與謳歌MDX的跨界車(chē)ZDX同屬于一個(gè)平臺。廣汽本田歌詩(shī)圖將于10月30日正式上市。

　　一、本田歌詩(shī)圖-謳歌MDX“跨界版”

　　目前廣汽本田/東風(fēng)本田生產(chǎn)的部分車(chē)型都與謳歌車(chē)型同來(lái)自一個(gè)平臺。例如：東風(fēng)本田的高性能運動(dòng)轎車(chē)思鉑睿就和謳歌TSX同平臺生產(chǎn)。同出一轍東風(fēng)本田的CR-V與謳歌RDX也存在同樣的關(guān)系。而即將上市的廣汽本田歌詩(shī)圖則是與謳歌MDX的跨界車(chē)型ZDX的平臺相同。廣汽本田歌詩(shī)圖上市后的價(jià)格明顯要比原裝引進(jìn)謳歌ZDX的價(jià)格低，當然也更容易被中國消費者所接受。

　　廣汽本田歌詩(shī)圖與謳歌ZDX都是一個(gè)平臺的產(chǎn)品。從上表我們可以看出歌詩(shī)圖作為一款高端豪華跨界車(chē)型，在車(chē)身尺寸方面絕對是給足了分量，將近5米的車(chē)身比謳歌ZDX還要長(cháng)，這樣的設計會(huì )使歌詩(shī)圖看起來(lái)兇悍很多。另一方面歌詩(shī)圖車(chē)身較長(cháng)，而車(chē)身高度較低，完全符合運動(dòng)型多功能跑車(chē)的定位。同時(shí)廣汽本田歌詩(shī)圖將近2.8米的軸距，確保了車(chē)內空間的寬敞。

　　二、搭載本田最高科技3.5L發(fā)動(dòng)機

　　在動(dòng)力方面歌詩(shī)圖配備本田科技含量最高的3.5L發(fā)動(dòng)機，該具備i-VTEC技術(shù)和VCM可變氣缸管理系統，其中VCM系統可以在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動(dòng)切換：在車(chē)輛起步、加速或爬坡等需要大動(dòng)力輸出時(shí)，全部6個(gè)氣缸投入工作；在中速巡航和低發(fā)動(dòng)機負荷時(shí)，系統僅運轉一個(gè)氣缸組，即3個(gè)氣缸；在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機將會(huì )用4個(gè)氣缸來(lái)運轉，達到經(jīng)濟省油的目的。