正常消耗還是“燒機油”，真是說(shuō)也說(shuō)不清。

　　“新車(chē)開(kāi)了1500公里，就提示少機油了。還有燒得更厲害的嗎？”近日，“汽車(chē)路路通”接到姜小姐的投訴電話(huà)。她新買(mǎi)的一輛德系進(jìn)口車(chē)，連首保都沒(méi)開(kāi)到，車(chē)子的機油警示燈就亮了。短短幾天，本報又接到多起“燒機油”投訴，目標直指同一品牌的多款車(chē)型。

　　姜小姐：開(kāi)了一個(gè)月，機油燈亮起

　　姜小姐是富陽(yáng)人。今年7月初，她在杭州城北一家4S店，購買(mǎi)了這輛豪華進(jìn)口車(chē)，車(chē)價(jià)60萬(wàn)元。令她想不到的是，8月份，才開(kāi)了1個(gè)多月的新車(chē)機油警示黃燈亮起。此時(shí)，新車(chē)才開(kāi)了1590公里。

　　姜小姐到4S店咨詢(xún)。盡管買(mǎi)車(chē)一個(gè)月就亮“黃燈”，但4S店并不承認新車(chē)“燒機油”。工作人員表示，新車(chē)尚在磨合期，需要一定時(shí)間適應。4S店建議姜小姐做“機油消耗測試”——再開(kāi)1000公里，由4S店檢測過(guò)程中機油消耗的數據。

　　姜小姐同意了�？墒�，待4S店加滿(mǎn)機油，車(chē)子又開(kāi)了1000公里，最終的測試結果讓姜小姐難以相信�！懊�1000公里消耗機油量只有0.3升”，4S店告訴她，廠(chǎng)方提供的標準是0.5L/1000公里。這也意味著(zhù)，盡管開(kāi)了1500公里就提示少機油，但姜小姐的車(chē)在廠(chǎng)家眼中依然是“正�！钡�。

　　而姜小姐以自己實(shí)際使用測出的數字，比4S店高4倍�！凹僭O新車(chē)是加滿(mǎn)機油的，1500公里至少用掉了1.2升機油！”

　　車(chē)商：根據國標，不算“燒機油”

　　近日，本報還接到多起機油消耗過(guò)快——即我們所說(shuō)的“燒機油”現象的投訴。海寧的王先生，新車(chē)買(mǎi)了不到1年，平均5000公里左右必須加機油；紹興的周先生，車(chē)子開(kāi)了9萬(wàn)公里。前4萬(wàn)公里一切正常，之后開(kāi)始“燒機油”，且消耗越來(lái)越大。從每5000公里一加，到如今每3000公里一加。

　　他們都在4S店的建議下，做了“機油消耗測試”，可結果同樣“未超標”。一面是車(chē)主指責“燒機油”，一面是車(chē)商大呼“無(wú)辜”。一位該品牌4S店的工作人員在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，他們的測試數據是準確的，是符合廠(chǎng)家標準的。

　　那么，究竟汽車(chē)怎樣才算“燒機油”？事實(shí)上，國家在1984年頒布的《國家汽車(chē)發(fā)動(dòng)機實(shí)驗標準GB3743-84》規定，“機油、燃油的消耗比應低于1%”。這也意味著(zhù)，一輛百公里耗油10L的汽車(chē)，機油消耗應在1L/1000公里以下。而在2003年頒布的《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機可靠性評定方法GB/T19055-2003》中表示，“機油、燃油的消耗比應低于0.3%”。但這條國標只是推薦標準，并非強制性的。

　　一位杭州汽修資深人士表示，我國機油消耗的強制標準，顯得過(guò)于“寬容”了�！爱吘�，這是25年前頒布的標準。在汽車(chē)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，它卻一成不變�！�

　　行家：車(chē)主使用中有一些誤區

　　機油被喻為發(fā)動(dòng)機的“血液”，擔當著(zhù)發(fā)動(dòng)機潤滑、密封及減磨的多項職能。目前業(yè)內普遍認為，相對低檔車(chē)、小排量車(chē)，高檔車(chē)與大排量車(chē)更容易出現“燒機油”狀況。這是什么原因？記者專(zhuān)門(mén)請教了某德系品牌汽車(chē)4S店老總。

　　“豪華車(chē)確實(shí)消耗機油多些”，對于部分車(chē)型機油消耗量偏大，這位老總并未否認�！斑@是什么原因呢？大家都在追求小排量、大功率、大扭矩，而這么做的必然結果就是，汽油省了，但發(fā)動(dòng)機負擔加重，必須消耗更多的機油來(lái)保持它的正常運轉�！�

　　他說(shuō)，隨著(zhù)渦輪增壓（TURBO）的普及，眾多品牌熱衷推帶“T”的發(fā)動(dòng)機，也從另一方面導致機油耗費更快了�！皽u輪增壓的核心就是降低排量，增加動(dòng)力。它的優(yōu)點(diǎn)很明顯，就是車(chē)動(dòng)力更高，提速更快；但它也有缺點(diǎn)，需要耗費更多機油，算是美中不足吧�！�

　　這位老總同時(shí)說(shuō)，很多車(chē)主對于“燒機油”也有一定的誤區�！笆紫�，很多車(chē)主覺(jué)得，機油必須在保養時(shí)加。如果沒(méi)到保養時(shí)間，就不該加機油。其實(shí)，保養與加機油是兩回事；另外，很多車(chē)主看到機油黃燈亮就很緊張，認為機油已經(jīng)耗盡。但事實(shí)上，黃燈亮時(shí)，機油尚有50%以上的剩余。只有機油指示紅燈亮時(shí)，才是必須要加機油的時(shí)候。除此之外，車(chē)主可以放寬心�！保� 趙路 王寧）