中新網(wǎng)10月21日電 近日，中國質(zhì)量協(xié)會(huì )用戶(hù)委員會(huì )汽車(chē)質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站—車(chē)人網(wǎng) ( ) 發(fā)布了2010年三季度中國汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告。報告顯示，95%以上的投訴都發(fā)生在車(chē)輛行駛6萬(wàn)公里以?xún)�，其中，行�?萬(wàn)公里內的投訴占到總量的一半，同比去年增長(cháng)超過(guò)10%，可見(jiàn)車(chē)輛出現故障的行車(chē)里程呈不斷縮短趨勢，新車(chē)質(zhì)量亟待加強。

　　自主品牌汽車(chē)投訴占比有所下降

　　與二季度相比，自主品牌汽車(chē)投訴占比有所下降，但與去年同期相比上升13.2%。從今年自主品牌銷(xiāo)量增長(cháng)情況來(lái)看，投訴比例亦成下降趨勢，表明自主品牌在產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量方面有較大提高，涉及問(wèn)題主要有車(chē)身異響、空調故障、內飾及配件質(zhì)量差等。

　　統計顯示，緊湊型車(chē)的投訴比例為44.3%，是車(chē)型投訴的絕對重點(diǎn)和熱點(diǎn)，主要問(wèn)題有發(fā)動(dòng)機異響、怠速不穩，轉向重、剎車(chē)異響等。此外，小型車(chē)與微型車(chē)的投訴量相較上季度也略有上升。

　　據分析，在2010年三季度投訴中，價(jià)格在20萬(wàn)以下車(chē)型投訴比例超過(guò)80%，說(shuō)明在此區間的購車(chē)者對產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)更為敏感和關(guān)注，可見(jiàn)，廠(chǎng)家應加強產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)管理，重視車(chē)主要求并做到及時(shí)有效的解決。

　　車(chē)輛出現故障的行車(chē)里程不斷縮短

　　在2010年三季度中，6個(gè)月以?xún)刃萝?chē)投訴占比64.2%，同比去年上漲5.1%。分析發(fā)現，其中近2成是發(fā)生在購車(chē)3天內的投訴，主要有剎車(chē)異響、變速箱異響、故障燈常亮及車(chē)漆顏色不均等�？梢�(jiàn)，提車(chē)時(shí)須認真檢查車(chē)況，盡量試用各項配置功能。謹防遇到出廠(chǎng)就存在問(wèn)題的車(chē)輛。

　　從行駛里程上來(lái)看，95%以上的投訴都發(fā)生在6萬(wàn)公里內，其中，行駛1萬(wàn)公里內的投訴占到總量的一半，同比去年增長(cháng)超過(guò)10%，可見(jiàn)車(chē)輛出現故障的行車(chē)里程呈不斷縮短趨勢，新車(chē)質(zhì)量亟待加強。

　　統計顯示，位列前三名的省份與上季度一致，其中廣東省投訴占11.6%高居首位，其次為山東省和江蘇省。數據表明，沿海地區及經(jīng)濟發(fā)達城市投訴量相對較多。