精产一二三产区划分标准图片_車(chē)市已“登頂” 中國繼續做“國際白求恩”?——中新網(wǎng)

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車(chē)市已“登頂” 中國繼續做“國際白求恩”?

2010年11月01日 17:14 來(lái)源:中國經(jīng)濟網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  今年前9個(gè)月,我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)1300萬(wàn)輛,接近去年全年水平,中汽協(xié)預計,全年產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)1700萬(wàn)輛。這意味著(zhù)我國汽車(chē)市場(chǎng)已與美國歷史最高水平比肩,登上了全球汽車(chē)史上的“峰頂”,做到了絕對世界第一,而且在看得見(jiàn)的未來(lái),全球大概不會(huì )有哪個(gè)市場(chǎng)可能超越中國了。

  一直以來(lái),對中國汽車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展,人們看見(jiàn)的只是汽車(chē)業(yè)的辛勤奮斗。沒(méi)錯,正是眾多汽車(chē)廠(chǎng)家的努力,為市場(chǎng)提供了豐富的汽車(chē)產(chǎn)品,中國汽車(chē)市場(chǎng)才有了今天的繁榮與興旺,30年間市場(chǎng)規模擴張了近百倍。但同時(shí)我們更應當看到,是中國廣大的民眾,即消費者,用自己的血汗錢(qián),把汽車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)的數千萬(wàn)輛汽車(chē)“產(chǎn)品”變成了“用品”。

  雖然,汽車(chē)的生產(chǎn)制造與銷(xiāo)售,為各級政府創(chuàng )造了大量的GDP,也繳納了可觀(guān)的稅收,帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè),創(chuàng )造了不少的就業(yè)機會(huì )。但是為了營(yíng)造能容納8600萬(wàn)輛汽車(chē)的環(huán)境,中國政府動(dòng)用大量財政收入修筑了無(wú)數的道路和停車(chē)場(chǎng),同時(shí)大力發(fā)展公共交通,為汽車(chē)騰出行駛空間;為了供應不斷增加的汽車(chē)用油,投資石油開(kāi)采和開(kāi)發(fā);同樣,動(dòng)用了大量財政收入,改善城市環(huán)境和空氣質(zhì)量,才使中國的城市勉強承受了這么多汽車(chē)。即便如此,今天生活在大城市里的中國人,無(wú)論是有車(chē)族還是無(wú)車(chē)族,每天仍不得不承受難以忍受的擁堵,不得不呼吸世界上最臟的空氣,有車(chē)族還得支付越來(lái)越貴的油價(jià)。

  為了讓越來(lái)越多的汽車(chē)跑起來(lái),中國人究竟付出了多大經(jīng)濟代價(jià),每天支付在擁堵路上的時(shí)間成本,呼吸骯臟空氣的健康成本等,今后還要繼續付出多大代價(jià),恐怕沒(méi)有人能夠精確計算出來(lái)。

  眾所周知,中國汽車(chē)自主品牌不僅起步晚,而且規模小,是跨國公司在中國市場(chǎng)銷(xiāo)售了數不清的汽車(chē)產(chǎn)品,他們在中國制造了全球最大的交通擁堵,為中國民眾留下了世界上最骯臟空氣的同時(shí),也在中國獲得了無(wú)比豐厚的利潤。資料顯示,大眾今年一季度獲得的稅前利潤中,半數來(lái)自中國市場(chǎng)的貢獻,而本田汽車(chē)2009財年31.8億美元的凈利潤中,中國市場(chǎng)提供了28.6億美元之多,比重高達90%。與此對應的是,跨國公司為補償中國人遭受交通擁堵和空氣污染做了多少貢獻?

  去年以來(lái),幾乎所有汽車(chē)跨國公司都表示將中國作為自己全球最重要的市場(chǎng),紛紛表示要在中國進(jìn)一步加大投入,擴大產(chǎn)能,也就是說(shuō)要在中國造更多的車(chē)子,越來(lái)越多的跨國公司要把中國變成他們“全球最大的市場(chǎng)”。按照它們各自宣布的發(fā)展規劃,僅8家公司就想要占領(lǐng)中國90%以上的汽車(chē)市場(chǎng)份額,無(wú)疑這將使中國的交通狀況和環(huán)境質(zhì)量問(wèn)題變得更加嚴峻。不用說(shuō)改善現在的交通和環(huán)境狀況,僅與未來(lái)汽車(chē)增長(cháng)保持平衡,維持現在的擁堵和污染水平,也需要一筆非常巨大的投入。

  近十多年來(lái),中國汽車(chē)連續以?xún)晌粩档乃俣仍鲩L(cháng),中國把銷(xiāo)量與利潤奉獻給跨國公司,把汽車(chē)帶來(lái)的所有問(wèn)題統統留給了自己。這種毫不利己專(zhuān)門(mén)利跨國公司的精神,也只有當年的白求恩可以媲美。

  今天,中國是不是繼續做無(wú)私無(wú)畏的“國際白求恩”,為跨國公司提供“免費午餐”,讓它們只管無(wú)窮無(wú)盡地安心造車(chē)、賣(mài)車(chē),心安理得地把在中國市場(chǎng)上攫取的利潤拿走,汽車(chē)造成的全部社會(huì )問(wèn)題統統由中國人承擔?(程遠)

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【編輯:趙婕】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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