前言：隨著(zhù)廣州車(chē)展的日益臨近，多個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商都在醞釀著(zhù)自己的宣傳策略，新車(chē)無(wú)疑成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)，而在國內首發(fā)亮相或上市的新車(chē)更是能夠讓我們熱血沸騰！接下來(lái)為大家盤(pán)點(diǎn)的新車(chē)當中，大部分都將實(shí)現國產(chǎn)，而且有部分新車(chē)是在車(chē)展期間正式上市，讓我們提前為大家揭曉答案。

◆誘人的新款性能跑車(chē)——新瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

　　新車(chē)點(diǎn)評：該車(chē)的設計靈感源自GranTurismo MC Trofeo以及在比賽中獲勝的GT4賽車(chē)車(chē)型，但其動(dòng)力更強、重量更輕，且操控性能精準靈敏，最高時(shí)速可突破300公里。

　　新車(chē)狀態(tài)：廣州車(chē)展國內首發(fā)亮相 2011年第一季度正式上市

瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

　　新瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的設計靈感源自GranTurismo MC Trofeo以及在比賽中獲勝的GT4賽車(chē)車(chē)型，但其動(dòng)力更強、重量更輕，且操控性能精準靈敏，最高時(shí)速可突破300公里。定于2011年第一季度正式上市的新款瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale將成為瑪莎拉蒂車(chē)系中速度最快、質(zhì)量最輕、動(dòng)力最強的車(chē)型。

瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

　　瑪莎拉蒂推出GranTurismo MC Stradale旨在滿(mǎn)足市場(chǎng)需求、打造一款兼顧公路駕駛與比賽駕駛要求的GranTurismo車(chē)型，其設計完美融合了瑪莎拉蒂在三項賽車(chē)項目中積累的操控性能與空氣動(dòng)力學(xué)的研發(fā)經(jīng)驗。

瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

　　此款跑車(chē)能夠在不增加空氣阻力的同時(shí)產(chǎn)生更為強勁的空氣下壓力，輸出功率也進(jìn)一步提升，且不需要增加油耗；此外，該車(chē)的反應更為敏捷靈活，同時(shí)又絲毫不失GranTurismo S跑車(chē)備受贊譽(yù)的駕乘品質(zhì)。

瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

　　瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale配備了4.7升V8發(fā)動(dòng)機，輸出功率達到450hp（330kW），較GranTurismo S提高了10hp（7kW），扭矩也進(jìn)一步增加了20Nm——達到510Nm。

瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

　　其車(chē)重則在GranTurismo S的基礎上減輕了110公斤，即減至1770公斤，有力地彰顯了該車(chē)的賽車(chē)血統。在重量分配方面，這款跑車(chē)保持了48: 52的完美比例，從而保證了操控性能的平衡以及減少輪胎的磨損，并體現了瑪莎拉蒂在賽車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。

瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

　　瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale采用了先進(jìn)的電子系統，藉此將升級版MC Race Shift電子控制順序變速箱的換擋時(shí)間縮短至60毫秒。這一切也造就了該車(chē)無(wú)與倫比的加速性能——從靜止狀態(tài)加速到100公里/小時(shí)僅需4.6秒。