據彭博社報道，豐田、戴姆勒和寶馬集團目前正在嘗試使用更為輕盈、廉價(jià)的筆記本電池來(lái)驅動(dòng)電動(dòng)車(chē)。這種鋰離子電池的成本較通用、日產(chǎn)、三菱公司使用的汽車(chē)專(zhuān)用電池更低，目前正在測試當中。

　　一位日本分析師Kiji Endo表示，可充電式消費電子電池采用規�；�經(jīng)濟模式生產(chǎn)，可大幅降低電池造價(jià)和電動(dòng)車(chē)價(jià)格�！笆褂霉P記本電腦電池或許能成功的將電動(dòng)車(chē)造價(jià)降到傳統汽油車(chē)型之下”，Endo預測說(shuō)。特斯拉前任CEO Martin Eberhard也透露，大型的鋰離子電池造價(jià)為700-800美元/千瓦小時(shí)，而使用筆記本電腦的小型電池單元生產(chǎn)的電池組造價(jià)將降低大約3/4。

　　據了解，以售價(jià)4100美元的通用Volt和32780美元的日產(chǎn)聆風(fēng)為例，現有電動(dòng)車(chē)價(jià)格比傳統汽車(chē)高出大約3/4。由于昂貴的電池造價(jià)，電動(dòng)車(chē)成本幾乎比傳統汽車(chē)成本高出一倍。

　　業(yè)內預測，本年度全球電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量將達到95.4萬(wàn)輛，占所有乘用轎車(chē)銷(xiāo)量的2.2%。在政府扶持下，這一比例將在2020年有望達到9%。全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)商日本三洋日前預測，如果汽車(chē)業(yè)使用鋰離子電池驅動(dòng)電動(dòng)車(chē)，屆時(shí)鋰離子電池生產(chǎn)商的財政年利潤將翻三倍至600億美元。松下也擴大了其鋰離子電池產(chǎn)能。

　　據悉，特斯拉將為戴姆勒Smart 、奔馳A級車(chē)型以及豐田RAV-4提供筆記本電腦電池加工而成的鋰離子電池組。目前，寶馬已經(jīng)發(fā)布了450輛鋰離子電池驅動(dòng)的迷你車(chē)型，而大眾也正在其加利福尼亞的基地研究這一電池技術(shù)。豐田社長(cháng)豐田章男表示，將同時(shí)使用汽車(chē)電池和筆記本電腦電池這兩種驅動(dòng)模式，為消費者提供更多選擇。

　　但鋰離子電池有因過(guò)熱、起火風(fēng)險而召回的歷史，部分消費者表示，無(wú)法接受這種電池驅動(dòng)的汽車(chē)。甚至有人說(shuō)：“當我得知特斯拉為汽車(chē)大量使用這種消費者電子電池的時(shí)候，我對特斯拉車(chē)型的好感蕩然無(wú)存。我仍然擔心鋰離子電池將會(huì )爆炸�！�