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　　好開(kāi)、好養、好修是捷達最大的特點(diǎn)，已在國內活躍了多年的捷達仍然高居銷(xiāo)量排行榜的榜首。發(fā)動(dòng)機雖然技術(shù)陳舊，但是正是這成熟的技術(shù)使得捷達的維修技術(shù)非常普及，維修方便并且省錢(qián)，較大的保有量使得零配件供應充足，價(jià)格低廉，較低的油耗和結實(shí)耐用的品質(zhì)使其成為了不少人第一輛車(chē)的首選。

　　據4S店銷(xiāo)售人員介紹：目前捷達三款車(chē)型最高優(yōu)惠可達4000元，較之前優(yōu)惠幅度有所增加，并且捷達伙伴店內現車(chē)非常充足，相比之下捷達前衛現車(chē)不是非常多，顏色不是非常齊全。購捷達4S店還可送1000元裝飾，包括地膠、腳墊等最常用的裝飾。

　　捷達的鑄鐵缸體發(fā)動(dòng)機采用4缸8氣門(mén)單頂置凸輪軸的結構，最大功率不過(guò)70千瓦，最大扭矩也不過(guò)140牛米，從表面性能上看比較落后。不過(guò)其最大扭矩卻可以憑借8氣門(mén)以及SOHC優(yōu)勢在3500轉被釋放，這對于車(chē)重僅僅1.1噸出頭捷達來(lái)說(shuō)無(wú)疑是動(dòng)力輸出夠用，甚至非滿(mǎn)載5人的前提下仍然體現出發(fā)動(dòng)機扭矩充沛。因此捷達1.6車(chē)型起步加速都很迅猛，這一點(diǎn)對于的哥來(lái)說(shuō)體驗很深(非柴油的士)，大家可以注意觀(guān)察求證或親自試試。

　　不過(guò)這樣的發(fā)動(dòng)機設計雖然利于提速，但高速表現并不好，往往導致發(fā)動(dòng)機噪音過(guò)大以及動(dòng)力負荷吃緊。所以捷達在高速上即便是深踩油門(mén)也會(huì )比較吃力就是這個(gè)道理。畢竟8氣門(mén)在進(jìn)氣更多而不是更快的高速比拼方面著(zhù)實(shí)不如16氣門(mén)，大家可以想想，咱們走路誰(shuí)張嘴呼吸，跑步特別是長(cháng)距離奔跑一般人都會(huì )張開(kāi)嘴巴輔助呼吸，這和發(fā)動(dòng)機道理一樣，都要進(jìn)氣才能做功，進(jìn)氣越多做功效率越高。起步和隨之的加速倒不用進(jìn)氣多，進(jìn)氣快就行，所以捷達就擠占了這個(gè)優(yōu)勢，老式動(dòng)力低速扭矩大，因此很多人現在還用捷達例子來(lái)教訓市場(chǎng)新車(chē)們就是這個(gè)道理。