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　　在今年，英菲尼迪FX系列上市了兩款車(chē)型，一個(gè)是以新成員身份加入的FX50，售價(jià)為119.5萬(wàn)元。另一個(gè)是FX35的改款車(chē)型-09款FX35，售價(jià)為80.8萬(wàn)元。隨著(zhù)兩款新車(chē)的上市，老款的FX35和FX45都已停止了進(jìn)口。近日據網(wǎng)上車(chē)市價(jià)格監測系統顯示，英菲尼迪全系出現了3萬(wàn)元的優(yōu)惠，具體詳情請看下表：

　　據英菲尼迪4s店銷(xiāo)售人員介紹，目前店內銷(xiāo)售的FX系列有FX50和09款FX35兩款車(chē)型，并且近期都有3萬(wàn)元的優(yōu)惠。經(jīng)優(yōu)惠后，英菲尼迪FX50售價(jià)從119.8萬(wàn)元降到了116.8萬(wàn)元。09新款的FX35超越版售價(jià)也降到了77.8萬(wàn)元。

　　跑車(chē)設計理念被英菲尼迪的工程師們巧妙地應用在了FX系列上：超大的車(chē)輪被盡量延伸至車(chē)身邊沿，低弧線(xiàn)的車(chē)頂輪廓凸顯著(zhù)對傳統性能的繼承，細膩光潔的車(chē)體，絲毫掩飾不住雄渾而富有張揚個(gè)性的結構。從高性能跑車(chē)底盤(pán)引發(fā)靈感，英菲尼迪FX特別采用了前中置(FM)平臺，在同級車(chē)中獨樹(shù)一幟。配合智能全時(shí)四輪驅動(dòng)系統和英菲尼迪高級安全氣囊系統的應用， 使FX無(wú)論是在操控性還是在對駕乘人員的保護方面都堪稱(chēng)出色， 更加彰顯了英菲尼迪領(lǐng)先的科技和機械制造水平。

　　FX50的全新5.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(VK50)壓縮比高達10.9:1，同時(shí)287千瓦的最大功率和500牛 米的峰值扭矩令FX50擁有足以傲視同儕的巔峰動(dòng)力。VVEL系統在不同轉速下可無(wú)級調整進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟量，在與無(wú)級可變進(jìn)氣正時(shí)系統(CVTCS)的聯(lián)合作用下，它能明顯提高扭力表現及油門(mén)感應，同時(shí)進(jìn)一步減少油耗降低排放。和其他類(lèi)似技術(shù)相比，VVEL由電機直接驅動(dòng)調節機構的工作方式具有先天優(yōu)勢，其工作轉速范圍更寬廣同時(shí)響應速度也更為迅捷，從而讓駕駛者隨意體驗激蕩內心的強大震撼力。