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　　細數一下我國的公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)，其車(chē)型品牌現已多達數十種，其中來(lái)自德系的品牌早已占據了該級別市場(chǎng)的半壁江山，相比大眾、奧迪、本田等品牌，東風(fēng)日產(chǎn)的天籟可算是入市較晚的車(chē)型了。在如此激烈的市場(chǎng)競爭中，東風(fēng)日產(chǎn)希望借助日產(chǎn)良好的口碑在公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)上占據一席之地。然而，天籟卻沒(méi)有能夠維持住日產(chǎn)在中國的良好口碑，不少車(chē)主都反映該車(chē)變速箱存在嚴重的質(zhì)量問(wèn)題。

　　不少車(chē)主表示，天籟的變速箱實(shí)在無(wú)法讓人信任。該車(chē)在行駛中經(jīng)常會(huì )出現加速不暢、噪音大等狀況。一位車(chē)主表示，他的天籟230JM在行駛至7000公里時(shí)便出現了加速不暢及噪音過(guò)大的現象。送至4S店檢查，起初認為是排氣系統故障，但在處理之后問(wèn)題并未得到解決。在隨后的使用中，問(wèn)題變得越來(lái)越嚴重，當車(chē)輛行駛至150km/h時(shí)，轉速竟然高達6000轉。再次送至4S店檢查才發(fā)現原是變速箱故障所致，由于車(chē)輛檔位被鎖死，無(wú)法升檔導致發(fā)動(dòng)機轉速高達6000轉。當4S店維修人員將變速箱拆解之后，才發(fā)現變速箱已近報廢，必須更換新的變速箱總成，其更換費用更是高達3.8萬(wàn)元，而車(chē)輛當時(shí)的行駛里程僅為7萬(wàn)公里。車(chē)主為我們算了一筆賬，如果天籟的變速箱總成每7萬(wàn)公里就要更換一次，而發(fā)動(dòng)機是在30萬(wàn)公里大修的話(huà)，那么他在此之前僅用于更換變速箱的費用就高達15.2萬(wàn)元！

　　與前一位車(chē)主有同樣遭遇的并不止一人，一位來(lái)自上海的車(chē)主表示，他的天籟230JM也在行駛至8萬(wàn)公里時(shí)罷工了。在行駛途中，該車(chē)主突然發(fā)現他的愛(ài)車(chē)同時(shí)沒(méi)有了倒檔和一檔，在送至4S店檢查后得知，是變速箱被燒了，即使是維修不做更換總成的處理，費用也高達2萬(wàn)元。

　　對于這樣的情況，車(chē)主們普遍認為是天籟的變速箱存在質(zhì)量問(wèn)題。還有車(chē)主這樣說(shuō)道：“要是在日本，不到10萬(wàn)公里變速箱就壞掉的話(huà)，肯定有質(zhì)量問(wèn)題，廠(chǎng)商肯定要給換的。東風(fēng)日產(chǎn)肯定是用了廉價(jià)的材料來(lái)以次充好�！爆F在不少車(chē)主都以天籟變速箱存在質(zhì)量問(wèn)題為由，對該車(chē)型進(jìn)行了投訴，要求廠(chǎng)方為他們免費更換和維修存在質(zhì)量隱患的變速箱。不過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)和旗下的4S店對于此類(lèi)投訴倒是相當冷靜，不少4S店在接到此類(lèi)問(wèn)題后，更是表現出了讓人不可思議的態(tài)度：費用最多打9折，你愛(ài)修不修！真不知道廠(chǎng)商這樣的反應速度和4S店如此的售后服務(wù)如何能讓天籟贏(yíng)得市場(chǎng)。

　　一波未平一波又起，在變速箱問(wèn)題還未平息之際，天籟再次爆出問(wèn)題。其由于所搭載的VQ系列發(fā)動(dòng)機空氣軟管材料耐熱性不足，很可能導致空氣管在形式震動(dòng)中脫落，致使車(chē)輛怠速不穩甚至熄火，從而影響日常行駛的安全。從這些問(wèn)題中不難看出，缺陷多因材料問(wèn)題而導致。在此我們希望廠(chǎng)家能夠站在消費者一邊，也同時(shí)從自身企業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展考慮，更加重視車(chē)輛的做工及質(zhì)量，并同時(shí)提高應對此類(lèi)突發(fā)事件的反應速度和售后服務(wù)的質(zhì)量，這樣才能在競爭激烈的市場(chǎng)站穩腳跟。