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　　中新網(wǎng)臺州10月29日電(記者 柴燕菲 通訊員 金云國)日前，浙江溫嶺市民周先生的三廂�？怂钩隽它c(diǎn)小毛病，去溫嶺市九龍大道上的福特4S店維修。結賬時(shí)周先生發(fā)現福特4S店在收取材料費和工時(shí)費的同時(shí)，還收取了一筆10%的材料管理費。盡管這筆費用很小，但車(chē)主周先生有點(diǎn)想不通，這材料管理費到底是怎么一回事，這筆費用該不該收？

　　在接到周先生的電話(huà)后，記者來(lái)到位于浙江溫嶺市九龍大道的福特4S店維修店對材料管理費進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，“我們是代公管所收的，收取的經(jīng)費全部上交給公管所�！备Ｌ販貛X4S店的工作人員解釋說(shuō)：“這是有文件規定的，假如我們沒(méi)有向車(chē)主收，他們公管所照樣向我們4s店扣這筆錢(qián)”

　　而當記者要求該4s維修店出示有關(guān)收費文件時(shí)，該名工作人員卻以“我不可能把所有文件都給你看”為由拒絕了

　　無(wú)獨有偶，車(chē)子還在首保期內的溫嶺市民鄭先生在溫嶺奧迪4s店換機油也碰到類(lèi)似問(wèn)題，鄭先生透露：他朋友的汽車(chē)在臺州奧迪4s店維修后并沒(méi)有材料管理費這一項目，他在溫嶺4s店卻有，而且據說(shuō)有些汽車(chē)4s店在收材料管理費上還可以進(jìn)行減免。鄭先生認為，工時(shí)費和材料費消費者很容易理解，但材料管理費是一筆不太合理的費用，加之浙江臺州各區域材料管理費收法不一，概念十分模糊，讓人覺(jué)得汽車(chē)4S店收的材料管理費其實(shí)是一筆糊涂賬。

　　收還是不收？4S店說(shuō)法不一 消費者一頭霧水

　　為什么要收取材料管理費？是不是所有的品牌汽車(chē)4S店都要收取呢？對此記者在溫嶺各汽車(chē)4s維修店進(jìn)行了暗訪(fǎng)，發(fā)現各家4S店的說(shuō)法都不一。

　　“材料管理費有些單位在收，有些單位沒(méi)在收，有些4s店把材料管理費攤派在開(kāi)稅務(wù)發(fā)票上”一汽大眾溫嶺4S店工作人員透露：“不是說(shuō)我管材料，我就向你收取費用。這其實(shí)是國稅或者公管部門(mén)所征收的一筆費用�！�

　　而溫嶺奧迪4S店工作人員則表示，維修材料在運輸過(guò)程中會(huì )有損失，這些損失一般都是4s店獨自承擔的，而材料管理費就是攤派用來(lái)彌補這些損失的。

　　“材料管理費，沒(méi)有規定不能收，也沒(méi)有規定可以收。溫嶺大部分4s店都在收取”溫嶺恒泰•東風(fēng)日產(chǎn)4S店服務(wù)部經(jīng)理王正平告訴記者“我們維修店沒(méi)有收取“材料管理費”主要也是為讓利給客戶(hù)，減少他們的車(chē)輛維修支出成本�！�

　　溫嶺市公管所：我們并未委托收取材料管理費

　　這筆材料管理費，是不是像福特溫嶺4S店工作人員說(shuō)的那樣是為公管部門(mén)代收的呢？為此，記者特意來(lái)到溫嶺市公管部門(mén)進(jìn)行求證，溫嶺市公管所副所長(cháng)毛正方告訴記者，材料管理費這個(gè)費用不是他們公管所委托汽車(chē)4S維修店收的，而是汽車(chē)4s維修店自己收取的，2008年以后溫嶺公管部門(mén)就取消了向溫嶺汽修企業(yè)的收費項目。

　　然而，毛副所長(cháng)也表示，雖然不是他們委托汽車(chē)4s店收取材料管理費，但根據浙江省物價(jià)局和浙江省交通廳制定的《浙江省汽車(chē)維修行業(yè)工時(shí)定額和收費標準》，經(jīng)銷(xiāo)商是有權收取這筆費用的，毛正方拿出一本2000年刊印的浙江省交通廳和浙江省物價(jià)局聯(lián)合下發(fā)的《浙江省汽車(chē)維修行業(yè)工時(shí)定額和收費標準》。其中有一項規定：維修費＝工時(shí)費＋材料費＋其他費用。這項“其他費用”包括“材料管理費”。

　　“材料管理費”是以前的叫法，現在正確的叫法應該是“材料服務(wù)費”。溫嶺市機動(dòng)車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )陳春芬會(huì )長(cháng)給記者釋疑�！捌�修企業(yè)把材料采購進(jìn)來(lái)，要放在倉庫里儲存，還要有人員管理。而且有的維修材料是汽修企業(yè)專(zhuān)門(mén)為車(chē)主去外省采購，采購的材料按照原價(jià)銷(xiāo)售給車(chē)主，但材料運輸、倉儲和維修中損耗的利潤和費用就是材料服務(wù)費的出處。這項費用和其他收費一樣，是用來(lái)沖抵維修站的支出成本，保證維修站有合理利潤的收費項目”

　　雖然明白了汽車(chē)維修中的材料管理費的由來(lái)，但幾位反映問(wèn)題的車(chē)主還是疑惑不解：汽車(chē)4s店維修材料的運輸、倉儲和管理成本本就應該由經(jīng)銷(xiāo)商承擔，攤到消費者身上是否過(guò)于牽強。如果按照這個(gè)邏輯，新車(chē)出售也應該有一筆“車(chē)輛管理費”，因為它同樣產(chǎn)生了運輸、倉儲、管理的成本。而照這樣的邏輯把這種費用攤派方式擴大到與老百姓息息相關(guān)的家電、服裝、餐飲等行業(yè)，民眾會(huì )有何反響？1999年提議2000年實(shí)施的《浙江省汽車(chē)維修行業(yè)工時(shí)定額和收費標準》到現在已經(jīng)有10年的時(shí)間，在這十年間，經(jīng)濟飛速發(fā)展，汽車(chē)普及率不斷提高，相關(guān)部門(mén)是否應該考慮與時(shí)俱進(jìn)的制定新的法律法規來(lái)規范汽車(chē)維修業(yè)？(完)