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　　案例一：二手車(chē)剛買(mǎi)兩天就自燃

　　10月28日，省城萬(wàn)先生在二手車(chē)市場(chǎng)以8000元淘來(lái)一輛金杯車(chē)，萬(wàn)先生知道這是報廢車(chē)，只希望能用上一兩年，平常拉拉貨什么的，誰(shuí)知第三天就在撫河北路與中山路交界處發(fā)生自燃。

　　案例二：超齡車(chē)輪胎突然爆炸

　　10月30日，贛A655××在南斯友好路二手車(chē)大市場(chǎng)附近撞上護欄，駕駛室嚴重變形。交警詢(xún)問(wèn)后發(fā)現，該車(chē)是嚴重超齡的昌河車(chē)，由于在行駛中前輪突然爆胎，致使車(chē)子失控撞上護欄。

　　報廢率僅一成左右

　　據了解，截止到去年年底，南昌市達到報廢年限的汽車(chē)有1.6萬(wàn)多輛，但是按照正常程序登記報廢的車(chē)輛僅有1700余輛，報廢率僅占一成左右。

　　記者從省車(chē)輛報廢回收有限公司了解到，近年來(lái)，我省對車(chē)輛報廢市場(chǎng)進(jìn)行了大力整頓，將5家合法企業(yè)合并為兩家，但每年回收報廢車(chē)輛僅1300余輛，且其中絕大多數是國企、政府機關(guān)、事業(yè)單位的車(chē)輛，及一部分營(yíng)運車(chē)輛。另?yè)�南昌市�?chē)輛報廢回收有限公司潘先生反映,今年6月國家出臺汽車(chē)以舊換新政策以后，廢舊車(chē)市場(chǎng)并沒(méi)有受到多少影響，生意仍然很冷清，沒(méi)有一輛私家車(chē)前來(lái)報廢。

　　據透露，許多車(chē)主寧愿將報廢車(chē)賣(mài)給廢品收購站，原因是廢品收購站出的價(jià)至少是報廢公司的兩倍，即便國家出臺了以舊換新的政策，但最高只能拿到6000元，而報廢車(chē)一旦進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)，少說(shuō)也可以賣(mài)到1萬(wàn)元。

　　二手車(chē)市場(chǎng)報廢車(chē)及零件隨處可見(jiàn)

　　10月29日，記者來(lái)到省二手車(chē)交易大市場(chǎng)。相比較報廢公司的冷清，這里則呈現出一派繁榮的景象，各種汽車(chē)機械配件堆放在各家車(chē)店的門(mén)口。記者剛到門(mén)口就有人問(wèn)：“你是要買(mǎi)車(chē)嗎？”

　　據觀(guān)察，回收站內有多輛報廢整車(chē)或拼裝車(chē)等待出售，售價(jià)從幾千到兩萬(wàn)不等。除整車(chē)外，拆下來(lái)的車(chē)架、前橋、方向機總成也隨便可以買(mǎi)到。

　　以舊換新政策有望進(jìn)行重大調整

　　潘先生分析認為，根據國家有關(guān)規定，公交車(chē)、出租車(chē)等營(yíng)運車(chē)輛有具體的報廢年限，但對于非營(yíng)運車(chē)輛的報廢年限管理卻沒(méi)有太大限制，導致很多報廢車(chē)輛流向社會(huì ),并成為高污染和高危險的源頭。

　　對此，商務(wù)部正在對是否提高補貼幅度進(jìn)行調研。據有關(guān)媒體報道，征求意見(jiàn)稿中將對汽車(chē)以舊換新政策進(jìn)行重大調整，并在年底前開(kāi)始實(shí)施。調整后，汽車(chē)以舊換新補貼力度將大幅上調，最高補貼額度可能達到1.2萬(wàn)元。

　　有業(yè)內人士則表示，只依靠政策吸引還是不夠的，還需要有關(guān)部門(mén)的監管，賦予車(chē)輛管理部門(mén)更多、更有效的行政強制措施，讓不辦理報廢車(chē)注銷(xiāo)登記的車(chē)主承擔實(shí)質(zhì)法律責任。