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　　“要了命了，現在每天都有人問(wèn)我：你那rav4被召回了嗎？更悲憤的是剛才有個(gè)哥們兒打國際長(cháng)途來(lái)問(wèn)我……”接二連三的“召回”通告，把中國的豐田車(chē)主帶入苦不堪言的境地，各大熱門(mén)車(chē)友論壇中，豐田成為名副其實(shí)的“召回大王”。

　　今天上午記者采訪(fǎng)了本市幾家豐田4S店了解到，目前店內的零件中心和銷(xiāo)售部門(mén)還未接到豐田方面的正式相關(guān)通知，仍然按正常狀態(tài)在進(jìn)行RAV4的銷(xiāo)售�！肮烙嬒轮芫蜁�(huì )得到正式通知，我們將開(kāi)始按部就班進(jìn)行召回維修工作�！�

　　車(chē)主開(kāi)始“糾結”

　　雖然部分京城經(jīng)銷(xiāo)商表示目前還未接到RAV4的退訂要求，但一石激起千層浪，召回事件顯然已引起眾多車(chē)主、準車(chē)主的“糾結”情緒：“踏板悲劇到底會(huì )不會(huì )上演”、“哥開(kāi)的不是車(chē)，哥開(kāi)的是召回”、“退訂吧”、“其實(shí)召回也不是壞事情，人家勇敢的承認錯誤，我覺(jué)得也是值得贊賞的”、“召回以后再買(mǎi)RAV4時(shí)車(chē)價(jià)能便宜下來(lái)嗎”……記者上午9時(shí)許看到一則人民網(wǎng)的網(wǎng)上調查：“您會(huì )不會(huì )再購買(mǎi)豐田的產(chǎn)品？”，其中54.1%的人表示“會(huì )購買(mǎi)”，43.4%的人選擇“不會(huì )購買(mǎi)”，其他人表示“說(shuō)不清”。更有網(wǎng)友理智的支招兒：年后提車(chē)的車(chē)友建議退訂，年后再買(mǎi)現車(chē)。因為屆時(shí)車(chē)市轉淡，年后價(jià)格條件肯定比現在優(yōu)惠，而且因召回影響，對RAV4的銷(xiāo)售肯定有沖擊。

　　豐田相關(guān)人士告訴記者，經(jīng)調查確定，中國只有RAV4一款車(chē)型采用了問(wèn)題踏板，其他車(chē)型沒(méi)有問(wèn)題不會(huì )被召回，1月26日后生產(chǎn)的RAV4將不會(huì )存在相同的問(wèn)題，也不會(huì )考慮停產(chǎn)RAV4，目前在進(jìn)一步探討對召回車(chē)型的具體解決辦法。

　　“盲目擴張”給汽車(chē)業(yè)帶來(lái)警示

　　業(yè)內有關(guān)專(zhuān)家分析認為，從各個(gè)廠(chǎng)家公布的召回原因來(lái)看，廠(chǎng)商設計不合理、生產(chǎn)管理不嚴格、供應商零配件不合格是造成召回的三大原因。汽車(chē)專(zhuān)家蘇暉則理智地表示：“咱們不能只看別人的熱鬧�！彼�告訴記者，此次召回事件對于豐田的品牌形象必然會(huì )打折扣，他們的盲目擴張給了中國汽車(chē)行業(yè)一個(gè)警示，就是在“擴大量”上要謹慎，如果忘卻抓技術(shù)、抓質(zhì)量，中國汽車(chē)行業(yè)的“后市場(chǎng)”危機將更大，“豐田畢竟還是大品牌，經(jīng)得起打擊，我們在看別人熱鬧的同時(shí)，別忘記給自己敲敲警鐘�！�

　　日本有媒體評論說(shuō)：“豐田車(chē)安全信譽(yù)嚴重受創(chuàng )，它在消費者心中的形象必然受損�！泵绹�汽車(chē)行業(yè)資深分析師約翰·沃爾科諾威茨則認為，這起事件恐怕?lián)p害豐田對年輕客戶(hù)的吸引力，而這一群體正是豐田眼下想要抓住的重點(diǎn)消費對象。