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　　開(kāi)車(chē)免不了小剮小蹭，車(chē)主常不以為意——損失嚴重的，保險公司負責賠償；損失輕微在免賠額以下的，自己花錢(qián)也不多。然而當你放心地把愛(ài)車(chē)交給4S店修理，并享受他們的“代理申請保險賠償”服務(wù)時(shí)，很可能被利用騙保，“賠了夫人又折兵”。

　　小毛病招來(lái)大手術(shù)

　　維修店惡意毀車(chē)騙保

　　廈門(mén)的李先生2009年續保交強險時(shí)，發(fā)現保費漲了很多。這不是亂漲價(jià)么！他到廈門(mén)市保監局投訴，調查結果讓他大吃一驚：因為他的車(chē)一年出險兩次，后一次還較嚴重，保險公司才按規定上浮了他的保險費率。李先生十分不解：他的車(chē)明明只有一次剮蹭，只修了保險杠�？杀ｋU公司的理賠單證顯示，第二次車(chē)禍十分嚴重！連發(fā)動(dòng)機都換了！

　　公安機關(guān)介入才讓真相大白。原來(lái)，當時(shí)李先生為圖方便，將保險合同、身份證等一并交給4S維修店，讓他們憑維修票據直接去保險公司“報銷(xiāo)”。而這家“黑店”，在修完保險杠、理賠結束后，沒(méi)通知李先生取車(chē)，而是派人開(kāi)車(chē)出去又狠狠撞了一次，維修后再次到保險公司理賠，以“虛高”維修費用騙取保險理賠金。

　　李先生的遭遇只是車(chē)險騙賠案冰山一角。2009年，廈門(mén)保監局注意到，有一輛車(chē)一年內竟出險34次！維修次數高的車(chē)相對集中，而且就“認準”那十來(lái)家維修店；如果保險公司拒賠，車(chē)主也不起訴。難道是“做賊心虛”？公安和監管部門(mén)開(kāi)始順藤摸瓜。

　　詐騙團伙浮出水面

　　假案騙去當地1.5成保費

　　2009年某日，一輛轎車(chē)撞壞了廈門(mén)駐軍某部營(yíng)地外墻。值班戰士把卡在車(chē)里的司機救出來(lái)，卻發(fā)現他身上裹著(zhù)厚厚的棉被。監控錄像顯示，他在車(chē)外轉來(lái)轉去，觀(guān)察周?chē)�環(huán)境，上車(chē)后徑直沖向圍墻……

　　這位“不走運”的撞車(chē)手，是車(chē)險詐騙團伙里的角色之一�！八麄兎止ず芗�，有修理廠(chǎng)老板、撞車(chē)手，有熟悉保險法律的律師，有偽造病歷、虛開(kāi)醫藥費的醫生，還有里應外合的保險公司定損員�！睆B門(mén)保監局副局長(cháng)朱衍生介紹，維修店除了惡意損毀顧客的車(chē)輛，自己還養著(zhù)一些名牌“老車(chē)”——比如奔馳、林肯等，因為零配件難找，保險定損價(jià)格很高；而他們真正維修卻不一定用原牌子的物件，因此騙取的理賠金非常高。他們還利用各保險公司信息不對稱(chēng)的漏洞，一輛車(chē)多家投保。

　　“既要確保把車(chē)撞成預想的樣子，又得保證自己不受傷，‘有技術(shù)’的撞車(chē)手很緊俏，車(chē)撞得越重工資越高。怕被氣囊卡住，往往撞完車(chē)后再裝上氣囊，還穿得很厚，裹上被子�！敝煅苌�說(shuō)。

　　有的修理廠(chǎng)還會(huì )買(mǎi)通保險公司的定損員，5000元能修好的損失，定損成8000元，共同漁利�！皟H僅一個(gè)詐騙團伙，一年內制造假案130多起，騙取賠款近500萬(wàn)元�！敝煅苌�說(shuō)。

　　2009年，廈門(mén)公安和保監局一舉挖出十個(gè)車(chē)險騙賠團伙，加上其他的零星作案，估計騙賠涉案金額可達2億元，占當地車(chē)險保費15%左右。廈門(mén)市一位政協(xié)委員調研后提出，全國范圍看，車(chē)險理賠假案比例也大體如此。

　　制造隱患、提高費率

　　公眾為“假案”買(mǎi)單

　　車(chē)險理賠造假猖獗，令部分車(chē)主對續保漲價(jià)莫名其妙，對車(chē)況一無(wú)所知，駕車(chē)隱患重重；全國車(chē)險業(yè)務(wù)整體上賠得一塌糊涂，多年爬不出“虧損”的泥沼；更嚴重的是，它在侵蝕所有車(chē)險投保者的利益，對道路交通安全構成極大威脅�？梢哉f(shuō)，所有公眾都在為“假案”買(mǎi)單。

　　眾所周知，保險運行遵循“大數法則”，即人人為我，我為人人。保險公司賠款持續增加、入不敷出，會(huì )促使其提高保費，增加所有車(chē)主的負擔。

　　假案頻發(fā)，嚴重損毀公物、威脅交通安全�！霸趶B門(mén)，造假團伙摸索出一些能達到造假效果的‘理想’撞車(chē)地點(diǎn)。比如在某個(gè)高速路入口，他們常常逆行上線(xiàn)，去撞防護欄。再比如某個(gè)路口的大樹(shù)，也是他們的重要目標之一�！敝煅苌�說(shuō)，一旦他們制造事故時(shí)有行人、車(chē)輛，后果不堪設想。此外，還有一些專(zhuān)門(mén)“碰瓷”的團伙，故意去撞無(wú)辜車(chē)輛。

　　建立理賠信息數據庫

　　“打假”尚需多方協(xié)作

　　從廈門(mén)打擊車(chē)險騙賠犯罪看出，必須有統一的理賠信息數據庫。如果各公司間的信息仍然不能“透明化”，詐騙團伙將繼續藏在暗處。去年4月，廈門(mén)保監局匯總了近三年的車(chē)險承保理賠數據，并將相關(guān)數據提供給公安經(jīng)偵部門(mén)，使可疑分子浮出水面，也為抓捕不法分子提供了必須的證據材料。

　　現在，廈門(mén)保監局已聯(lián)合公安部門(mén)研發(fā)“反騙保信息對比平臺”，可對14家保險公司20多萬(wàn)輛車(chē)的保險賠案和2000家維修企業(yè)的數據進(jìn)行對比，從中篩選可疑車(chē)輛和可疑修理廠(chǎng)，實(shí)現“以車(chē)定人、以人定廠(chǎng)、以廠(chǎng)定案”。

　　破獲特大車(chē)險詐騙團伙犯罪以來(lái)，廈門(mén)定損中心(14家公司集中定損點(diǎn))的日均定損車(chē)輛由上半年的492臺，下降到了326臺，車(chē)險月平均賠付率下降了12.8%。打擊假案的力度，直接關(guān)系保險公司的效益，加強數據信息“硬件建設”，保險業(yè)應不吝投入。

　　同時(shí)，必須全國一盤(pán)棋，保持高壓態(tài)勢，不能給犯罪分子“轉移”或者流動(dòng)作案的機會(huì )。此外，車(chē)險普通賠案常常兩三千元，公安機關(guān)一般不予立案調查。因此，在很多省市，一些零星賠案盡管有詐騙嫌疑，保險監管部門(mén)也只能獨立調查，取證難度較大，更沒(méi)有搜捕、執法權力�！皬B門(mén)經(jīng)驗說(shuō)明，各部門(mén)必須加大配合，防止假賠案卷土重來(lái)！”朱衍生說(shuō)。