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　　“豐田客服中心一位姓郭的工作人員答應我說(shuō)，會(huì )派公司的技術(shù)人員和有關(guān)專(zhuān)家在本周到包頭，對事故車(chē)進(jìn)行檢驗�！弊蛱�，來(lái)自包頭的“車(chē)主”武麗英給本報記者打電話(huà)表示，她在3月5日下午來(lái)到了位于三元橋的豐田銷(xiāo)售服務(wù)中心，這是她第一次和豐田客服的工作人員進(jìn)行面對面的接觸�！爸�前一年多的時(shí)間，我都是通過(guò)豐田的售后服務(wù)電話(huà)反映問(wèn)題，但對方都是記錄情況后就沒(méi)有回應了�！蔽潲愑⒄f(shuō)，“郭先生說(shuō)，只要是豐田的汽車(chē)我們都會(huì )負責的�！�

　　公開(kāi)資料顯示，北京三元橋豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)中心(北京市豐田汽車(chē)維修服務(wù)中心)是豐田汽車(chē)品牌專(zhuān)營(yíng)店，創(chuàng )建于1980年，是全國第一家與豐田汽車(chē)公司合作建立的豐田汽車(chē)售后服務(wù)基地。

　　-車(chē)主稱(chēng)“是軸斷輪掉導致交通事故”

　　武麗英提供的資料顯示，事故發(fā)生在2008年10月28日下午。一輛豐田霸道3400正常行駛在開(kāi)往內蒙古包頭市達茂旗的公路上，車(chē)禍發(fā)生得很突然，唯一幸存者武女士的母親回憶：汽車(chē)在前行中突然“嗵”的一聲，汽車(chē)向右一沉，她從左邊的座位被甩到了右側，出于本能她緊緊抱住了車(chē)座，伴隨著(zhù)“嗵、嗵、嗵”的幾聲巨響車(chē)翻了。車(chē)禍發(fā)生后，幸存的武女士的母親從車(chē)頂窗爬了出來(lái)，而司機和她的老伴都已離開(kāi)人世。事故現場(chǎng)一片狼藉。車(chē)停在公路旁的土臺上，剎車(chē)盤(pán)、避震、輪眉等汽車(chē)配件和玻璃碎片灑了一地，一條后輪胎躺在公路中央，另一條則倒在路邊。

　　武麗英介紹說(shuō)，在交警部門(mén)出具的《交通事故認定書(shū)》中稱(chēng)，駕駛人以每小時(shí)117.9公里的速度超速行駛，其行為與該起事故有因果關(guān)系，是導致該起事故的直接原因，應負事故的全部責任。對此，武女士提出了質(zhì)疑，并就《交通事故認定書(shū)》只字未提的“軸斷輪掉事實(shí)”和“軸斷造成翻車(chē)的因果關(guān)系”向上級交警部門(mén)提出復核要求。

　　-鑒定中心稱(chēng)“車(chē)禍是因 機械故障導致車(chē)輛失控而發(fā)生”

　　之后，武麗英委托福建中科司法鑒定中心對事故車(chē)輛進(jìn)行全面鑒定。該中心最終出具的鑒定結果為，“事故車(chē)輛轉向系統、行駛制動(dòng)系統工作正常。事故車(chē)輛后橋半軸符合在車(chē)輛行駛中自身突發(fā)斷裂造成車(chē)輛失控向右側翻滾動(dòng)導致事故發(fā)生�！蔽潲愑⒈硎�，“這就是說(shuō)，車(chē)軸斷裂在前，事故發(fā)生在后，車(chē)禍是因機械故障(后半軸斷裂)導致車(chē)輛失控而發(fā)生的�！�

　　據武麗英介紹，她曾請教過(guò)一位交通事故的處理專(zhuān)家，這位專(zhuān)家表示，該事故認定書(shū)沒(méi)有提及豐田越野車(chē)的技術(shù)狀況，只表述了翻車(chē)的客觀(guān)事實(shí)，沒(méi)有排除是因超速而引發(fā)的單純性翻車(chē)，還是軸斷引發(fā)越野車(chē)失去平衡導致翻車(chē)，這是致命的缺陷。

　　-車(chē)主搜集案例顯示：“國內斷軸翻車(chē)事故不是個(gè)例”

　　據武麗英介紹，在車(chē)禍發(fā)生之后，她開(kāi)始搜集豐田汽車(chē)斷軸翻車(chē)的案例。武麗英提供的案例顯示，2008年10月，江蘇南通張先生的豐田凱美瑞使用4個(gè)月、行駛里程5000公里，在無(wú)任何前兆的情況下，車(chē)軸斷裂。2009年1月26日，廣州的李建明駕駛購買(mǎi)不到兩年的豐田銳志，以每小時(shí)100公里左右的速度正常行駛在前往江西井岡山的公路上，車(chē)輛左前軸突然斷裂。2009年3月17日，江蘇的張嬿駕駛凱美瑞在上海至南通的沿江高速公路蘇州段行駛，該車(chē)右后輪軸突然斷裂，輪胎飛出兩三百米遠。2009年5月19日，廣東深圳的黃新原駕駛剛行駛了兩萬(wàn)多公里的凱美瑞，在廣惠高速公路上向西正常行駛，突然聽(tīng)到車(chē)子有異響，車(chē)子就失控撞到護欄上，檢查發(fā)現兩個(gè)后軸全部斷裂。2009年8月3日，重慶璧山縣趙先生駕駛凱美瑞在公路正常行駛時(shí)，后輪突然脫落，后經(jīng)檢查，是半軸斷裂所導致。

　　豐田召回門(mén)日本站 豐田章男與日本首相會(huì )面

　　據國外媒體報道，豐田總裁豐田章男昨天會(huì )見(jiàn)了日本首相鳩山由紀夫。日本首相鳩山由紀夫8日下午在會(huì )見(jiàn)豐田汽車(chē)公司總裁豐田章男時(shí)說(shuō)，恢復顧客信賴(lài)是大事，希望豐田進(jìn)一步改善工作。豐田章男向鳩山匯報了召回事件的進(jìn)展以及出席美國國會(huì )聽(tīng)證會(huì )、北京記者招待會(huì )的相關(guān)情況。他表示，豐田通過(guò)召回事件學(xué)到了很多，豐田將會(huì )重新開(kāi)始，為顧客生產(chǎn)品質(zhì)良好的汽車(chē)。鳩山則表示，消費者的信任非常重要，希望豐田不斷改善。豐田章男在會(huì )談后接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，北美市場(chǎng)的銷(xiāo)售有可能從3月好轉，而豐田和通用合資工廠(chǎng)關(guān)閉的決定不會(huì )更改。

　　另?yè)�悉，盡管因為防抱死制動(dòng)障礙被召回，豐田普瑞斯在日本本土仍然是最熱銷(xiāo)的車(chē)型。日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )發(fā)布的統計數據顯示，2月份日本總共售出了27000輛普瑞斯，這是普瑞斯連續10個(gè)月蟬聯(lián)最暢銷(xiāo)車(chē)型。

　　豐田召回門(mén)美國站 美要求豐田提供電子制動(dòng)系統數據

　　針對美國各界對于豐田汽車(chē)的“電子系統缺陷導致油門(mén)踏板問(wèn)題”的推論，豐田汽車(chē)給予了公開(kāi)反駁。據國外媒體報道，豐田公司日前表示，盡管美國部分消費者投訴稱(chēng)維修后的豐田汽車(chē)仍存在無(wú)意識加速問(wèn)題，但并沒(méi)有證據顯示這與汽車(chē)電子系統可能存在的安全隱患有關(guān)。日本汽車(chē)行業(yè)分析師表示，目前很難定論消費者投訴是否真正是汽車(chē)性能存在問(wèn)題，相關(guān)爭論的解決需要一定時(shí)間。

　　據悉，在美國眾議院能源和商務(wù)委員會(huì )日前致豐田北美公司的信件中指出，豐田方面關(guān)于汽車(chē)突然加速的原因不是因為電子制動(dòng)系統存在缺陷的主張缺乏“有說(shuō)服力的證據”，并要求豐田方面提供相關(guān)數據，讓有關(guān)負責人接受該委員會(huì )的調查問(wèn)訊。