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　　上周，在本報“3·15誠信”大調查中，調查組在賽馬場(chǎng)中發(fā)現了廣東物通寶駿店奔騰門(mén)面修寶馬的怪事兒。最重要的是它不僅只修奔騰，維修車(chē)間內各個(gè)品牌，各種車(chē)型的車(chē)隨處可見(jiàn)。令我們非常不解，奔騰的維修車(chē)間怎么成了街邊汽車(chē)維修廠(chǎng)。維修車(chē)間內，雜亂無(wú)章，沒(méi)有一點(diǎn)兒汽車(chē)專(zhuān)營(yíng)店應有的秩序和工作環(huán)境。令調查組大跌眼鏡。目前該店情況并未有多大改善。

　　消費者投訴　售后就成了“孫子”

　　廣州市消費者委員會(huì )負責人曾經(jīng)對記者表示，現在市場(chǎng)把消費者售前當“上帝”，售后當“孫子”的現象十分普遍。而在奔騰的專(zhuān)營(yíng)店，可能消費者售前就沒(méi)享受到“上帝”的待遇，而售后成“孫子”的現象似乎更加普遍。

　　投訴案例1：

　　一位浙江奔騰B70車(chē)主表示，2008年3月左右提的一汽奔騰2.0自動(dòng)檔新車(chē)，行駛不到2000多公里水箱漏水。3000多公里變速箱冷卻管漏油致變速箱出現問(wèn)題(4S工作人員新加滿(mǎn)變速箱油后，油從爆裂的口子噴出來(lái)，首保還未做)。4000多公里做首保時(shí)發(fā)現喇叭壞了�！罢媸�1000公里壞一樣東西。這車(chē)什么質(zhì)量？一汽還死拖我不處理？已經(jīng)完全對奔騰失去信心�！�

　　投訴案例2：

　　一位上海的奔騰車(chē)主反映，自己的奔騰是2007年8月25日在上海一汽奔騰上海綠地4S店購買(mǎi)的，型號為08款2.0豪華型，在駕駛過(guò)程中先發(fā)現有右偏及尾氣管異響現象，后經(jīng)4S店維修解決問(wèn)題。2007年11月15日，9800KM在4S店做2保時(shí)發(fā)現變速箱漏油(無(wú)任何事故)，當時(shí)要求更換變速箱，遭到4S店及一汽拒絕。當時(shí)4S店檢查后說(shuō)是變速箱油底殼密封不嚴，只要拆下來(lái)再重新安裝就行了。結果是2008年1月29日13800KM我進(jìn)4S店做第3次保養時(shí)發(fā)現變速箱漏油還是非常嚴重，這次檢查發(fā)現是油是從變速箱上面和側面漏下來(lái)的�，F在4S店和一汽還是不同意更換變速箱，說(shuō)是要加瑩光劑到變速箱里，找漏油的部位，再決定是修還是更換。我要求更換變速箱總成，一汽不同意，雙方僵持。

　　反思　廠(chǎng)家管理嚴重滯后

　　一個(gè)汽車(chē)品牌的經(jīng)營(yíng)，不是造出產(chǎn)品賣(mài)給消費者就行了。一個(gè)企業(yè)想要在殘酷競爭中生存，管理至關(guān)重要，管理跟不上，哪來(lái)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　就廣東物通寶駿店出現的狀況，這樣的經(jīng)營(yíng)現狀，廠(chǎng)家難道從來(lái)都沒(méi)察覺(jué)，或者察覺(jué)后從不過(guò)問(wèn)，這樣的企業(yè)，消費者怎么能給予信心。

　　其實(shí)在全國投訴案例中，投訴奔騰的案例非常多，而作為弱勢群體的消費者，在遇見(jiàn)問(wèn)題解決不當時(shí)不是逆來(lái)順受，就是找經(jīng)銷(xiāo)商或廠(chǎng)家理論，但從消費者反映的情況看，奔騰經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)家往往以各種理由推卸責任，全然不顧消費者的利益。這種做法跟“慢性自殺”有什么區別？

　　作為一個(gè)正在快速成長(cháng)的自主品牌，一汽奔騰更需維護好自己的品牌形象，但它卻屢次讓消費者失望。我們期望廠(chǎng)家能在媒體的監督下，正視管理失誤，盡快改善現狀，那么事情也許會(huì )向多贏(yíng)方向發(fā)展。