中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　對于北京現代汽車(chē)的種種問(wèn)題，車(chē)主們的心里一直很窩火，而最近現代在美國召回出現問(wèn)題的索納塔和途勝，中國消費者卻不能享有同等待遇，此舉無(wú)異于火上澆油。

　　不少車(chē)主在網(wǎng)上反映北京現代問(wèn)題太多，而漠視客戶(hù)意見(jiàn)。分析人士認為，現代針對中、美兩國消費者擺出兩張不同面孔的做法，其實(shí)是在抹黑自己的品牌，如果不真正以客戶(hù)為中心，在中國市場(chǎng)將難以獲得長(cháng)遠發(fā)展。

　　從數據看，質(zhì)量問(wèn)題似乎已經(jīng)對北京現代產(chǎn)生了負面影響。乘用聯(lián)公布的數據顯示，2月份北京現代的銷(xiāo)量環(huán)比下降超過(guò)40%，高于乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比下降的幅度27.4%。

　　張先生的維權路

　　自去年12月份以來(lái)，河北的伊蘭特車(chē)主張先生一直想要就氣囊沒(méi)開(kāi)導致車(chē)毀人亡向北京現代討個(gè)說(shuō)法，然而，拖到現在依然沒(méi)有結果。張先生的律師勸他放棄維權，不過(guò)他依然感到很不甘心。

　　據張先生介紹，2009年5月份，他花9萬(wàn)元買(mǎi)了這輛1.6標配的伊蘭特。12月12日上午，他將車(chē)借給了一位朋友用。當天晚上車(chē)頭撞到樹(shù)上，而氣囊卻沒(méi)有打開(kāi)，由于方向盤(pán)的擠壓，這位朋友不幸離開(kāi)了人世，留下了沒(méi)有工作的老婆、兩個(gè)小孩和兩位老人。

　　律師告訴張先生，發(fā)生這種事，北京現代應當賠償57萬(wàn)多元。讓張先生感到氣憤的是，北京現代和4S店認為汽車(chē)質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題，氣囊沒(méi)有打開(kāi)是因為碰撞的“角度和力度不對”。4S店稱(chēng)，出于“人道主義”可以賠償死者家屬8萬(wàn)元，前提是將車(chē)的殘肢以2萬(wàn)元賣(mài)給店里，否則不給任何賠償。

　　律師所說(shuō)的應有的結果，與北京現代和4S店的實(shí)際態(tài)度相差這么大，這讓張先生怎么也接受不了。北京現代提出，如果要證明汽車(chē)質(zhì)量有問(wèn)題，必須給出第三方認證�？陕蓭煾嬖V張先生，這種第三方證明根本沒(méi)法開(kāi)，因為沒(méi)有標準，并勸告他就此罷手，肯定討不到說(shuō)法。張先生說(shuō)，標準在北京現代那里，具體是什么也不透明，最終結果都是北京現代說(shuō)了算，可碰撞的結果明明就說(shuō)明氣囊出了問(wèn)題。

　　問(wèn)題拖到現在一直都沒(méi)有解決，張先生也不太想再耗下去，主要是考慮到死者家屬家庭目前十分困難，已經(jīng)拖不起了。同時(shí)，他依然很不甘心，并在網(wǎng)絡(luò )上發(fā)布了自己的遭遇。他說(shuō)，我現在已經(jīng)不在乎賠償，但一定要出口氣，讓大家看看真實(shí)的北京現代。

　　為何得不到公平待遇

　　碰到氣囊問(wèn)題的并不只是張先生一個(gè)，還有一位消費者反映自己買(mǎi)的伊蘭特氣囊在駕駛過(guò)程中很輕易就彈了出來(lái)，差點(diǎn)造成交通事故。令車(chē)主們感到納悶的是，同樣是氣囊問(wèn)題，現代在美國召回了途勝，為什么在中國不召回出現同樣或者類(lèi)似問(wèn)題的車(chē)？

　　據媒體報道，2009年11月10日至30日期間，在韓國制造后出口美國的途勝ix轎車(chē)，前排助手位的氣囊出現不正常運作，現代于2月12日向美國高速公路交通安全局申報并進(jìn)行召回。造成召回的問(wèn)題是助手位上若有體重108公斤以上的人乘坐，該座位氣囊的運作系統會(huì )出現不正常運作。召回的數量為500多輛。

　　車(chē)主提出的北京現代的質(zhì)量問(wèn)題還有更多，如擋風(fēng)玻璃、發(fā)動(dòng)機、離合器、輪胎、變速箱、剎車(chē)等。汽車(chē)投訴網(wǎng)的月度關(guān)注榜顯示，北京現代排在第十位，若考慮到北京現代的銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的比重，其真實(shí)排名還要更加靠前。

　　現代在美國召回的不僅僅是途勝，還有索納塔�，F代從3月開(kāi)始將“主動(dòng)”召回在美國市場(chǎng)售出的1300輛2011款索納塔汽車(chē)，同時(shí)召回在韓國市場(chǎng)出售的4.6萬(wàn)輛2011款索納塔。據說(shuō)從車(chē)內打開(kāi)2011款索納塔的前側門(mén)后，閉鎖裝置無(wú)法自動(dòng)復位，致使前側門(mén)無(wú)法正常鎖死。同時(shí)，儀表盤(pán)上的門(mén)鎖警示燈不停閃亮，示警車(chē)門(mén)未鎖死。

　　有分析稱(chēng)，現代在美國這么做主要是在豐田汽車(chē)召回事件壓力下，提前防范危機，確保并提升其在美國市場(chǎng)的誠信度和品牌價(jià)值。令人不解的是，現代對中國消費者的態(tài)度相比之下為何如此迥異？中國的消費者為何得不到公平的待遇？

　　在致電北京現代時(shí)，公司給出的說(shuō)法是北京現代與韓國現代是不同的公司。而此前公司還曾專(zhuān)門(mén)就在美國召回索納塔向國內媒體宣稱(chēng)，北京現代生產(chǎn)的索納塔不存在此類(lèi)問(wèn)題。如果已經(jīng)是不同的公司，為何還要再多作解釋?zhuān)?

　　業(yè)內人士稱(chēng)，北京現代的這些做法是對于自己產(chǎn)品的質(zhì)量過(guò)于自信，其后果是讓公司越來(lái)越遠離消費者。沒(méi)有車(chē)不會(huì )出現問(wèn)題，就怕有問(wèn)題廠(chǎng)商不給解決。廠(chǎng)商在出現問(wèn)題后及時(shí)開(kāi)展補救措施，對廠(chǎng)家和車(chē)主都是好事。

　　目前國內對于車(chē)企解決質(zhì)量問(wèn)題的約束還不夠，各方面標準不夠完善，因此需要車(chē)企自律。更加善待消費者的車(chē)企將在競爭中占據優(yōu)勢。長(cháng)遠看，關(guān)于消費者維權的法律法規必將更為完善，北京現代如果不及時(shí)做出改變，以后的日子將不好過(guò)。