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　　養車(chē)：

　　停車(chē)費、過(guò)路費、油費

　　又在研究擁堵費

　　兩年之前，廣州市社科院曾經(jīng)發(fā)布了一份《2008中國廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》，在這份報告中，廣州市社科院研究人員表示：廣州私家車(chē)主平均每個(gè)月的養車(chē)成本大約在2000元左右，曾在美國生活開(kāi)車(chē)的時(shí)任廣州市社科院副院長(cháng)的朱名宏表示：廣州的養車(chē)成本要貴過(guò)美國。

　　讓人更加尷尬的是：隨著(zhù)油價(jià)的上漲、汽車(chē)的增多、停車(chē)位的日益緊張，廣州車(chē)主的用車(chē)成本在這兩年來(lái)仍在“穩步的增長(cháng)之中”。而隨著(zhù)市區道路越來(lái)越堵，“專(zhuān)家”們已經(jīng)在研究收取“擁堵費”了。

　　2000元/月 一點(diǎn)也不夸張

　　如果說(shuō)兩年之前2000元/月的養車(chē)費用，在廣州還屬于汽車(chē)消費的“中高端消費群體”的話(huà)，那么在今天，這基本是一個(gè)廣州普通私家車(chē)主的正常用車(chē)開(kāi)支，“如果把每年的年審費用、汽車(chē)保險、各種罰單都分攤進(jìn)去的話(huà)，2000元/月根本都不夠�！避�(chē)主付先生這樣對記者說(shuō)。

　　算算付先生的“養車(chē)賬”，2000元/月的養車(chē)成本一點(diǎn)都不夸張，“我一般兩個(gè)星期一箱油，一個(gè)月光在市區油錢(qián)都要700元左右，跑跑高速，一個(gè)月1000元的油費就沒(méi)有了�！蓖＼�(chē)費是付先生的另外一筆重大開(kāi)支，“小區停車(chē)是400元/月，單位停車(chē)是8元/小時(shí)，我現在都不敢停單位了，停在單位附近的臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，一個(gè)小時(shí)2.5元，一天都可以省幾十元�！备断壬�說(shuō)，但就算是這樣，付先生每個(gè)月在單位的停車(chē)費用也要500元左右，“再加上平常的一些零星的停車(chē)費用，一個(gè)月停車(chē)也要1000元左右�！�

　　停車(chē)費加上油費，2000元/月的養車(chē)費用就消失得無(wú)影無(wú)蹤了，但事實(shí)上付先生還是幸運的，在廣州市中心的有些小區，已經(jīng)取消了月保，小區只有“買(mǎi)車(chē)位”或“零租”兩種停車(chē)方式選擇，“車(chē)位是30萬(wàn)元/個(gè)，根本買(mǎi)不起，零租是2.5元/小時(shí)，一天15元封頂，這樣小區一個(gè)月的停車(chē)費用都要500元左右，還不能保證有車(chē)位�！弊≡谔旌又行膮^的車(chē)主劉女士說(shuō)。

　　車(chē)主：平常上班不想開(kāi)車(chē)了

　　停車(chē)難、停車(chē)貴、塞車(chē)、出其不意的電子罰單……日益惡化的用車(chē)環(huán)境讓很多買(mǎi)車(chē)一族瞻前顧后，而對有車(chē)一族來(lái)說(shuō)，則開(kāi)始考慮日常的上下班還要不要開(kāi)車(chē)。

　　“單位附近早沒(méi)有了停車(chē)位，坐地鐵又方便又快，除非有什么急事，我就不開(kāi)車(chē)上下班了�！痹谠叫銋^上班的車(chē)主李小姐這樣表示。

　　事實(shí)上，日益惡化的用車(chē)環(huán)境、迅速增加的用車(chē)成本以及快速發(fā)展的城市公共交通系統，正在逐漸把習慣了開(kāi)私家車(chē)上班的廣州普通工薪階層重新拉到公共交通系統中來(lái)，2010年，廣州地鐵的開(kāi)通里程將達到200公里以上，基本覆蓋市區各大中心區域，“公交優(yōu)先”正成為廣州這樣的大城市解決城市交通堵塞問(wèn)題的根本思路。

　　修車(chē)：

　　天價(jià)修車(chē)、假冒配件、越修越壞

　　煩心事兒一籮筐

　　如今買(mǎi)車(chē)并不難，5萬(wàn)元完全可以將一輛車(chē)開(kāi)回家；如果愿意分期付款，首付5萬(wàn)元甚至能將一輛A級車(chē)開(kāi)回家。不過(guò)，買(mǎi)車(chē)容易，養車(chē)卻很難，而修車(chē)更是難上加難。僅僅在修車(chē)這一環(huán)節，在3·15之際，許多車(chē)主就發(fā)出無(wú)奈的感嘆：修車(chē)，想說(shuō)愛(ài)你，不容易。

　　一、4S店修車(chē)排隊

　　修車(chē)難首要原因是4S店修車(chē)排隊。春節前，李先生要開(kāi)車(chē)回家，將車(chē)開(kāi)到4S店做一次全面檢測，并解決一直沒(méi)時(shí)間處理的小問(wèn)題。結果，去到4S店處被告知，因為修車(chē)數量過(guò)多，需要排隊，一個(gè)禮拜后才能輪到他。由于急著(zhù)回家過(guò)年，李先生只能提心吊膽開(kāi)回老家。過(guò)完年，李先生再次回到4S店，未進(jìn)門(mén)就被維修車(chē)間外堆得滿(mǎn)滿(mǎn)的車(chē)嚇壞了，一問(wèn)，修車(chē)等待時(shí)間不但沒(méi)有縮短，反而延長(cháng)到10天。無(wú)可奈何之下，李先生只能將車(chē)留在了4S店，重新過(guò)一段趕地鐵擠公交的日子。

　　二、小店修車(chē)越修越壞

　　路邊小修車(chē)店、修車(chē)廠(chǎng)、汽配城等地方，不用排隊且價(jià)格便宜。不過(guò)，他們最大的缺陷是技術(shù)不過(guò)關(guān)，而且多使用非原廠(chǎng)零配件，如果是換輪胎等小故障小問(wèn)題他們還能解決，但一旦碰到較為復雜的問(wèn)題，如發(fā)動(dòng)機、行車(chē)電腦等核心部位，他們往往束手無(wú)策，甚至越修越壞。

　　三、亂換零配件

　　不論4S店，還是路邊店，都有一個(gè)共同特點(diǎn)——亂換零配件。出于賺錢(qián)，同樣也出于免責目的，一旦出現故障，維修人員都會(huì )建議你更換零配件，而且會(huì )建議你相鄰的零配件一并更換，不管你這些零配件還能不能用。

　　四、假冒用品橫行

　　買(mǎi)車(chē)三年里，徐先生每次都在4S店或專(zhuān)賣(mài)店里購買(mǎi)機油，但最近一次，貪便宜在汽配城某用品店里購買(mǎi)了一桶機油，結果，行駛400公里后，車(chē)子就出現異響，一檢測，發(fā)現發(fā)動(dòng)機內部有厚厚的油垢，是購買(mǎi)假冒產(chǎn)品所致。徐先生跑回該用品店交涉，但該用品店矢口否認。

　　車(chē)主黃先生修車(chē)經(jīng)歷：4000元換個(gè)電瓶

　　車(chē)主黃先生說(shuō)了他最近一次經(jīng)歷，他買(mǎi)了不到一年的車(chē)突然打不著(zhù)火，于是打電話(huà)求援，4S店馬上來(lái)到現場(chǎng)，將車(chē)拉到車(chē)庫后，修車(chē)工便拿出檢測設備進(jìn)行檢測，一通瘋狂按鍵后，告訴他，發(fā)電機壞了，需要更換。黃先生認為是電瓶失效了，但修車(chē)工指著(zhù)電腦上的數據說(shuō)，確實(shí)是發(fā)電機壞了。黃先生不懂，只能同意。隨后4S店建議電瓶及配套零配件也需要一并更換，黃先生答應了，結果最終修了4000元。過(guò)后，黃先生已報銷(xiāo)名義帶走更換下來(lái)的發(fā)電機，送到一權威部門(mén)檢測，結果是：功能正常。