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　　日前，中國質(zhì)量協(xié)會(huì )用戶(hù)委員會(huì )、車(chē)人網(wǎng)、清華汽車(chē)工程研究院聯(lián)合發(fā)布了“2009年度中國汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告”，報告顯示，2009年共收到用戶(hù)汽車(chē)問(wèn)題投訴9359例，其中新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題呈現“低齡化”趨勢，使用半年以?xún)鹊男萝?chē)投訴呈明顯上升。近60%的新車(chē)投訴出現在購車(chē)的6個(gè)月內，一年內出現問(wèn)題的新車(chē)投訴占總數的近8成。

　　近日，車(chē)主管先生致電本報熱線(xiàn)96333，說(shuō)自己的汽車(chē)輪胎莫名其妙鼓起大包，擔心發(fā)生意外。那么，面對輪胎的“鼓包”問(wèn)題，消費者該如何維護合法權益呢？

　　輪胎鼓包 車(chē)主擔憂(yōu)

　　據管先生介紹，去年6月4日，他在萬(wàn)家麗路香樟路口附近的長(cháng)沙鵬馳4S店購買(mǎi)了一輛標致207手動(dòng)轎車(chē)，說(shuō)明書(shū)上稱(chēng)，整車(chē)保兩年4萬(wàn)公里，輪胎屬易耗品，保5000公里。去年8月10日，里程剛剛過(guò)3000公里，他開(kāi)車(chē)經(jīng)高速公路到邵陽(yáng)城步縣，發(fā)現右前胎起了一個(gè)“3×10厘米”的大包。

　　9月底，管先生到4S店做首保。店里的師傅看了看輪胎，得出的結論是“外力作用引起的鼓包，不能賠償”。管先生對這個(gè)結論非常不滿(mǎn)：汽車(chē)正常行駛時(shí)碾壓路面對輪胎的擠壓算不算外力作用？如果這也算，那么汽車(chē)輪胎只要出現鼓包等問(wèn)題，一律可以用“外力作用”幾個(gè)字來(lái)搪塞了。他認為，只要不超過(guò)5000公里，車(chē)輛在正常行駛時(shí)所造成的輪胎損壞都應該在理賠范圍內，除非能證明系用刀子或尖銳物體扎割輪胎等人為因素造成的損壞。

　　根據條款 有權索賠

　　記者聯(lián)系了長(cháng)沙鵬馳4S店，將管先生的這一情況詳細向該店一名工作人員作了講述。該名工作人員表示：“維修部門(mén)認定的‘不是質(zhì)量問(wèn)題’的結論不會(huì )輕易更改，如果管先生還有什么意見(jiàn)，可與我們4S店聯(lián)系，也可以找一個(gè)專(zhuān)門(mén)的輪胎鑒定機構進(jìn)行鑒定�！�

　　記者隨后聯(lián)系了錦湖輪胎湖南經(jīng)銷(xiāo)總代理，一名工作人員表示，如果有質(zhì)量問(wèn)題肯定賠償，但如果是自己使用不當造成的損壞，則不能賠償。消費者可通過(guò)權威機構來(lái)鑒別輪胎究竟是什么原因造成的鼓包，然后才能決定誰(shuí)來(lái)負責。這位工作人員同時(shí)表示，因為是在4S店購買(mǎi)的，所以消費者還是要去找4S店協(xié)商。

　　湖南一星律師事務(wù)所葉翔鋒律師認為，汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售，使用說(shuō)明書(shū)就是一份格式合同，管先生投訴的這起事件中說(shuō)明書(shū)上如果有“輪胎保5000公里”而沒(méi)有詳細地說(shuō)明在哪種情況下保5000公里，發(fā)生糾紛后，可能會(huì )有幾種解釋。按照合同法的規定，對于這樣的格式條款，要作出對制訂這份格式條款方不利的解釋。在這起投訴中，長(cháng)沙鵬馳4S店有責任賠償消費者輪胎。

　　昨日，管先生告訴記者，長(cháng)沙鵬馳4S店這次主動(dòng)跟他聯(lián)系了，讓他到質(zhì)監部門(mén)或錦湖輪胎湖南總代理作質(zhì)量鑒定。管先生認為，輪胎是在保修期內出了質(zhì)量問(wèn)題，應由銷(xiāo)售商負責。

　　相關(guān)鏈接 輪胎鼓包

　　輪胎的鼓包和胎裂現象的發(fā)生，絕大部分是由于使用中出現強烈沖擊，導致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴重的擠壓變形，造成胎側簾紗被剪切而斷裂。這時(shí)，輪胎內部的空氣就會(huì )從斷紗處頂起，形成鼓包甚至胎裂；有時(shí)候也會(huì )因為材料間分離或受到污染等原因造成。一般的鼓包和胎裂的位置，都發(fā)生在輪胎胎側部位。更重要的是，輪胎異常存在極大的安全隱患。如果輪胎鼓包，在高速駕駛中很可能造成突然的爆胎，致使車(chē)輛失控釀成車(chē)禍。