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　　5月下旬，俄羅斯政府官員聲稱(chēng)，政府考慮更換總統和總理用車(chē)，以國產(chǎn)吉爾牌轎車(chē)取代原來(lái)配備的德國奔馳轎車(chē)�？偨y梅德韋杰夫也下令政府討論更換專(zhuān)車(chē)的相關(guān)細節。此前，除2003年，俄羅斯利哈喬夫汽車(chē)廠(chǎng)曾為普京設計專(zhuān)車(chē)外，俄羅斯政府官員配車(chē)基本上被奔馳和寶馬壟斷。

　　對于汽車(chē)工業(yè)發(fā)達的大國來(lái)說(shuō)，元首乘坐自主品牌的汽車(chē)并不稀奇，值得欽佩的是那些為鼓勵和支持本國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展，放棄乘坐國際豪華品牌汽車(chē)的首腦們。哪怕對于他們來(lái)說(shuō)，本國汽車(chē)的級別也許還比不上一輛普通桑塔納。這些首腦們正悄悄地充當起宣傳員的角色，利用自身的影響力提高本國自主品牌車(chē)的地位。

　　國產(chǎn)座駕太“寒酸”

　　在許多汽車(chē)工業(yè)不發(fā)達的國家里，首腦是否乘坐國產(chǎn)車(chē)有時(shí)會(huì )上升到政治和國家高度，具有了象征意義。羅馬尼亞總統伯塞斯庫就曾說(shuō)過(guò)“為抵御歐元區經(jīng)濟衰退對本國經(jīng)濟的沖擊，我將只開(kāi)國產(chǎn)的達契亞汽車(chē)�！� 同樣，韓國公務(wù)用車(chē)也都是國產(chǎn)品牌，其中現代牌汽車(chē)居于首位。而在馬來(lái)西亞，人們經(jīng)常能在街頭看到總理納吉布開(kāi)著(zhù)毫不起眼的銀色“英雄牌”國產(chǎn)汽車(chē)，而后面緊隨的卻是一輛保鏢乘坐的黑色沃爾沃XC90越野車(chē)�？偫黹_(kāi)國產(chǎn)車(chē)是為表達政府對自主品牌的支持，保鏢開(kāi)豪車(chē)大概是為了更有效地保障總理的安全。要知道，“英雄牌”轎車(chē)的檔次也不過(guò)等同于日產(chǎn)汽車(chē)豐田的花冠系列。

　　“英雄牌”首腦座駕還不是最“慘”的。在印度，政府有關(guān)公務(wù)用車(chē)規定中特別強調，印度政府各級官員，包括總統和總理，都必須使用國產(chǎn)汽車(chē)。依據規定，就連印度總統的“座駕”也只能是國產(chǎn)的“大使”牌，此車(chē)大致反映了印度的汽車(chē)工業(yè)水平，檔次與中國的夏利牌汽車(chē)相當。至于總統是不是花了大價(jià)錢(qián)將其改裝得跟坦克一樣堅固，我們就不得而知了。

　　自主品牌很爭氣

　　普京和梅德韋杰夫舍棄了奢華的德系車(chē)，此舉無(wú)疑為俄羅斯汽車(chē)工業(yè)注入了一針強心劑。其實(shí)俄羅斯自主品牌吉爾牌轎車(chē)的來(lái)頭也不小，這個(gè)品牌由俄羅斯吉爾汽車(chē)廠(chǎng)推出。這家汽車(chē)廠(chǎng)成立于1916年，1924年生產(chǎn)出蘇聯(lián)第一輛卡車(chē)，1936年生產(chǎn)的吉斯-101汽車(chē)首次為政府高官所使用。工廠(chǎng)還曾一度更名為斯大林汽車(chē)廠(chǎng)。時(shí)至今日，在俄羅斯衛國戰爭勝利紀念日等活動(dòng)中仍然能看到吉爾轎車(chē)的身影。

　　說(shuō)到自主品牌汽車(chē)，當然不能不提中國的“紅旗”。1966年，經(jīng)周恩來(lái)總理倡議，紅旗轎車(chē)取代了前蘇聯(lián)的吉斯-115轎車(chē)，成為中國領(lǐng)導人的座駕。上個(gè)世紀70年代，西方發(fā)達國家對中國的汽車(chē)工業(yè)并不看重。毛澤東主席親自指示“要造我們自己最長(cháng)的車(chē)”。車(chē)長(cháng)10米，三開(kāi)門(mén)的“紅旗”加長(cháng)型轎車(chē)應運而生。美國前總統尼克松訪(fǎng)華時(shí)，周恩來(lái)陪同他一起乘坐它進(jìn)入中南海，“紅旗”轎車(chē)因此名揚世界。

　　時(shí)至今日，我國政府官員的專(zhuān)用車(chē)仍然以紅旗為主。國慶60周年閱兵式上亮相的紅旗HQE檢閱車(chē)更是近些年國產(chǎn)車(chē)技術(shù)的集大成者，著(zhù)實(shí)讓中國的汽車(chē)行業(yè)揚眉吐氣了一把。紅旗HQE的性能與勞斯萊斯幻影、邁巴赫62同屬一個(gè)級別，售價(jià)在300萬(wàn)人民幣左右。作為手工打造的頂級豪車(chē)，定位于“元首級”座駕的HQE車(chē)長(cháng)超過(guò)6米，所用動(dòng)力源也為純正的“中國芯”V12發(fā)動(dòng)機。HQE的不同部位采取了不同的防彈工藝，這是一項完全自主研發(fā)的技術(shù)，在此之前世界上只有德國擁有該項技術(shù)。

　　題外話(huà)：政府專(zhuān)車(chē)國產(chǎn)化值得提倡

　　一些元首乘坐國產(chǎn)車(chē)的“無(wú)奈之舉”讓人又同情又欽佩。然而這個(gè)世界上也有許多政要卻天生“好命”，開(kāi)豪車(chē)也不會(huì )招致罵名。因為本國生產(chǎn)的轎車(chē)已經(jīng)足以令他們感到自豪了。需要頭疼的反而是那些爭著(zhù)給本國元首提供座駕的汽車(chē)廠(chǎng)商們。

　　英國女王只乘坐勞斯萊斯，德國總理的座駕一直是奔馳和奧迪、法國總統薩科齊的座駕也是國產(chǎn)的標致607，美國總統則鐘情凱迪拉克，意大利總統、總理的座駕也是國產(chǎn)頂級品牌藍旗亞汽車(chē)�？梢哉f(shuō)，幾乎所有的西方大國元首乘坐的都是自主品牌的汽車(chē)。

　　在我們的鄰國，韓國和日本的政府支持汽車(chē)工業(yè)的做法更值得借鑒。韓國實(shí)行“汽車(chē)國產(chǎn)化”政策帶動(dòng)了全國“自主品牌愛(ài)國熱潮”，并直接促成了韓國汽車(chē)業(yè)的崛起。日本政府也同樣規定，公務(wù)員的專(zhuān)車(chē)必須由國內車(chē)企生產(chǎn)，天皇、首相和大臣的“座駕”都是由豐田、日產(chǎn)等車(chē)企特別定制，并且不對外發(fā)售。這項規定使日本國內車(chē)企形成了良性競爭政府用車(chē)生產(chǎn)權的意識，有助于國內汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。(曲笑影)