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　　近日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、中國汽車(chē)技術(shù)研究中心、全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )(以下分別簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)、中汽研、乘聯(lián)會(huì )”)相繼公布了5月份的乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據。由于統計口徑、上報途徑等客觀(guān)原因，其數據差距巨大。

　　乘用車(chē)銷(xiāo)量差近16萬(wàn)？

　　隨著(zhù)中汽研的加入，國內出現了三個(gè)機構發(fā)布的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據。但是針對同一市場(chǎng)，由于統計口徑、上報途徑等客觀(guān)原因，其統計的銷(xiāo)售數據卻顯得異常不“統一”。

　　據中汽協(xié)公布的統計數字，2010年5月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)延續了良好發(fā)展態(tài)勢，雖然產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比有所下降，但同比仍保持較高的增長(cháng)。5月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成103.15萬(wàn)輛和104.32萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降9.72%和6.09%，同比分別增長(cháng)25.50%和25.78%。

　　同一天，乘聯(lián)會(huì )的銷(xiāo)量數據也表明，5月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成101.9萬(wàn)輛和103.46萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降10.4%和7.1%，同比分別增長(cháng)26%和25.7%。

　　緊隨其后，中汽研公布的數據顯示，5月份我國乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為95.07萬(wàn)輛和88.58萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降12.92%和10.85%，同比分別增長(cháng)18.59%和25.02%。

　　很顯然，這三家機構公布的數據存在著(zhù)一定的差距。從乘用車(chē)銷(xiāo)量數據來(lái)看，三個(gè)版本的銷(xiāo)量數據差最高竟達15.74萬(wàn)輛。

　　為何差距如此大？

　　據了解，產(chǎn)銷(xiāo)數據出現差別主要是因為這三家機構數據收集的方法以及對于庫存量的計算存在差別。據悉，中汽協(xié)和乘聯(lián)會(huì )是根據廠(chǎng)家產(chǎn)銷(xiāo)數據和反饋進(jìn)行計算。而根據中國汽車(chē)研究中心自己的描述，他們統計的銷(xiāo)量是真正能代表實(shí)際銷(xiāo)售狀況的上牌數。

　　“中汽研的數據與中汽協(xié)和乘聯(lián)會(huì )公布的數據并不矛盾，只是從不同角度來(lái)分析市場(chǎng)�！敝袊�汽車(chē)研究中心的相關(guān)負責人表示。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚也回應：中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )是國家統計局授權發(fā)布汽車(chē)行業(yè)統計數據的單位。

　　三家除了在數據權威性上不肯讓步之外，在發(fā)布時(shí)間上也存在“暗戰”。中國汽車(chē)研究中心在每月首個(gè)工作日發(fā)布上月產(chǎn)銷(xiāo)數據，而中汽協(xié)則表示：“不會(huì )改變數據發(fā)布時(shí)間，還是會(huì )在每個(gè)月的9日或10日左右發(fā)布”。乘聯(lián)會(huì )也表示不會(huì )改變自己發(fā)布的時(shí)間。

　　消費者該信誰(shuí)？

　　其實(shí)不只汽車(chē)，幾乎任何行業(yè)都會(huì )面臨這個(gè)問(wèn)題：統計數據與真實(shí)數據之間存在失真。但問(wèn)題是，面對不一樣的統計數據，作為消費者和不知情的我們，該相信誰(shuí)？又能相信誰(shuí)？

　　不同機構統計的銷(xiāo)量數據差最高竟達15.74萬(wàn)輛，為什么會(huì )出現如此大的差距？這不能不讓人對當前車(chē)市的情況捏一把汗，即便是在銷(xiāo)量不斷下滑的5月，產(chǎn)銷(xiāo)仍雙雙突破100萬(wàn)輛，如果不明就里的人聽(tīng)到這樣的消息，真的會(huì )發(fā)自?xún)刃牡貫橹袊��?chē)市的“獨樹(shù)一幟”喜上眉梢。但是，請別高興得太早了。

　　雖然說(shuō)“橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同”，因為統計標準的不統一可能會(huì )出現些許誤差，但是，對于一個(gè)發(fā)生過(guò)的銷(xiāo)售數據，沒(méi)有理由沒(méi)有真實(shí)的數據，問(wèn)題在于，是統計者出了統計錯誤，還是廠(chǎng)家提供了虛假的信息，這確實(shí)是一個(gè)問(wèn)題。

　　中國汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)是買(mǎi)方市場(chǎng)，準確掌握汽車(chē)銷(xiāo)售情況，對于政府決策部門(mén)、汽車(chē)廠(chǎng)家、相關(guān)研究機構，以及廣大汽車(chē)消費者，都非常重要。汽車(chē)統計數字“打架”，不利于行業(yè)和汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

　　姑且不論三方數據的權威與否，即使統計標準不統一，但是對于一家企業(yè)真實(shí)的銷(xiāo)售數據，卻為何都不能給出一個(gè)標準答案，甚至都不能與上市汽車(chē)公司的統計數據相統一？如果每次給出的數據都注了水，那么，不論主觀(guān)還是客觀(guān)因素，這個(gè)數據都是不能令人信服的，也會(huì )誤導決策部門(mén)和相關(guān)利益群體，這已經(jīng)涉及到企業(yè)誠信問(wèn)題。(記者 張愛(ài)麗)

　　三部門(mén)產(chǎn)銷(xiāo)數據對比

　　2010年5月份乘用車(chē)生產(chǎn)完成情況(萬(wàn)輛)

　　發(fā)布機構 5月份生產(chǎn) 環(huán)比增長(cháng) 同比增長(cháng) 累計 累計增長(cháng)

　　中汽協(xié)數據 103.15 -9.72% 25.50% 563.75 60.09%

　　中汽研數據 95.07 -12.92% 18.59% 531.34 53.73%

　　乘聯(lián)會(huì )數據 101.9 -10.4% 26% 559.66 59.4%

　　2010年5月份乘用車(chē)銷(xiāo)售完成情況(萬(wàn)輛)

　　發(fā)布機構 5月份生產(chǎn) 環(huán)比增長(cháng) 同比增長(cháng) 累計 累計增長(cháng)

　　中汽協(xié)數據 104.32 -6.09% 25.78% 567.80 55.06%

　　中汽研數據 88.58 -10.85% 25.02% 457.83 28.70%

　　乘聯(lián)會(huì )數據 103.46 -7.1% 25.7% 566.46 54.9%

　　2010年5月份轎車(chē)銷(xiāo)售完成情況(萬(wàn)輛)

　　發(fā)布機構 5月份生產(chǎn) 環(huán)比增長(cháng) 同比增長(cháng) 累計 累計增長(cháng)

　　中汽協(xié)數據 72.01 -5.23% 21.78% 388.29 49.14%

　　中汽研數據 65.39 -8.92% 25.59% 333.25 27.93%

　　乘聯(lián)會(huì )數據 69.55 -5.1% 20.9% 362.1 41.1%

　　2010年5月份SUV銷(xiāo)售完成情況(萬(wàn)輛)

　　發(fā)布機構 5月份生產(chǎn) 環(huán)比增長(cháng) 同比增長(cháng) 累計 累計增長(cháng)

　　中汽協(xié)數據 10.31 -0.84% 110% 47.57 140%

　　中汽研數據 6.14 -13.23% 73.03% 31.04 97.28%

　　乘聯(lián)會(huì )數據 9.74 -5.0% 90.5% 42.41 102.1%

　　2010年5月份MPV銷(xiāo)售完成情況(萬(wàn)輛)

　　發(fā)布機構 5月份生產(chǎn) 環(huán)比增長(cháng) 同比增長(cháng) 累計 累計增長(cháng)

　　中汽協(xié)數據 3.37 -12.45% 92.62% 17.48 110%

　　中汽研數據 2.53 -22.86% 90.77% 13.65 108.07%

　　乘聯(lián)會(huì )數據 3.0 -19% 76.8% 16.52 106.2%