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　　或許遠在大洋彼岸的仰融，未必知道今年有道“仰望星空與腳踏實(shí)地”的高考作文題，但仰融絕對知道，他重新造車(chē)的夢(mèng)想，需要美元來(lái)實(shí)現，并且他還能友情奉送一套完整的方法——講述在空中飛行的餡餅，究竟怎樣才能落下來(lái)，并不偏不倚地砸在你頭上。

　　想知道嗎？被餡餅砸中的方法已于6月9日公布。在北京金寶街勵駿酒店，仰融旗下的美國正道汽車(chē)公司與美國投資移民中心，舉行了“正道汽車(chē)阿拉巴馬混合動(dòng)力汽車(chē)項目”說(shuō)明會(huì )。

　　據介紹，說(shuō)明會(huì )詳細解釋了正道汽車(chē)制造新能源汽車(chē)的規劃，并宣布如果消費者為該計劃投資55萬(wàn)美元，在5年后，其本人和家庭可獲得美國綠卡，并獲得65萬(wàn)美元該公司股票。由于擔心廣大投資者對此項移民方式不夠熟悉，會(huì )后主辦方還體貼地安排了針對移民的相關(guān)咨詢(xún)活動(dòng)。

　　以此數據計算，投資正道汽車(chē)每年回報率在5%左右，雖說(shuō)比不上炒樓炒股，但也跟國庫券差不多，還兼得美國綠卡，況且“潛力巨大”。在此前接受一家媒體采訪(fǎng)時(shí)，仰融說(shuō)：“那個(gè)時(shí)候，看見(jiàn)我們巨大的前景，想拋售的人恐怕不會(huì )多�！�

　　鑒于多年來(lái) “投資有風(fēng)險，入市需謹慎”的親切叮嚀，以及對“汽車(chē)退稅”電話(huà)和“可開(kāi)發(fā)票”短信的長(cháng)期經(jīng)驗，本著(zhù)多個(gè)心眼不吃虧的古訓，我們不得不對這樣的好事提高戒備。想想多年前《北京人在紐約》，“國華李”到死也沒(méi)能拿到的綠卡。這正道汽車(chē)咋能給“美國投資移民中心”搞定得如此徹底？

　　查閱資料發(fā)現，據美國《紐約時(shí)報》報道，美國投資移民中心，此前叫“阿拉巴馬投資中心”。雖然也叫做“中心”，貌似一事業(yè)單位，但在美國，此“中心”雖由政府批準成立，卻由私人經(jīng)營(yíng)。2009年，遠東金源集團買(mǎi)下了其80%的股權。遠東金源的掌控者，與正道汽車(chē)一樣，都是仰融——原來(lái)“中心”和“正道汽車(chē)”是一家子。

　　“中心”不是事業(yè)單位也罷，畢竟人家一沒(méi)發(fā)小廣告、二沒(méi)打騷擾電話(huà)，也還是在美國法律體系監管下，不能因為姓“資”就說(shuō)不靠譜。資料顯示，正道汽車(chē)采用的移民方式，是阿拉巴馬為了發(fā)展本地區經(jīng)濟以及提升就業(yè)機會(huì )而建立。為了批綠卡，您這55萬(wàn)美元投下去，正道汽車(chē)至少得在阿拉巴馬雇用10個(gè)人工作。問(wèn)題是，正道汽車(chē)那個(gè)還是“空中樓閣”的新能源汽車(chē)計劃，能有那么大的規模嗎？

　　看看正道汽車(chē)計劃的內容，2013年實(shí)現年產(chǎn)30萬(wàn)輛，第二階段為2015年底實(shí)現年產(chǎn)60萬(wàn)輛，2017年第三階段實(shí)現年產(chǎn)100萬(wàn)輛。10年內締造一家地跨中美兩國、年產(chǎn)能超過(guò)600萬(wàn)輛汽車(chē)的汽車(chē)企業(yè)。

　　從現在開(kāi)始融資到年產(chǎn)100萬(wàn)輛，不過(guò)7年時(shí)間，速度快得驚人。要知道，去年本田汽車(chē)在北美市場(chǎng)的總銷(xiāo)量是110萬(wàn)輛，而本田汽車(chē)是在1959年進(jìn)入美國，至今已經(jīng)51年。同時(shí)，資料顯示，2009年，全球汽車(chē)企業(yè)中，只有豐田一家的銷(xiāo)量超過(guò)了600萬(wàn)輛。要按這個(gè)規模，阿拉巴馬州的確沒(méi)理由不批準。

　　雖然時(shí)間短、任務(wù)重，聽(tīng)著(zhù)玄乎，但畢竟現在新能源汽車(chē)全球勢頭迅猛，再看其技術(shù)內容：第一批生產(chǎn)車(chē)型，有油、氣、電三種能源選擇,可為市場(chǎng)提供六種不同的動(dòng)力組合；第二車(chē)型動(dòng)力技術(shù)將采用納米發(fā)動(dòng)機，對能效的使用可以從目前的20%提高到80%等。仰融曾說(shuō)，在技術(shù)上，通用寶馬奔馳豐田，哪一家都沒(méi)正道掌握的多。

　　納米技術(shù)，屬于“高科技”范疇，豈是筆者這樣的非專(zhuān)業(yè)人士所能了解，只是恍惚間想起油變水的故事。好在有專(zhuān)家解釋——這技術(shù)，的確有，不過(guò)目前還在實(shí)驗室階段，短期內量產(chǎn)似乎很難。正道汽車(chē)借此“全面改寫(xiě)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)整體格局”的目標，不知寶馬奔馳通用們怎么想？

　　要說(shuō)還是阿拉巴馬州州長(cháng)實(shí)在，他曾對美聯(lián)社說(shuō)，正道汽車(chē)項目的不確定性實(shí)在太大，在資金落實(shí)之前談任何事情都為時(shí)過(guò)早，現在唯一能做的就是等待投資人的前期工作到位。說(shuō)白了，仰融在北美扎好稻草人，趁著(zhù)新能源的大霧玩把借箭，怎奈何阿拉巴馬州州長(cháng)不見(jiàn)兔子不撒鷹，有錢(qián)能商量，沒(méi)錢(qián)您還是洗洗先睡了吧。

　　在正道汽車(chē)所在的阿拉巴馬州蒙哥馬利市，最著(zhù)名的歷史人物是馬丁·路德·金，“我有一個(gè)夢(mèng)想”的演說(shuō)，全球聞名。如今的仰融，也有一個(gè)夢(mèng)想，但現實(shí)情況是缺少美元。因此，仰融對美國人說(shuō)，給我弄點(diǎn)綠卡，我給你經(jīng)濟增長(cháng)和就業(yè)率；對中國人說(shuō)，給我美元，我給你一個(gè)美國夢(mèng)。美國的事有點(diǎn)遠，中國的老鄉們，還是想想咱政府常叮囑的那句 “投資有風(fēng)險，入市需謹慎”吧。（記者 劉鵬）