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　　醞釀一年半之久的廣汽長(cháng)豐重組突然加速進(jìn)入收官階段。5月18日晚，長(cháng)豐汽車(chē)(600991)公告披露大股東擬進(jìn)行重組，將引發(fā)股權結構重大變動(dòng)。股票當天起停牌，等待5月26日前公布結果。與此同時(shí)，在是否退出上市公司的問(wèn)題上，長(cháng)豐二股東三菱態(tài)度出現搖擺，使得廣汽長(cháng)豐是否如愿重組陡增懸念。

　　突然提速

　　車(chē)于2009年5月18日接到控股股東長(cháng)豐集團的信函：長(cháng)豐集團擬進(jìn)行資產(chǎn)重組，并簽訂重大協(xié)議，該協(xié)議內容涉及公司股權結構發(fā)生重大變動(dòng)等有關(guān)重大事項�！痹诤翢o(wú)征兆的情況下，長(cháng)豐汽車(chē)突然于5月18日晚間掛出公告，披露大股東長(cháng)豐集團將進(jìn)行資產(chǎn)重組。

　　長(cháng)豐汽車(chē)在公告中表示，其股票自2009年5月19日起停牌，直至有關(guān)各方正式簽訂上述協(xié)議后才申請復牌，公司最遲于2009年5月26日公告有關(guān)信息并申請復牌。

　　記者了解到，介入長(cháng)豐集團資產(chǎn)重組的是湖南省國資委和廣汽。知情人告訴記者，廣汽將通過(guò)收購長(cháng)豐集團旗下汽車(chē)及零部件業(yè)務(wù)的形式參與重組，付出的資金代價(jià)數目不詳。根據披露信息，5月26日前，長(cháng)豐汽車(chē)將公告大股東初步的重組計劃。

　　廣汽收購長(cháng)豐集團汽車(chē)業(yè)務(wù)，其中包括長(cháng)豐汽車(chē)50.98%的股權。在獲得這部分股權后，廣汽還將收購長(cháng)豐二股東三菱汽車(chē)持有的14.59%股份。三菱退出后，將轉而與廣汽控制的長(cháng)豐汽車(chē)組建50：50合資公司。

　　18日深夜，長(cháng)豐內部人士透露，長(cháng)豐集團的資產(chǎn)重組協(xié)議甚至可能在兩天后達成。而記者之前獲得的版本是5月28日，也就是說(shuō)，簽字時(shí)間又提前了8天。

　　郎情妾意

　　經(jīng)過(guò)長(cháng)達一年多的博弈，廣汽終于擊敗南方汽車(chē)和北汽，如愿拿下長(cháng)豐的合作重組主動(dòng)權。

　　記者從廣汽內部獲悉，廣汽主要是得到湖南省方面的信任。湖南省國資委官員近期曾公開(kāi)表示，對于長(cháng)豐引入戰略投資者，該部門(mén)更傾向于廣汽集團，畢竟廣汽和長(cháng)豐的互補性更強一點(diǎn)。

　　5月16日至19日，長(cháng)豐和廣汽進(jìn)入了密集的“相互示好期”。16日，長(cháng)豐將“獵豹CS7跨界車(chē)上市會(huì )”特意放到廣州舉辦；17日，長(cháng)豐廣東分公司在廣州成立，同日長(cháng)豐首個(gè)品牌店落戶(hù)廣州；19日，廣汽把“廣貨北上發(fā)布會(huì )”放到長(cháng)沙。

　　陳正初表示，長(cháng)豐希望重組能有利于企業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展，能與戰略投資者在資金、技術(shù)、戰略等各方面實(shí)現合作。

　　長(cháng)豐去年銷(xiāo)售SUV近3萬(wàn)輛，是國內最大的SUV生產(chǎn)企業(yè)之一。廣汽的利潤在國內獨占鰲頭，僅一季度利稅總額達到46億元。在此背景下，廣汽被“汽車(chē)振興規劃”列為可進(jìn)行區域兼并重組的“四小(北汽、廣汽、重汽和奇瑞)”之一。

　　制造懸念

　　然而，大股東重組是一回事，長(cháng)豐汽車(chē)自身的整合重組又是另一回事，長(cháng)豐汽車(chē)自身無(wú)論如何重組，都繞不過(guò)技術(shù)合作方和股東的三菱。在這臨門(mén)一腳的緊要關(guān)頭，三菱的舉動(dòng)引發(fā)了懸念。

　　“如果不是三菱態(tài)度不明朗，重組的事情不會(huì )增加不確定性的�！敝�情人士如此告訴記者。按照她的表述，目前三菱還不能確定是否退出長(cháng)豐汽車(chē)。

　　對于這個(gè)問(wèn)題，三菱至今諱莫如深。在5月19日給記者的回復中，三菱汽車(chē)北京事務(wù)所表示，“由于本案涉及廣汽集團，三菱汽車(chē)不便就具體案件發(fā)表評論�！辈贿^(guò)數次強調要繼續加強在華國產(chǎn)車(chē)、進(jìn)口車(chē)及發(fā)動(dòng)機的生產(chǎn)。

　　事實(shí)上，三菱退出長(cháng)豐汽車(chē)，正是此項重組的關(guān)鍵。如果不退出，廣汽無(wú)法對長(cháng)豐進(jìn)行整合，也無(wú)法與三菱重新組建合資公司，那么廣汽的一部分目的(獲得三菱SUV平臺)也就無(wú)法達到。

　　有意思的是，在此之前廣汽的方案已得到三菱的口頭同意。2008年8月和10月，長(cháng)豐集團董事長(cháng)李建新兩次陪同廣汽集團董事長(cháng)張房有和湖南省委書(shū)記張春賢造訪(fǎng)位于日本名古屋的三菱汽車(chē)總部后，三方的共識基本達成。

　　記者了解到，三菱之所以同意該方案，是因為可實(shí)現同等股比，可擴大在合資公司的主導性，擴大三菱在華業(yè)務(wù)規模。

　　在興業(yè)證券分析師看來(lái)，三菱的態(tài)度的確將延緩長(cháng)豐重組的進(jìn)程�！斑@與三菱受金融危機影響，無(wú)力增加新投資有關(guān)，也有抬高收購價(jià)格方面的考慮�！�

　　三菱與長(cháng)豐至今已有13年技術(shù)合作歷史，長(cháng)豐對三菱技術(shù)非常依賴(lài)。直至今日，除國產(chǎn)帕杰羅外，獵豹CS6、CS7和騏菱的底盤(pán)技術(shù)和部分發(fā)動(dòng)機技術(shù)也從三菱引進(jìn)。

　　資深分析師賈新光表示，廣汽重組長(cháng)豐的很大部分目的是與三菱合作，如果三菱不明朗，往后的合作很難開(kāi)展。

　　陳正初同樣擔心三菱態(tài)度影響重組。5月16日接受采訪(fǎng)時(shí)他表示：“妨礙企業(yè)發(fā)展的人和事，都會(huì )受到社會(huì )唾棄。我想只要有利于企業(yè)發(fā)展，三菱沒(méi)理由不支持�！�

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