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　　“四小”之一的廣汽集團邁出了跨省兼并重組的第一步。昨日，廣汽集團與長(cháng)豐集團在湖南長(cháng)沙正式簽署戰略合作協(xié)議，廣汽集團出資約10億元購得長(cháng)豐汽車(chē)29%的股份，成為長(cháng)豐汽車(chē)第一大股東。交易完成后，長(cháng)豐汽車(chē)將成為廣汽集團旗下的第三家整車(chē)子公司。廣汽集團此舉意在借助于湖南的整車(chē)生產(chǎn)資源、成本優(yōu)勢、市場(chǎng)空間“北上”，以實(shí)現躋身中國前三大汽車(chē)集團的夢(mèng)想。

　　重組后的廣汽、長(cháng)豐集團，將如何走向協(xié)同、高速發(fā)展，成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。為此，上海證券報記者采訪(fǎng)了廣汽集團董事長(cháng)張房有、廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪和長(cháng)豐汽車(chē)總經(jīng)理陳正初。

　　上海證券報：廣汽集團一向比較謹慎，為什么現在開(kāi)始大手筆進(jìn)行跨省收購兼并？

　　張房有：截至2008年，廣汽集團的產(chǎn)、銷(xiāo)收入連續兩年雙超1000億元，利稅均超過(guò)100億元。無(wú)論銷(xiāo)量、利潤、銷(xiāo)售額，廣汽集團都已經(jīng)到達一個(gè)理想的高度，必須尋找新的發(fā)展方式，比如說(shuō)走出廣州。此外，廣汽集團只在廣州發(fā)展，對城市的環(huán)保和其它方面都構成一定壓力。

　　從大環(huán)境看，廣汽集團重組長(cháng)豐汽車(chē)，順應了國家鼓勵兼并重組、產(chǎn)業(yè)調整和升級的大趨勢。

　　上海證券報：廣汽集團耗資多少購得長(cháng)豐汽車(chē)股份？計價(jià)標準是什么？?jì)H收購29%，是否為避開(kāi)要約收購？

　　曾慶洪：我們從長(cháng)豐集團手中購得29%的股權，出資大概是10.05億元，比外界猜測的整整少了2億，收購成本減少了近五分之一。計價(jià)標準主要是長(cháng)豐汽車(chē)前30個(gè)交易日的移動(dòng)平均價(jià)。

　　確實(shí)，如果收購長(cháng)豐汽車(chē)的股權達到30%，就會(huì )觸及《證券法》關(guān)于要約收購這一條，審批環(huán)節會(huì )變多，收購的難度也會(huì )加大，所以我們僅收購29%。

　　上海證券報：廣汽集團和長(cháng)豐集團談合作時(shí)，北汽集團也有意聯(lián)手長(cháng)豐集團，為什么長(cháng)豐集團最終選擇了廣汽集團？

　　曾慶洪：有很多企業(yè)和長(cháng)豐集團談，也有很多企業(yè)和廣汽集團談。這是一個(gè)雙方的選擇。雙方合作，有利于廣汽集團和長(cháng)豐集團未來(lái)發(fā)展需要。廣汽集團進(jìn)入長(cháng)豐汽車(chē)后，長(cháng)豐汽車(chē)自然會(huì )有生產(chǎn)轎車(chē)的能力。你們會(huì )看到長(cháng)豐汽車(chē)生產(chǎn)的轎車(chē)上市。

　　陳正初：兩個(gè)拳頭更有力量。按照協(xié)議，五年內我們會(huì )在湖南投資約100億元，達到約50萬(wàn)輛的產(chǎn)能；銷(xiāo)售收入爭取突破400億元，利稅總額50億元。

　　上海證券報：廣汽菲亞特合資項目進(jìn)展如何？張房有董事長(cháng)說(shuō)，將上報國家主管部門(mén)的轎車(chē)合資項目調整至湖南。這是廣汽菲亞特項目嗎？

　　曾慶洪：我們已經(jīng)和菲亞特簽署了協(xié)議，政府部門(mén)還沒(méi)批準這一合資。至于調整產(chǎn)地，還是由國家審批部門(mén)來(lái)決定，一切以發(fā)改委審批為準。

　　上海證券報：廣汽集團還有其它的收購項目嗎？

　　曾慶洪：昨天，我們剛收購了菲亞特動(dòng)力在杭州的變速箱廠(chǎng)三分之一股權，所有協(xié)議都簽署完成。超過(guò)30%股份是全面收購，不能豁免。下次我們會(huì )視市場(chǎng)情況進(jìn)行收購。

　　上海證券報：外界猜測，《中華人民共和國財政部企業(yè)會(huì )計準則解釋第2號》會(huì )影響廣汽集團IPO。因為廣汽集團盈利能力最強的企業(yè)是廣州本田和廣州豐田，但廣汽集團僅持股50%，故只能采用權益法核算�？紤]到IPO不允許“發(fā)行人最近1個(gè)會(huì )計年度的凈利潤主要來(lái)自合并財務(wù)報表范圍以外的投資收益”，外界傳言“廣汽集團擬借長(cháng)豐汽車(chē)的殼，實(shí)現整體上市”。你們對此有何看法？

　　曾慶洪：關(guān)于廣汽集團收購長(cháng)豐汽車(chē)旨在借殼上市的說(shuō)法，完全站不住腳。在中國，多數整車(chē)合資企業(yè)股比都是中外各占50%。如果廣汽集團因此無(wú)法上市，那么國內幾乎沒(méi)有多少汽車(chē)集團可以上市。另外，即使沒(méi)有廣州本田、廣州豐田的銷(xiāo)售收入，廣汽集團還有很多盈利性資產(chǎn)。

　　長(cháng)豐汽車(chē)是上市公司，是很好的融資平臺。但廣汽集團整體上市還是按照原來(lái)計劃進(jìn)行，還是那句話(huà)，看時(shí)機。