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　　“力帆和北汽絕沒(méi)有展開(kāi)實(shí)質(zhì)性洽談，這完全是媒體的猜測�！贬槍Σ痪们霸诰W(wǎng)上廣為流傳的一篇名為《北汽牽手力帆 尹明善開(kāi)出兩大條件》的文章，力帆集團掌門(mén)人尹明善日前在接受記者采訪(fǎng)時(shí)如此表示。

　　力帆仍在尋找新合作伙伴

　　不過(guò)盡管尹明善否決了與北汽合作的消息，但他也同時(shí)表示：力帆開(kāi)門(mén)辦廠(chǎng)，尋求合作伙伴的方針沒(méi)有變化。

　　事實(shí)上力帆與其他企業(yè)合作搞汽車(chē)的消息從未中斷。在轎車(chē)項目投產(chǎn)前，為一張“準生證”，力帆就曾找過(guò)長(cháng)安、東風(fēng)，但并未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。后來(lái)力帆仍繼續在國內外尋求合作伙伴，去年年中，美國AIG成為力帆第二大股東。今年力帆再度引入上海冠通，獲得了1.5億元投資。在金融危機背景下，現金的充足讓尹明善非常驕傲。

　　嘗到甜頭的尹明善曾向本報記者表示，要盡快完成企業(yè)的股份制改造。此前，尹明善曾在公開(kāi)場(chǎng)合表示過(guò)，他十分欣賞美國福特汽車(chē)。福特曾經(jīng)是一個(gè)家族企業(yè)，整個(gè)公司的股權結構也十分合理，福特家族的股份雖然少，但是擁有49%的表決權，是力帆學(xué)習的對象，合理地劃分股權結構，引入更多戰略投資對于保持企業(yè)的健康長(cháng)期發(fā)展至關(guān)重要。

　　“福特家族只持有福特公司8%的股份，卻有著(zhù)49%的表決權。這是福特既保持家族特色，同時(shí)又能長(cháng)遠發(fā)展的根本�！北Ａ羝放�，稀釋股份，尹家后人能者上，不能者不上，已成為尹明善的重大戰略步驟。

　　在這個(gè)問(wèn)題上，尹明善也曾經(jīng)明確表示，尹家現在持力帆股份達到80%多，今后減股到60%~50%，甚至20%都可以，“只要有利于力帆發(fā)展的戰略伙伴，都可以談”。 至于繼AIG、冠通之后，力帆是否有了新的合資伙伴？尹明善表示目前仍在尋找過(guò)程中。

　　國內車(chē)企進(jìn)入重組高潮期

　　盡管尹明善否決了力帆與北汽重組的消息，但放眼國內的汽車(chē)市場(chǎng)，隨著(zhù)國家對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重新規劃整合的力度加大，國內汽車(chē)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入重組合作的高潮期。

　　在4月份出臺的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興詳細規劃中，明確了汽車(chē)業(yè)“四大四小”的架構，上汽、一汽、東風(fēng)、長(cháng)安成為“四大”，國家鼓勵其在全國范圍內進(jìn)行合資合作；北汽、廣汽、奇瑞、重汽則成為“四小”，國家鼓勵其在區域范圍內進(jìn)行整合。

　　就在尹明善否決力帆與北汽重組的消息的當天，廣汽集團與長(cháng)豐汽車(chē)聯(lián)合在長(cháng)沙宣布重組合作的消息，這也被譽(yù)為“新時(shí)期中國汽車(chē)整合第一案”。而在廣汽長(cháng)豐合作的同時(shí)，奇瑞和江淮的重組合作也進(jìn)入高潮。