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　　上周四，湖南長(cháng)沙舉行的湘粵經(jīng)貿合作項目簽約儀式牽動(dòng)了國內很多汽車(chē)人的“神經(jīng)”。按照這項合作協(xié)議，位列國內“四大四小”中的廣汽集團以10億元購得湖南長(cháng)豐集團長(cháng)豐汽車(chē)總股本的29%，成為長(cháng)豐汽車(chē)的第一大股東。簽約當天，合作雙方?jīng)]有透露具體的重組方案，但是通過(guò)雙方高層的歷次談話(huà)不難發(fā)現，未來(lái)的廣汽長(cháng)豐將會(huì )是廣汽集團一個(gè)完整的戰略布局。

　　縱觀(guān)中國汽車(chē)企業(yè)的歷次重組，兩家企業(yè)的后期重組將會(huì )是一個(gè)“敏感”問(wèn)題，雙方能否在五年內形成約50萬(wàn)輛的產(chǎn)能目標，避免此前“天一合作”和“上南合作”的問(wèn)題，將對新一輪的中國汽車(chē)企業(yè)內部重組起到先導作用。正像雙方高層在簽約儀式上所表述的那樣：廣汽和長(cháng)豐不能一蹴而就，后期重組還需慢慢來(lái)。

　　猜想一：和三菱重啟SUV合資項目

　　在湖南長(cháng)豐汽車(chē)項目中，長(cháng)豐集團以50.98%總股本是長(cháng)豐汽車(chē)控股股東，而三菱只占長(cháng)豐汽車(chē)14.59%。此次合作，廣汽集團獲得了長(cháng)豐汽車(chē)29%的股份，成為長(cháng)豐汽車(chē)第一大股東，這將使三菱在長(cháng)豐項目上看到新的“希望”。

　　作為近年來(lái)SUV領(lǐng)域的佼佼者，以三菱汽車(chē)技術(shù)平臺打造的長(cháng)豐獵豹已經(jīng)替代北京吉普，在越野車(chē)市場(chǎng)占據領(lǐng)先地位。到目前為止，長(cháng)豐獵豹在國內的保有量已經(jīng)達到20萬(wàn)輛，在國內SUV市場(chǎng)已經(jīng)形成很好的口碑。但是隨著(zhù)近年來(lái)市場(chǎng)競爭的加劇，長(cháng)豐獵豹年產(chǎn)銷(xiāo)2萬(wàn)多輛已經(jīng)落后于同行，后續新車(chē)型開(kāi)發(fā)也比較遲緩，而三菱一直是伴作影子隨行，在長(cháng)豐的項目中未見(jiàn)任何動(dòng)作。因此長(cháng)豐寄希望通過(guò)發(fā)展轎車(chē)項目實(shí)現突破，但是合作方日本三菱已將其轎車(chē)項目重心放在了福建東南汽車(chē)，僅憑長(cháng)豐一己之力難以托起長(cháng)豐自主品牌的發(fā)展。

　　廣汽集團入主長(cháng)豐汽車(chē)，無(wú)異于給日本三菱一課“定心丸”，攀上這樣的“大款”，三菱和廣汽的合資項目將可能啟動(dòng)。據透露，此前的2008年，廣汽董事長(cháng)張房有就曾與長(cháng)豐集團董事長(cháng)李建新一起前往三菱日本總部。因此可以猜想，在長(cháng)豐的項目上，三菱極有可能會(huì )擴大和廣汽的投資合作，繼續保持長(cháng)豐汽車(chē)在SUV領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。至于長(cháng)豐的轎車(chē)項目，有可能獲得三菱的支持，也有可能會(huì )獲得廣汽集團的進(jìn)一步整合，成為廣汽自主品牌的一部分。

　　猜想二：引入新的合資公司

　　對于正處于發(fā)展巔峰時(shí)期的廣汽集團，尋找新的合作伙伴擴大產(chǎn)能無(wú)疑是進(jìn)入國內汽車(chē)第一集團陣營(yíng)的必要條件，也是未來(lái)幾年廣汽集團發(fā)展的目標。

　　此前已經(jīng)有消息稱(chēng)，意大利菲亞特已經(jīng)開(kāi)始和廣汽進(jìn)行合資洽談，如果最終的合資談判獲得成功，地處湖南的長(cháng)豐汽車(chē)可能是合資項目的另一個(gè)新“平臺”。

　　按照新的合資項目要求，廣汽要想獲得合資審批通過(guò)，必須收購一家國內的汽車(chē)企業(yè)，收購長(cháng)豐集團無(wú)疑是一個(gè)上佳的選擇，長(cháng)豐集團擁有長(cháng)沙、永州和安徽滁州三大整車(chē)生產(chǎn)基地。目前，集團控股和參股的有11家子公司。其控股的湖南長(cháng)豐汽車(chē)制造股份公司于2004年在上海證券交易所上市。這也是長(cháng)豐汽車(chē)為什么成為這輪汽車(chē)企業(yè)整合的“香餑餑”，讓包括北汽在內的數家國內企業(yè)爭奪的原因之一。

　　據透露，此次廣汽集團獲得29%長(cháng)豐汽車(chē)股份成為第一大股東，但是并沒(méi)有獲得絕對的控制權，這主要有兩層考慮，一是廣汽和菲亞特合資并未確定，長(cháng)豐集團寄希望廣汽把廣汽菲亞特項目帶入廣汽長(cháng)豐，因此自己“留了一手”。按照長(cháng)豐集團相關(guān)人士的說(shuō)法，根據雙方合作的進(jìn)程，后期的合作有可能進(jìn)一步擴大。也就是說(shuō)，后期雙方合作的密切程度要看廣汽菲亞特項目的進(jìn)展。二是長(cháng)豐汽車(chē)雖然是一家年產(chǎn)不過(guò)3萬(wàn)輛的自主品牌汽車(chē)企業(yè)，但是從資產(chǎn)角度看，仍然是湖南省重要的汽車(chē)企業(yè)，因此保持企業(yè)的自主發(fā)展也是重要的一方面。

　　目前看來(lái)，廣汽集團和長(cháng)豐集團合作是否能成為業(yè)內的“重組模板”，要看廣汽集團后期重組當中能給湖南及長(cháng)豐汽車(chē)帶來(lái)什么！

　　猜想三：推進(jìn)廣汽自主品牌發(fā)展

　　近幾年來(lái)，憑借旗下勢頭正猛的廣汽豐田和廣汽本田，廣汽集團已經(jīng)成為乘用車(chē)生產(chǎn)的主流企業(yè)。2008年，廣汽集團生產(chǎn)與銷(xiāo)售收入連續兩年雙超1000億元，利稅各超100億元。但是從集團發(fā)展角度來(lái)看，廣汽自主品牌仍然是一個(gè)短板，這一點(diǎn)已經(jīng)落后于其他企業(yè)了。因此廣汽自主品牌如何發(fā)展已經(jīng)成為困擾企業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題。最近幾年，廣汽集團在不同的場(chǎng)合宣布自主品牌計劃，并推出幾款自主品牌車(chē)型，但是在是否立足合資企業(yè)發(fā)展，還是從零開(kāi)始打造一個(gè)全新品牌的問(wèn)題上，廣汽內部有過(guò)很多爭論。

　　廣汽集團董事長(cháng)張房有在簽約儀式上說(shuō)：“無(wú)論是銷(xiāo)量，還是利潤、銷(xiāo)售額，廣汽集團都到了一個(gè)新的高度。到了這個(gè)階段，就不能老在廣州這個(gè)地方發(fā)展了，應該向外走一走�！卑凑諒V汽集團自主品牌發(fā)展的規劃，廣汽集團自主品牌乘用車(chē)項目已經(jīng)按計劃推進(jìn)，預計首款自主品牌中高級轎車(chē)將于2010年8月下線(xiàn)。廣汽集團成為長(cháng)豐汽車(chē)第一大股東，意味著(zhù)廣汽集團在自主品牌發(fā)展上獲得一個(gè)資本平臺，有利于廣汽自主品牌的發(fā)展。

　　另一方面，長(cháng)豐集團控股和參股的公司有11家之多，在湖南省具有一定實(shí)力，通過(guò)收購長(cháng)豐集團，廣汽集團將把自主品牌的戰線(xiàn)延伸至湖南，從而獲得一個(gè)很好的發(fā)展空間。目前在湖南省，已經(jīng)進(jìn)駐的汽車(chē)企業(yè)有北汽、吉利等，湖南已經(jīng)具有良好的零部件基礎，廣汽北上重啟爐灶打造自主品牌無(wú)疑是一個(gè)不錯的選擇。目前，長(cháng)豐汽車(chē)已經(jīng)制定未來(lái)幾年的發(fā)展規劃，其中發(fā)展自主品牌轎車(chē)被確定。按照這個(gè)規劃，明年長(cháng)豐汽車(chē)將把產(chǎn)能擴大到10萬(wàn)輛左右，如果能獲得廣汽集團的支持，長(cháng)豐汽車(chē)的目標有望進(jìn)一步擴大。

　　不管怎樣，按照雙方公布的目標，未來(lái)五年內，廣汽在長(cháng)豐項目的投資將達到100億元，形成約50萬(wàn)輛的產(chǎn)能規模，這個(gè)目標意味著(zhù)廣汽在自主品牌發(fā)展上已經(jīng)邁出重要的一步。